J'ai enlevé le clips après avoir un peu enfoncé le bouchon.

tu mé un peu de pression avec une pompe

Même avec une pompe à main, 1 bar est vite atteint et c'est largement suffisant pour se faire mal.

Emballe la bonbonne dans un chiffon épais pour amortir la sortie du bouchon.

gs-600-xc a écrit :

Même avec une pompe à main, 1 bar est vite atteint et c'est largement suffisant pour se faire mal.

Emballe la bonbonne dans un chiffon épais pour amortir la sortie du bouchon.

Oui cela marche impeccable. J'ai fait comme cela. Même avec les joints enlevés de l'autre côté, avec 

la pression le piston vient se bloquer en bas et pousse le bouchon. Merci bien.

tu vieillis le duf.....😉​c'est vrai qu'avant t'etais moins embeté tu les achetais neufs à novegro..😄​

Ah c'était le bon temps, la paire d' ITC neufs à 120 €  ! 🙂​

Maintenant des amortos où il y a tout à refaire , c'est 300-400 €  !!  😒​

Bonne fin de thérapie !😉​

Pour ne pas se faire mal, tu enlèves l'obus de valve, tu remplis la bonbonne d'huile, tu remets l'obus de valve et tu enfonces la tige de l'amortisseur. 

L'huile, c'est incompressible. 

L'air sous pression, souvent, ça se passe bien, parfois, ça ne se passe pas bien...

Jeanjean 

salut 

au plus simple

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jc

Ah ouais, pas mal comme outil. Mais avec l'air comprimé cela marche bien aussi. 

DUFAYARD Michel a écrit :

Ah c'était le bon temps, la paire d' ITC neufs à 120 €  ! 🙂​

Maintenant des amortos où il y a tout à refaire , c'est 300-400 €  !!  😒​

Bonne fin de thérapie !😉​

C’est clair....merci mr duf, meme si j’en ai repris pour un an mini....😉