Pas de recours contre le vendeur ? Désolé mais là  je pense que la responsabilité du vendeur peut être engagée si l'annonce indiquait que la moto était en bon état et que la casse est arrivée aprés quelques minutes d'utilisation. Tu peux demander à  l'amiable sa participation financière à  hauteur de 50 % si bien évidemment tu n'as pas commis de faute dans le graissage. (2% en Ipone Samourai c'est correct)

OK merci pour les prix par contre trois petites questions   😎 :
Comment savoir s'il faut juste changer la bielle ou si le vilo est bon à  changer egalement ?
Si j'achète mes pièces sur le net que j'amène a mon concess il pourra me les monter même si ça vient pas son magasin ?
Si je dois lui faire monter la bielle  + roulements + spi en lui amenant simplement le bas moteur avec d'un coté la boite de vitesse et de l'autre l'allumage ça devrait me couter aproximativement combien de main d'oeuvre ?

le vilo en général n'a rien , sauf si par hasard tu avais tapé sur le bout du vilo pour démancher le volant par exemple , il existe des arraches spécifiques .
En général les concess n'aiment pas trop quand tu aménes le moteur déja ouvert ! ils se rattrappent sur le reste , va d'abord les voir et demande un devis avec des piéces Bihr et non origines , ça serait préférable.

Tu peux effectivement amener uniquement le bas moteur en concession mais pas les pièces que tu dois laisser fournir par le concessionnaire sinon tu vas, à  juste titre, te faire jeter.

ouais j'ai déja eu ce  probleme deux fois , et chez yam ils m'ont changé la bielle (sous traitant local) et mon 125 n'avançait plu !!:/

un 125 il n'y a que les tours pour avoir des watts , si le vilo est mal équilibré .... 😢 la grosse tripe !! la tu auras peut etre un recours (piece neuve remplacée par concess) mais si il veut pas .... a toi de prendre un avocat .... et de le payer grassement !!! :/

allez bye

J'ai pas compris Alexriv tu dis que tu as fais monter ta bielle par yamaha ils ont mal equilibré le tout et tu as eu aucun recours ?
Je ne m'y connais pas assez en mecanique pour me lancer dans le bas moteur. Autant un piston c'est pas un souci mais demonter allumage boite de vitesse, ouvrir les carters etc... je ne m'en sens pas capable surtout si je remonte mal et que je suis a nouveau bon pour racheter les pièces...
Donc si je comprends bien je vais pas avoir d'autres solutions que de prendre les pièces à  mon concessionaire et les faire monter par lui et la...ça va couter chère je penses (enfin au moins joints spi + roulement + bielle par le mecano et je monterai cylindre piston culasse moi même)

on a pas tous commencé ingénieur en mécanique ,  :/faut démarrer un jour et pour ma part c'est apres m'etre fait b.... quelque fois que j'ai décidé de m'y mettre . 😉

le top c'est la revue technique , quelques outils et de la patience .... quelques conseils peuvent aider aussi . 😉

mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs alors si tu en a les moyens et que tu as confiance a ton mécano ..... au moins monte un vilo neuf ou prévient que tu veux un vilo équilibré nickel   😉

la moto est de 2003

Oui mais ça impliquerai que je devrais le monter moi même... sinon les vilebrequins achetés complets sont deja equilibrés ? il y a rien à  faire de particulier dessus ?

au cas ou tu trouve quelqu'un Pour te demonter le moteur, achete simplement le kit biele et fais le demonter et remonter par un rectifieur (il y en un a cote de chez moi, les ets bouvet a levallois (92), il est specialise pour ca.Pour le demontage, il faut te lancer et etre methodique et tout se passe bien.A+

Bonjour,
Le réembiellage est une opération courante et effectué parfois même par les concessionnaires. Un bon concess Yam peut te faire toute la prestation. Main d'oeuvre autour de 7 heures + le réembiellage.
Le vilo est rarement a remplacer mais cela arrive lorsque que, par exemple, une queue a battu dans la cage intérieure d'un roulement un que son diamètre est amoindri (très brillant et se sent à  l'ongle).
Les deux outils que je juge indispensables au démontage moteur sont : arrache volant (dia 27 au pas inversé de 100) et outil de maintien de noix d'embrayage. Le reste est dispensable.
Gordon

Oula 7h de main d'oeuvre ça me parait bcq quand même je me disais qu'en 2 ou 3h ça pourrait etre fait si j'amene simplement le bas moteur...

Salut Fourb

Bon, moi ch'ui pas un cador en mécanique mais je crois que j'ai un tuyau pour toi...
J'ai une bonne adresse si tu veux faire refaire ton moulin par un vrai pro et surtout à  pas cher ! (200€)
Je viens de faire refaire le mien, je lui ai amené mon moteur sur son établi et mes pieces (acheter sur ebay par exemple) et il ma tout remonté! (bielle, vilo, spys, roulements boites,piston....etc)
Le petit plus, c'est que je suis de Reims aussi et donc tu le connait surement....
Si tu es interessé mail moi et je te dis tout.

Voilou 

7 heures, c'est moteur non démonté et dans le cadre.
Le pro a qui tu amènes le moteur partiellement démonté, qui te fais une facture de travaux et qui te laisse finir et faire la mise en route aimerait bien les ennuis...
Si tu fais une boulette, qui l'assume ?
Gordon

FOFONA  à  écrit:Bonjour,
Le réembiellage est une opération courante et effectué parfois même par les concessionnaires. Un bon concess Yam peut te faire toute la prestation. Main d'oeuvre autour de 7 heures + le réembiellage.
Le vilo est rarement a remplacer mais cela arrive lorsque que, par exemple, une queue a battu dans la cage intérieure d'un roulement un que son diamètre est amoindri (très brillant et se sent à  l'ongle).
Les deux outils que je juge indispensables au démontage moteur sont : arrache volant (dia 27 au pas inversé de 100) et outil de maintien de noix d'embrayage. Le reste est dispensable.
Gordon

Je vais voir le prix sde la main d'oeuvre demain mais au final je me dis que si j'arrive à  le faire une fois ça pourras me servir à  l'avenir car sur une cross on ne le demonte pas qu'une fois le bas-moteur...
D'autant plus que ce le vilo + joints + roulements à  181.99 dollars chez bto est vraiment la solution la plus economique je penses...
C'est surtout par rapport aux outils que j'ai un doute ça ressemble à  quoi un arrache volant et un outil de maintien de noix d'embrayage ? Je peux trouver ça ou en vente sinon ?