jpm2 a écrit :

si je comprend bien pour rouler en ancienne il faut une moderne:mono amortisseur liquide freins a disques,fourche inversée?
n'oubliez pas quand méme que si vous roulez actuelement c'est qu'il y a eu des BSA,TRIUMPH,MATCHLES,NORTON ou GREEVES

Non bien sûr , c' est la base ! Mais on parle juste de créer une nouvelle catégorie pré 89.Toutes les 500 2 temps ont disparues par exemple ( à part les AF) et elles font quand même partie de l' histoire du motocross les premières 500 liquides et l' apogée des GP 500 .Et au niveau comportement , elles n' ont rien de comparables avec une moto moderne 4 temps à injection et fourche à double cartouches .Toutes les motos actuelles se ressemblent ( il suffit de changer le kit plastique et ellles sont interchangeables ) alors qu' en 87 ou 88 les différences étaient marquées et font que ces motos sont collectionnables

Tu as totalement raison concernant les essais des nouvelles motos .Avant je me jetais sur le magazine pour dévorer les comparatifs des nouvelles motos , maintenant je ne les lis même plus  😡 

J'ai juste une p'tite question .....
Qui a une moto prè 89 prête à rouler dès 2012  si des clubs organisent une serie "spéciale" 🤔  🤔  🤔 .......

Tu as raison..


Super belle une 500 comme ça
Bruno DAVID à ce genre de moto je l’ai ai un peu bricolé dans le temps
Ne faire même que 3 tours de circuit avec une moto comme ça me donne
Déjà des frissons dans le dos et je vais le faire avant d’être gâteux…
Des vraies motos de cross qui te mette un coup de pied au cul quand tu lève
Le boisseau et te rappelle à l’ordre quand tu t’enflamme…

Comparatifs 2013
Les 4 temps modernes qui marchent bien le moteur de mon Karcher et de ma bétonnière
L’année prochaine ils sortent un modèle injection, air bag, anti patinage, piloté par satellite,
Avec GPS en cas que tu sortes de la piste le tout pourra être piloté par un singe …..

Voila ou on va cool non ?…..

torleif a écrit :

Et puis aussi une question que certains devraient se poser: pourquoi c'est plus convivial en vintage qu'en modernes?

Juste mon petit point de vue

DJ Fox a écrit :

Plus convivial, pour l'instant peut-être, mais d'après ce que j'entends, ça change et ça ne durera plus très longtemps. Il n'y a qu'à vous lire pour comprendre l'ambiance vintage. Moi perso ça me donne pas envie, je préfère continuer à rouler de mon côté comme j'en ai envie, à ma vitesse, avec la moto qui me plait (pas une moderne).
Je comprends mieux pourquoi certains se mettent à l'Enduro Vintage depuis peu et ont arrêté le Cross...
Les motos ont changé, mais les mentalités des pilotes aussi, jeunes ou vieux.
Bref...

Salut DJ FOX
C'était cette année et à coté de chez toi: Montgenost 👍 




Et y à pas les photos de l'after avec la dégustation d'eaux bénites

J'ai un 250 yz 1987 et je suis pret a rouler avec 2 ou 3 fois dans l'année , mais dans le sud Ouest Only.... 😉

je doit etre aveugle et sourd !! car Je trouve qu'il y a une tres bonne ambiance dans le cross a l'ancienne.... 😍 

Je vois pas le mal que font les jeunes en cross a l'ancienne  😲  Deja il y a peu de tres jeune , et si a 17 ans ils roulent sur des vieux tréteaux , c'est qu'il  sont  passionnés  !! 🙂


L'histoire des jeunes qui viennent chercher des coupes....Il  y a peut etre 2 ou 3 cas et encore !!! Parce que sur le podium ( quand il y a un... 😎 ° C'est plus les anciens qui sont dessus que les Rockstarboys...

Dans le sud , un Bacou , Terras , Gomez , Bordet and co nous tournent au tour !! 👍 

Je ne fais pas partie des plus jeunes , mais laissez nous cotoyer nos maitres....Faire un inter a Un coco Gomez , c'est du caviar...Un  Bacou qui te holeshote a tous les coup devant les 490 yz et 440 maico , tu en redemandes  😄 

Un Vialars qui t'attends pour faire un peu de spectacle..Ta honte car il est au ralentie et toi a fond mais c'est top !!

Et les petites histoires largement exagérés de nos retraités , c'est du petit lait... ❤️ 

C'est la guerre dans le cross a l'ancienne ?????

Alors Yamus 250 YZ 87 mais dans le Sud Ouest only ... bon ça en fait 1 et les autres ............. 🤔  🤔 

ta raison yannick c'est tout a fait vrai tu as tout dit on est là pour s'amuser et ça c'est cool et peu importe le niveau de chacun.j'etais la lavaur et vous avez fait une tres belle arrivé avec vincent et ça c'est de la bonne ambiance c'est cool.yesssssssss.gazzzzzzzzzzzzzzzzzz. 👍 

Yamus j arriver pas a savoir qui tu étais exactement maintenant ça y est avec la photo  😄 Il me semble que l on s en soit taper quelques une tout les deux  😀 Moi je pense avoir un ou deux trucs sympa pour rouler en pré 89 j attend juste le feu vert!!!!!

Les jeunes ne m'on pas dit t'es trop vieux ou d'ou tu sort ta moto prehistorique !!!
Vous pouvez  faire rouler la moto que vous voulez dans des epreuves FFM ou UFOLEP .

Je voudrais quand meme savoir si le but exact de cette discussion est d'arriver a faire rouler les pré-90 dans le
championnat de France ( auquel cas ça va pas etre evident) ou d'accepter les jeunes avec les pré-90 lors
d'epreuve a l'ancienne ( auquel cas seul l'organisateur est  decideur ! ) .
Pas la peine de discuter cent sept ans .

Je pense que le but c' est surtout de faire accepter cette nouvelle catégorie en championnat de France ou dans les épreuves à l' ancienne comme en Angleterre ou en Belgique pour voir ces motos intéressantes rouler.

Le but il est pas compliquer!!!!!!il est de faire accepter les jeunes en vintage aussi bien avec une bsa 63 que une 125 cr 1983!!!!en ce qui concerne le but des près 90 le but étant de trouver des clubs prêt a les recevoirs ms a mon avis pas la peine de visée le championnat de France la première année d'abord faut que cette catégorie fasse c preuve dans des courses hors championnat si on veut être crédible !!!
Non?

Ben pour faire accepter la categorie en championnat il faut qu'une delegation avec des arguments entame une negociation avec la FFM . Pour les courses hors championnat il faut juste trouver un club acceptant , c'est aussi simple que ça . Si on veut que ça avance il faut taper au bon endroit ,  il est indispensable d'avoir l'avis de tout le monde mais si on discute pendant trois mois entre nous on va pas aller loin . Si des organisateurs ou membres actif de clubs suivent ce forum il serait interessant d'avoir leurs avis .
Sportivement Bruno

Donc pour faire simple, une catégorie pre 89, toutes cylindrées confondues et sans limite d'age.

Pour faire accepter cette catégorie en championnat en 2013 par la FFM, il faut qu'il y ait du monde derrière les grilles de départ en 2012. Minimum 30 pilotes.
Pour que les clubs soient intéressés, il faudrait quelques tetes d'affiche capables de faire venir du public.
Que fait un club quand il a le choix entre un trophée de marque qui lui apporte jusqu'à 3000 € de recettes et un plateau ligue ou anciennes qui lui laisse 25 € par pilote ? Il choisi le trophée de marque sauf si l'autre catégorie est susceptible de faire venir du public supplémentaire.

Le MC Lacapelle organisera en 2012 2 épreuves:
1 inter les 25 et 26 février (mais c'est pas sûr)
1 GP side les 14 et 15 juillet
Si je vous propose une catégorie anciennes, combien de pilotes sont intéressés ? et pour quelle épreuve ? des têtes d'affiche ?
Après on verra si on fait ou pas

avis aux intéressés
le circuit sera ouvert le 13 novembre
motos anciennes acceptées, mais je préfère être honnête, les pre 75 ne seront pas à l'aise
licence FFM obligatoire

quelques photos de la piste

Ok pour moi a Lacapelle en pres 83 ou pres 89 pas de souci... ❤️ Le jour du cross Inter en Fevrier  sur le papier serait une bonne idée....Début de saison  , pas de concurence de date , du public... 😍