les marques sur le piston et culasse correspondent aux aiguilles du roulement.a+

OK le soucis sait que je ne sait pas ouvrir le bas moteur, c'est compliqué ?
Il faut du matos particulier ?
Comment savoir si c'est juste la bielle qui est morte ou s'il faut pas changer le vilo complet ?

Si je l'emmene au concessionnaire ça va me couter chère ?
Sinon pour resumer niveaux pièces il va me falloir :
-un kit bielle
-deux roulements vilo
-deux joints spi
- joints moteur
-un piston
-(une culasse) je sais pas si elle peut encore tourner...
-autre chose ?

si tu prend du neuf et tu fais faire, ca coute et la solution la + economique c'est la piece d'occase sur ebay par ex.Mais l il faut ouvrir, t'es de quelle region

Je suis dans la marne dans le 51 vers Reims

Je penses que vais prendre des pièces neuves on n'est jamais sur du passé des pièces mecaniques je suis pas sur que l'oaccos ça vaille vraiment le coup...
Ce genre de main d'oeuvre ça represente environ combien dheures pour un concess ?
PAr contre ce qui est etonnant c'est qu'hier j'ai bien verifié qu'il n'y avait pas de jeu dans la bielle il ya un jeu de coté (2mm) mais pas du tout de bas en haut...
ça me fait peur la facture qui va se presenter alors que je viens d'acheter la moto...

Par contre quelqu'un saurait me dire si la culasse est morte ou si elle est encore utilisable ?

fourb à  écrit:Alors oui mon segment est bloqué dans le piston au niveau des impacts sur le piston  sur la photo ça correspond aux lumieres d'echapement(ça a du l'ecraser un peu).
Par contre il n'est pas cassé et le cylindre n'est pas du tout abimé aucune trace c'est pour ça que je doutes qu'il y ai eu une pièce qui s'est deplacé sinon je penses que le cylindre aurait été abimé.
Sinon une detonation du a un mavais reglage de carburation ne peut pas être la cause ?
Et ma moto est de 2003 enfin c'est une occas je l'ai depuis moins d'une semain (j'ai les boules) et j'ai un doute je vous explique :
Selon le site suivant : www.khyks.com/index.php/Reconnatre-les-ann...

Le n° de mon cadre devrait commencé par CE10C0*****
Mais mon cadre ça fait : JYACE 100X3A******
Ce cadre n'est pas un cadre de 125 yz ?
Je suis perdu la...

Salut,

En tout cas, c'est bien un numéro de série de 2003...

Ta culasse peut encore servir, il te suffit de gommer les reliefs avec une toile fine, en prenant bien soin d'épargner le plan de joint juste à  côté... 

Ok merci des reponses c'est vraiment sympa par contre pour le numero du cadre c'est bien 2003 mais ça a pas l'air de coller avec une yz pourtant le N° est bien net j'ai pas l'impression qu'il y ai eu une modification...

envoi une photo de ta moto ,on va voir
Sinon pour ouvrir le bas moteur ,si t'as pas l'outillage laisses tomber ,sinon tu vas tout massacrer , essayes de trouver un mécano de la partie.

La moto est en pièce une photo n'aidera pas bcq...
Sinon pour le matos je sais qu'il faut une clé dynamometrique pour remonter mais à  par ça pour demonter la boite et l'allumage + roulements etc... il faut quoi comme outillage ?

Et ton vendeur d'il y a moins d'une semaine, il aurait pas des idées sur la question ??

Bah j'ai essayé de le joindre ce soir sans reponse de sa part je sais pas si j'ai des recours...

aucun recours , meme neuf ce type de probleme peut arriver , il s'agit de moto de compétition et il est clair que le manque d'huile et ton rétrogradage ont provoqué le passage des aiguilles au travers de la lumiere sur la tete de biele ..... 

sur un petit deux temps il est tres fortement recommandé de ne pas ou peu  se servir du frein moteur et de donner des petits coups de gaz pour lubrifier pas a 2 pour cent  lors d'un freinage long ....  🙄

apres tu peux acheter une bécanne fatiguée .... ça m'est arrivé une fois sur un yz 125 82  ... au ralentis ! ça a fait cloc  😢  😢

par contre soit content que les carters ne soient pas percés , ensuite avec 2,5 a 3 pour cent d'huile tu peux visser la poignée et bien regler le régime max avec la vis d'air et il ne t'arriveras rien !!  c'est incassable !!! si tu fais comme il faut hein  😉

pour les pieces neuves je suis comme toi , le vilo C'EST la piece la plus importante , mal équilibré c'est de la m.... , yamahaoftroy peut etre est ta solution  😉.

Merci de l'info je viens d'aller sur yamaha of troy mais vraiment pas facile de trouver les pièces quand on ne connait pas le nom en anglais...
J'ai trouvé le vilo complet hot rods a 181.76 S
Ou simplement la bielle à  moins de 90 S
Mais impossible de trouver les roulements de vilo et les joints spi

pour les spys et roulements de vilo ,tu trouves ça chez Bihr ou Moto Evasion à  pas trop cher
voici les prix chez Bihr par exemple:
piston : entre 85 et 119 euros suivant la marque du piston :Vertex ,Wiseco
bielle : 109
pochette joints moteur:36
spys de vilo:22,50
roulements:30
ça fait presque 300 euros de piéces plus changement de bielle ,environ 60/70 euros plus la main d'oeuvre si tu fais faire démontage/remontage , demande à  l'ancien proprio quand méme ,un coup de main