Objectif Lune a écrit :

La bête n'est pas aussi sauvage que le dit la légende, en tout cas sur route : c'est ni souple en bas ni très puissant en haut, ça vibre énormément, 

thierry28 a écrit :

Superbe cette 400 !
Cette machine me baver depuis très longtemps, mais tes commentaires ne font pas rêver..
Déjà que tt le monde s'accorde à dire que sa cousine la 400 DTMX est une pur poumon, quel gros 2T trail faut il plébisciter (hors enduro) ?

TS...etc a écrit :

Pour avoir roulé avec une DT 360 et la TS 400, la TS a un bien meilleur moteur (couple, puissance) .

La DT avait une tenue de route floue sur le bitume, mais était plus maniable. Plus jolie aussi, mais çà dépend de chacun.

Je n'aurais pas dit "ni souple en bas ni très puissant en haut" mais plutôt "il y a du couple de 2500 à 6000t/mn". Les réaccélérations en sorties de virages étaient vigoureuses en montagne (dans ces années), même en duo . C'était aussi, le seul trail où rouler la nuit n'était pas trop suicidaire, grâce aux 12 v, du coup je ne l'ai jamais vendue ! 

Je serais curieux d'essayer une Big horn pour voir comment elle se situe...

thierry28 a écrit :

Salut TS, 

Merci bcp pour ces infos

Et sinon, ça vibre ?

Et quid de la 250 TS ? (qui a un look sympa aussi avec le pot en "haut")

Oui çà vibre ! Au ralenti sur la béquille on a l'impression que la moto va partir toute seule 😂​​

Il,faut régulièrement vérifier les fixations moteur. Dès qu'elles se desserrent, çà devient Parkinsonien !

Je trouve la ligne de la 250 plus homogène, et la grille de pot chromée est élégante par rapport à la 400.

Ca y est,je viens grossir le rang des plus de 347...

Alors pour l'instant le mystère c'est la cylindrée : 347 sur les plaques latérales, 370 sur la plaquette moteur et 440 selon le numéro de cadre...

C'est ma première grosse, même a l'arrêt elle m'impressionne !

Il y a de quoi, elle est trop belle.😍​

On a le même moteur😜 un pur bonheur.

hello 

seul l'ouverture du moulin pourrais définir la cylindrée exact  c'est normalement la course de la bielle qui fait la différence entre le 370 et le 400

il semblerais qu'il y ai une culasse de Can Am au vu de la coupe des ailettes pour l'échappement

le carter d'embrayage lui me fait penser a celui que j'ai D'ATK  avec son estampille 406

en tout cas très belle moto dans sa version TF1 tôle 👍​

Vaisiere a écrit :

Ca y est,je viens grossir le rang des plus de 347...

Alors pour l'instant le mystère c'est la cylindrée : 347 sur les plaques latérales, 370 sur la plaquette moteur et 440 selon le numéro de cadre...

C'est ma première grosse, même a l'arrêt elle m'impressionne !

magnifique...c est pour rouler sur l asphalte? parce que en TT à 65 ans...euh...faut pas avoir peur

C'est pour enrouler et profiter du couple :-)

Bonjour Xavier,

Elle est magnifique. Et effectivement, en enroulant, tu vas te régaler 😉😉

On dirait qu'elle sort de l'usine 😲​ raide neuve.

Qu'elle est son histoire ?🙂​

Vaisiere a écrit :

Ca y est,je viens grossir le rang des plus de 347...

Alors pour l'instant le mystère c'est la cylindrée : 347 sur les plaques latérales, 370 sur la plaquette moteur et 440 selon le numéro de cadre...

C'est ma première grosse, même a l'arrêt elle m'impressionne !

Elle est superbe et parfaite !

bravo

Encore plus belle que la mienne 😍

Je l'ai trouvé a 100km de chez moi. C'est un héritage de quelqu'un qui restaurait des Kawasaki 3 cylindres 2temps et des SWM.La mienne était exposée dans son salon. 

Je l'ai achetée sans la voir ,elle n'a pas de carte grise et il manque quelques pieces mais tout est neuf dessus : plastiques, pneus ,jantes, câbles ,commandes,réservoir traité,etc.Je suis assez maniaque et c'est la première moto restaurée que j'achète, je ne suis pas déçu. Reste a monter le faisceau électrique (fourni) et la démarrer. Il reste une 175 et une 250 dans le même état sur LBC.

Elle était à 4500 sur le bon coin 

c’est bien celle là ?

pour la CG, ce sera plus compliqué…

Oui,et dans cet état et a ce prix,il fallait bien qu'il y ait un challenge,j'ai un deuxième moteur vide en prime ...

Je m'occupe de la CG lundi,normalement ça devrait aller... 

Bonsoir Xavier 🙂​

Bonne pioche 👍​ belle machine qui devrait te combler à n' en pas douter . 😎​ 

elle est tres belle le moteur a ete fait en belgique  si tu veux quelques détails tu peux me joindre 

salutations LL

Vaisiere a écrit :

Ca y est,je viens grossir le rang des plus de 347...

Alors pour l'instant le mystère c'est la cylindrée : 347 sur les plaques latérales, 370 sur la plaquette moteur et 440 selon le numéro de cadre...

C'est ma première grosse, même a l'arrêt elle m'impressionne !

Dirtman a écrit :

magnifique...c est pour rouler sur l asphalte? parce que en TT à 65 ans...euh...faut pas avoir peur

Bah bah bah, ça se conduit tout seul ce moteur, Fabrice, un vrai tracteur !!! Bon, c’est encore plus vrai dans une CanAm !!!🤭🤭🤣🤣