Bonjour, oui, moi aussi, preneur d'infos pour ce kit 175 yz...

👍​

Pas terrible, la mise en avant de la nouveauté Rayer ! Une seule photo, trop sombre, pas très vendeur pour des pièces probablement hors de prix.🤔​

La forme du plan de de joint de la boite à clapets fait penser à un cylindre Blaster, non ?

Juste pour info : https://www.societe.com/societe/ip-moteurs-332820588.html

A 80 ans j'espère en faire autant....

D'un autre côté,  c'est fermé depuis 2010, donc il y a presque 16 ans, ce qui est plus raisonnable pour l'âge.

Bon je n'ai pas d'info sur votre kit d'yz Désolé.

En tout cas pour ma part j'ai fait réaliser  mon 175 qui était  un cylindre rayer AT2 avec le  piston   qui va bien il y a environ 1an par Christian RAYER qui officie dans le sud dans le 06 de mémoire et que j'avais eu personnellement au téléphone et très impressionné par ce grand  monsieur qui tout inventé sur ces motos et certainement pas un goret . pour finir 350€ de realesage+ piston neuf apperé. 👍​

Effectivement  mais comme tu le dis c'était en 2018.

Ça a dû sûrement changé depuis .

Voici celui que je lui ai acheté 

Concernant les pistons fournis pour les kit Rayer, comme le dit Proto60, pour le 175, pas de problème, l'approvisionnement est aisé.

En revanche pour le kit 200, je vous mets en garde , car comme HPP69, j'ai eu une très mauvaise expérience. Après appel téléphonique avec mr Rayer lui même, il m'avait affirmé faire fabriquer des pistons forgés haut de gamme pour ses kit 200, seul problème, le prix.... Mais quand on aime on ne compte pas! J'ai reçu un piston forgé, effectivement, mais de provenance inconnue et "adapté" au 200 Rayer: les lumières dans la jupe du piston ajustées à la lime, sûrement par un aveugle, pas alignées et non ébavurées, tout celà pour un prix stratosphérique. Il ne me reverra plus jamais , c'est juste honteux. Donc avant d'investir dans un kit 200 d'occasion, trouvez vous d'abord un piston!. 

Pour le cylindre Rayer 175, j'utilise un piston IT175 (1W2 ou 2W6), les ergots de positionnement des segments sont parfaitement placés.

140 euros le kit piston Wossner sur gmoto.fr

D'accord la tu rappellé pour lui faire par de ta déconvenue, histoire d'avoir une explication. Surtout si tu as payé un bras .

Proto 60 , j'ai parcouru tout le sujet sur ta machine, super boulot,  et ta klx , un ptit bijou (j'ai eu la même)

mais désolé de te dire qu'un cylindre yamaha réalésé par Rayer , çà n'en fait pas un kit rayer 🤭​

et tant mieux pour toi d'ailleurs .

j"espére que avant de monter le cylindre , tu as vérifier les arétes , et le jeu à la coupe des segments

🙂​

ixere a écrit :

Concernant les pistons fournis pour les kit Rayer, comme le dit Proto60, pour le 175, pas de problème, l'approvisionnement est aisé.

En revanche pour le kit 200, je vous mets en garde , car comme HPP69, j'ai eu une très mauvaise expérience. Après appel téléphonique avec mr Rayer lui même, il m'avait affirmé faire fabriquer des pistons forgés haut de gamme pour ses kit 200, seul problème, le prix.... Mais quand on aime on ne compte pas! J'ai reçu un piston forgé, effectivement, mais de provenance inconnue et "adapté" au 200 Rayer: les lumières dans la jupe du piston ajustées à la lime, sûrement par un aveugle, pas alignées et non ébavurées, tout celà pour un prix stratosphérique. Il ne me reverra plus jamais , c'est juste honteux. Donc avant d'investir dans un kit 200 d'occasion, trouvez vous d'abord un piston!. 

J'ai entendu la même histoire en parcourant les forums DTMX: j'ai un kit 200 avec un piston usagé et je cherchais un piston neuf.Si j'ai bien compris, a l'époque Rayer fabriquait ou faisait fabriquer des pistons spécifiques mais ceux qu'il vend désormais sont des pistons Woessner de Kawasaki h2 sur lesquels les lumières sont retravaillées "a l'arrache " selon les témoignages et meme livrés avec la  limaille dans le fond...!

J'ai envoyé mon vieux piston comme modèle chez Wahl en Allemagne et  ils m'en ont fabriqué un neuf.

Reste a le monter et a l'essayer...

ixere a écrit :

Concernant les pistons fournis pour les kit Rayer, comme le dit Proto60, pour le 175, pas de problème, l'approvisionnement est aisé.

En revanche pour le kit 200, je vous mets en garde , car comme HPP69, j'ai eu une très mauvaise expérience. Après appel téléphonique avec mr Rayer lui même, il m'avait affirmé faire fabriquer des pistons forgés haut de gamme pour ses kit 200, seul problème, le prix.... Mais quand on aime on ne compte pas! J'ai reçu un piston forgé, effectivement, mais de provenance inconnue et "adapté" au 200 Rayer: les lumières dans la jupe du piston ajustées à la lime, sûrement par un aveugle, pas alignées et non ébavurées, tout celà pour un prix stratosphérique. Il ne me reverra plus jamais , c'est juste honteux. Donc avant d'investir dans un kit 200 d'occasion, trouvez vous d'abord un piston!. 

en plus....il marche pas bien , le 200......

Merci hpp on fait de son mieux . Mais j'ai une préférence pour mon klxr une de mes meilleures réalisation.

Pour en revenir à la yam effectivement un realesage n'en fait pas un kit rayer mais celui là était dessus quand j'ai acheté la moto et en cherchant d'où il venait pour le faire réaleser,j'ai fini par apprendre qu'il s'agissait d'un kit RAYER d'où ma  démarche. Avec l'aide de trial 07.

🤨​ comment çà il ne marche pas 😄​

d'ailleurs pour les réparations désormais

il le bride  avec une cale d'embase de deux mm et

pour être sur qu'il n'y est pas d'autoallumage un joint de culasse de 1 mm

Ok je sors 😉​

Quitte à ébavurer cylindre et piston autant prendre le Aliexpress , mon kit 125 a plus de  4 ans et 85 € frais de douane inclus