LPZ 13 a écrit :

Bah non pas en 88 ,millésime de cette kx ,qui l'année suivante, aura du bleu sur les caches en EU , mais pas aux US  .Pour le pékin lambda les kits plastiques de couleur apparaissent seulement  à partir de 94 voire 95 pour relooker les motos :Du mauve pour les kx et Rm ,du bleu aussi , et des CR en mauve ,en blanc,ou noir.  Il y eu  même du semi-translucide  vert sur la kx d'un copain à l'époque (je n'invente rien ,c'était ACERBIS qui fabriquait ce kit ,dont le net doit avoir une trace)  . Même si Z1 avait commencé à proposer des kits pour "blanchir " les RM à partir de 83 ca n'avait pas grandement attiré le  crossman  . Pour le reste nul besoin de s'appesantir sur un sujet à controverse  ,on se fâcherait  et cela n'en vaut pas la peine, car passé cette anomalie la restauration est parfaite à tout point de vue il faut le reconnaitre .

Vinsiltopi a écrit :

A mon sens les kits de couleur apparaissent un peu plus tôt....mais
En tout cas il y a même eu des kit oranges fluo pour les kawas

LPZ 13 a écrit :

Chez Tuff racing qui avait récupéré Bowen pour le faire courir en 125/88 il y avait effectivement une 125 orange /verte ,mais je ne pense pas que le kit fut diffusé chez nous ,même si j'ai vu des plastiques orange à la vente il y longtemps de cela içi où sur le BC ...Il n'y a plus que ceux qui ont encore des magazines avec les présentations du matos , ou les MV spécial cross  pour apporter un peu d'éléments nouveaux .
 Du blanc et du mauve aussi :

Chez tuf il y avait du matos....

A l'époque j'étais abonné à MXA ,et ce qui j'y découvrais était sans commune mesure avec  notre marché :Matos à gogo , profusion de dealer en tout genre ayant  toutes les gammes des équipementiers ,et multitude de préparation et astuces pour les bécanes .D'ailleurs je l'ai raconté il y a quelques temps ,mais j'avais chopé les réglages amélioré du 125/kx 88 ainsi que l'augmentation de volume du KIPS ;DMC ou TUF ,me souviens plus de celui qui avait transmit  le bidouillage .

Hier j’ai effectué la purge du frein avant sans problème.

Par contre impossible de monter en pression sur l’arrière.

tout a été nettoyé soufflé et j’ai remplacé tout les joints et rien à faire….

J’ai un peut tout essayé mais si quelqu’un a une astuce je suis preneur

Aspiration ou refoulement avec une grosse seringue par la vis de purge 👍  
Peut être aussi fait a l'opposé côté maître cylindre .
Et aussi avec beaucoup de patience 😉 

😀  
O.M

+1. Si ta durite fait un "pont" au dessus du bras oscillant, il est très difficile d'éliminer une bulle d'air au sommet de ce pont en pompant simplement avec la pédale de frein.
Une grosse seringue de vétérinaire, un bout de durite emmanché sur la vis de purge et tu injectes le liquide de frein jusqu'à ce que le maître cylindre dégueule et qu'il n'y ait plus de bulles d'air qui remontent. Là, tu resserres la vis de purge et tu corriges le niveau du maître cylindre en essuyant soigneusement ce qui a débordé.
Normalement, ça devrait le faire.

Je pense avoir trouvé pourquoi ma purge arrière ne se faisait pas!
J’ai acheté un petit kit pour mettre sous vide et verdict:
De l’air sort par le centre de la vis de purge (serrée à fond).
J’ai commandé un vis de purge anti retour.
Nous verrons bien, j’espère juste que ça vienne pas de mon étrier 

Tu peux donner le lien de ton petit kit de vide ?

J’ai pris ce lot sur Amazon

L’étanchéité de la vis est assuré par le cône à son extrémité. Soit la portée coté étrier est très abimée soit il y a une fissure. Changer la vis par une avec anti-retour ne changera rien.

Le serrage "à bloc" est souvent destructeur.  🤔 

J’ai regardé l’étrier à l’air bien je vois rien de spécial.
J’espère qu’il n’est pas foutu sinon je suis bon pour en trouver un en bon état 

Commence par vérifier l'état du cône de la vis de purge te le logement dans l'étrier.

Voilà projet terminé!

Pour mon problème de frein arrière, j’ai remplacé le maître cylindre et la pression est revenue comme par magie.

Je vous met quelques photos de la moto terminée

 

Toujours pas fan des jantes, mais sinon, beau travail 😉  😉