enduro_1980 a écrit :En plein dans le mille, je suis à Arcis, au milieu de mille feux des éoliennes. Impressionnant la nuit, un vrai sapin de Noel.
La moto a démarré avec un allumage réglé à 4 mm au lieu des 2,2 d’origine. Vérifié à la lampe stroboscopique, les 2 repères tombent en face.
Elle n a pas des retours de kick avec autant d avance ?
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
Non, pas de retours.
A 2,2 mm, elle pouffait tous les 2 coups de kick et de la fumée sortait du pot.
On a décidé d’essayer à 4 mm pour voir et ça démarre. C’est toujours capricieux, c’est du 390, le kick est mal foutu, la course est courte.
on essayera un nouveau carbu la prochaine fois que je suis dans l’Aube. Je vais commander un vm38 sur Ali.
Moto(s) : TM100 '19 et une poignée de petites vieilles
Hello p'tit Aubois , ce n'est pas qu'elles soient capricieuses mais souvent les allumages sont défaillants . Le CDI est dans la bobine , selon l'année . Et même avec un HPI bien centré , un ami a butté aussi sur le démarrage au kick . Il a dû tricher aussi sur l'avance pour qu'elle fonctionne correctement . Ceci dit , tous les paramètres doivent être pris en compte , clapets , joints spis , carburateur...etc ...en plus le kick ne démultiplie pas énormément . Le décompresser apporte un plus . Un agriculteur que je vois dans les demo' démarre en deux ou trois coup de kick . C'est une 77 la sienne .
Bon courage .
Max ex. Aubois
Un agriculteur, un rude fils de la campagne.
Méfiance, l'air de rien, il a peut être les mêmes cuisses que Tom Platz. Ainsi équipé, tout démarre facilement. La limite étant de casser le kick ou les carters.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Le culte de la grenouille.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
