Bonjour, 

Je viens d’acquérir un 250, RM Z 2014 injection Avec l’arbre de kick fondu en deux, j’ai racheté la pièce d’origine chez Suzuki. Suite à ça je l’ai remonté avec les plans constructeur. La moto démarrer à la poussette à l’acquisition. J’ai racheté également un kick suite au remontage de l’arbre de kick et du kick la Moto compresse bien et démarre toujours a la poussette mais pas au kick

Si vous avez des idée je suis preneur merci beaucoup je sais plus ou chercher 

À priori, sur une 250, ce serait étonnant que ce soit un manque de jus ... de genoux mais qui sait?  😉 

Un 250 4 temps de 21 ans ,s il n as pas eu in entretien correct est possiblement trop usé pour avoir un fonctionnement correct ..l un des symptômes d un moteur très fatigué est la mise en route difficile 

OUPS Marvin .... la moto n'a que 11 ans  🙂 mais cela peut plus que suffir pour rincer un moteur

Effectivement, ça ressemble bien à un symptôme de haut-moteur usé, d'où la casse du kick et de l'axe a force d'essayer de le mettre en route.

HoMarvin The Martian a écrit :

Un 250 4 temps de 21 ans ,s il n as pas eu in entretien correct est possiblement trop usé pour avoir un fonctionnement correct ..l un des symptômes d un moteur très fatigué est la mise en route difficile 

Ho la boulette 🤭 

Bonsoir.  Remplacement du condo par une batterie pour essayer Si ça change rien , je regarderais l' état des soupapes notamment d' admission 

Ça sent bien le haut moteur pas étanche. Sièges de soupapes grillés, segmentation rincée, cylindre ovalisé, voir les trois.

Du Condo peut tu m’en dire plus merci 

Le condensateur qui est sur le circuit pour remplacer une batterie   De mémoire , il est sous la boîte a air : 3 -4 CMS de diamètre , noir et 2 fils