les deux radiateur n’ayant pas echappé au masscre j'ai du en acheter d'occase sur le bon coin en bon etat,j'ai juste poncé la premiere couche de peinture (pas la totalitée car la peinture d'origine a une trés bonne accroche)et peinture haute température.

yamus à écrit:Bernard (et les autres..) Beaucoup  préfère   la 83 que la yam  84.... Pourtant mes souvenirs de minos me font pense que la 84 etait plus onde au niveau moteur et plus haute...Vos  avis..

la 84, avait une puissance tres progressive et le chassi etait un peut plus maniable que la 83 qui elle avait un moteur assez violant, avec beaucoup de sensations!

basso bernard à écrit:j'ai eu une 250 yz 83! c'etait une super moto!

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mikayam à écrit: merci pour la photo Bernard le terrain ou tu roulait avait l'aire de grimper!il devait etre simpa.

c'etait a bonaguil (lot et garonne) un beau terrain!

mikayam à écrit:les deux radiateur n’ayant pas echappé au masscre j'ai du en acheter d'occase sur le bon coin en bon etat,j'ai juste poncé la premiere couche de peinture (pas la totalitée car la peinture d'origine a une trés bonne accroche)et peinture haute température.

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les radiateurs eté tre vulnerable sur ce modelle car il n'y avait pas la barre qui traverssait  le cadre d'un coté a l'autre comme sur les yz des années apres! la patte de fixation de la culasse , cassait bien aussi! ainsi que le cadre qui se fissurait bien a la patte d'encrage de la culasse ! tout ça avait etait resolu sur la 1984  !!

des http://www.clarkemfg.com/cart/index.php?main_page=index&cPath=31_4&sort=20a&page=2 réservoirs mais je n ai pas vérifié la coorespondance avec ta moto.

merci poireaunen helas non à chaque foie tout s'arrete a partir de 82 pour les résérvoirs :/la dérnieres foie j'ai acheté un sur ebay ,c'etait un de chez IMS j'ai fait le rapprochement qu'une foie le réservoir arrivé chez moi:les IMS sont des réservoirs qui ont des plus grandes capacitées donc plus gros :/la déception quand j'ai ouvert !!!! 245 E plus 65E de frais de port   🤬 tout ca pour rien car je ne le mettrais jamais :/.
Merci bernard pour tes rensseignements toujours bon a savoir 😉

voila mes fourreaux tout refait manque plus qu'à mettre les joints spys.j'ai été un peu a la sauvage car j'ai commencé (doucement 😉) à la meuleuse pour enlever les impactes et rayures puis  fini au papier a l'eau et laine d'acier très fine.pas déçu de mes heures passées dessus!

mikayam à écrit:merci poireaunen helas non à chaque foie tout s'arrete a partir de 82 pour les résérvoirs :/la dérnieres foie j'ai acheté un sur ebay ,c'etait un de chez IMS j'ai fait le rapprochement qu'une foie le réservoir arrivé chez moi:les IMS sont des réservoirs qui ont des plus grandes capacitées donc plus gros :/la déception quand j'ai ouvert !!!! 245 E plus 65E de frais de port   🤬 tout ca pour rien car je ne le mettrais jamais :/.
Merci bernard pour tes rensseignements toujours bon a savoir 😉

Glups, le genre de mauvaise surprise surtout que le prix est élevé.

Moi, je me suis planté il y a un an et demi de reference. Conclusion, GB arr de HVA cross au lieu de l enduro.  🤬

Les conséquences financieres etaient minimes. 

Par contre, la fois où j ai jeté des cables d origine, bien vieux pensant que le vendeur m avait donné les bons modeles neufs ... .
Parce que, les neufs, z étaient pas les bons... et qu avec les anciens comme modeles, Venhill aurait pu me les refaire. rere  🤬   🤬.

bruuu frustrant quand les commandes ne sont pas les bonnes :/certains sur les plus vielles motos comme ils n'ont plus les cables d'origines prennent des cables de grandes longueur et coupent à la longueur qu'il faut et fixe des oulles qui se vissent sur les cables (qui se logent dans la poignée je m'entend 😉)

Ben, c'est ce que j ai fait il y a 18 mois mais je n ai pas terminé l engin refait a neuf (un paquets d'heures !)(manque ces fameux cables, le circuit electrique et le GB avant à monter. C'est sous housse... .

Entre temps, j ai remonté le petpet N° 2 et m attaque au poumpoum.

Faudra que je me décide...à finir le pet pet N°1.i

ah sa doit etre dure de ne pas pouvoir rouler avec vu le peut de choses qu'il te reste a faire !!!mais bon tu sait ce qu'on dit pour aller vite y'a pas besoin de freins   

mon bras oxillant a eu le meme mode opératoire que mes fourreaux de fourche,les roulements sont en bon etat il y'avait un paquet de graisse dedans,par contre les roulements de biellettes je suis sceptique. 

j'ai enlevé la magnifique peinture noir du réservoir et poncé un petit moment,j'ai réussi a le faire revenir blanc il me reste plus qu'a pofiner

mon nouveau couvre selle,bonne qualitée je suis contant,faut quand meme bien tirer dessus pour l'agrafer   😲 .bon il avait quand meme reussi a peindre le dessous de la selle!! je met mon ancien couvre selle aux encheres si ca interesse  😄   

La pompe à eau et le carter sont en bon etat malgré la couleur,seul hic la marque de la pédale de frein(oui elle etait réglé trés haute   😄 )qui est marquée asse profonde.