Fredchevall a écrit :

Bonjour je rénove une dt 125 mx de 1979 et j'habites au Japon, je l'ai eu là bas ( vous avez peut etre vu mes post ' Dt (japonaise) sortie de grange..

Je veux acheter un cylindre piston sur ebay ( chinois) j'ai qq doutes sur 2 points:

- solidité???
- sur leur kits cylindre piston, le cylindre est fixé par le bas, rondelles+ boulons, alors que le mien se fixe par le haut du cylindre via les percages...

ça semble identique hormis ce point de fixation..,

J'ai pensé au kit 175 rayer mais bon 1000 e pour l'ensemble avec carbu .., 

merci de vos lumières . 
frédéric chevallier

photo 1 ebay chinese
2 mon cyl

Et pourquoi tu ne pourrais pas faire réaleser ton cylindre chez RAYER  avec un piston neuf ça ne te coûtera pas 1000€  .moi j'ai fait realeser mon 175 chez lui pour 350€ et ça tourne nikel et c'est du rayer tu ne te pose pas de questions et encore d'adaptation.
😉 

Hello ,

Suis en train d adapter un BO d'YZ 78 sur la mix .
Selon vous quels sont les avantages/inconvénients de conserver ce tendeur de chaine d'origine ?

Sur le sujet de Berna 12 , le tendeur est remplacé (je suppose avantageusement ) par un guide chaine.

j'aimerai éviter de ressouder l'alu mais j'aimerai aussi comprendre : est ce que le guide à lui seul suffit à éviter une déraillage ? et dans ce cas quelle doit etre sa position en hauteur par rapport à la couronne ? 

Il vaut mieux remettre le guide chaîne de 1978 (ou un approchant) qui est parfait pour éviter de dérailler.

Bonsoir Throtleman ,

Ton kit chaine est en 428 alors que le tendeur de l' YZ 78 est prévu pour de la 520 ... car ça augmente le dia de la couronne à nombre de dents identique .
Sur ma Mimix : B.O d' origine + tendeur d' origine avec Kit 13 x 51 en 520 
Il y a eu un temps la boucle basse comme sur le BO d' YZ ... mais elle s' est arrachée dans une ornière contre une souche ...  🤨 
Depuis , pas remplacée et pas déraillé en plusieurs centaines de Km .

hurricane a écrit :

Il vaut mieux remettre le guide chaîne de 1978 (ou un approchant) qui est parfait pour éviter de dérailler.

Hello HPP ! heureux de te lire , tu parles du guide origine YZ ou Mix?

JPH74 a écrit :

Bonsoir Throtleman ,

Ton kit chaine est en 428 alors que le tendeur de l' YZ 78 est prévu pour de la 520 ... car ça augmente le dia de la couronne à nombre de dents identique .
Sur ma Mimix : B.O d' origine + tendeur d' origine avec Kit 13 x 51 en 520 
Il y a eu un temps la boucle basse comme sur le BO d' YZ ... mais elle s' est arrachée dans une ornière contre une souche ...  🤨 
Depuis , pas remplacée et pas déraillé en plusieurs centaines de Km .

Merci JPH , question con : pourquoi passer une mix en 520 au vu de sa faible puissance? 
merci pour les infos je ne pensais pas qu'une petite YZ soit en 520 . 

Moi aussi 520 . J’ai placé un patin pour donner un peu de course a la chaîne au cas de grosses compressions. Jamais dérailler malgré quelques sorties en chaîne trop détendu (comme sur la photo)

Bonjour, j'ai trouvé ceci concernant la prépa moteur de Mimix

JPH74 a écrit :

Bonsoir Throtleman ,

Ton kit chaine est en 428 alors que le tendeur de l' YZ 78 est prévu pour de la 520 ... car ça augmente le dia de la couronne à nombre de dents identique .
Sur ma Mimix : B.O d' origine + tendeur d' origine avec Kit 13 x 51 en 520 
Il y a eu un temps la boucle basse comme sur le BO d' YZ ... mais elle s' est arrachée dans une ornière contre une souche ...  🤨 
Depuis , pas remplacée et pas déraillé en plusieurs centaines de Km .

Hello Jean Philippe, tu as de la chance...Sur la 125 YZ 76, j'ai cassé le carter de sélecteur dès la première sortie de restauration suite à un déraillement dû à l'indigent guide chaîne d'origine, du coup j'ai monté un guide de 80 YZ en téflon et depuis aucun souci...

hurricane a écrit :

Il vaut mieux remettre le guide chaîne de 1978 (ou un approchant) qui est parfait pour éviter de dérailler.

Throttleman a écrit :

Hello HPP ! heureux de te lire , tu parles du guide origine YZ ou Mix?

YZ comme sur celle de Sylvain lartisien et là no problem  😉 

Merci à vous 3 , je vais bricoler autour de ces infos.

@ Lartisien : de quelle machine proviens ton protège bras oscillant de la chaine ? il semble bien épouser la forme du BO.
Vous ne perdez pas trop de jus en 520?

je vais également essayer de me bricoler cette pièce en alu de "garde" elle est superbe .
à regarder la tienne Lartisien , c'est bien pensé je suppose qu'elle est faite maison pour y fixer le guide chaine.

Ce qui bouffe des watts , c' est de monter un pneu arrière trop gros ...  😉 

Sur l’arrière de mon bo c’est des pièces d’origine (yz79) , sur l’avant côté cadre c’est de la bricole. Le mieux reste d’y mettre les pièces d’origine pour éviter les modifs (si ça passe dans ta config)

Throttleman a écrit :

Hello ,

Suis en train d adapter un BO d'YZ 78 sur la mix .

Salut..!

Je peux te demander un service..?
Mesurer l'entraxe de ce bras 78, la distance entre l'articulation et le milieu du réglage de roue arrière, s'il te plait..
Je me demande si c'est beaucoup plus court que la 250 81..

Merci..!
Den's 

Hello Den's  🙂 

Oui beaucoup plus court ...!!  

YZ 125 78 = 480 mm
YZ 250 81 = 550 mm