Le pot est d'origine. Bien que rouillé, il est en très bon état.

PE 175 '...

Approved by US Forest Service'...

Voilà, ça pendouille.

J'ai sorti le moteur et la partie électrique sans difficulté. Je poursuivrai par le démontage de la partie cycle. Enfin, débutera la partie remise en état...

Salut ssx , belle prise !! Hâte de voir la suite  👍 

Merci beaucoup.

J'ai continué ce matin, j'y suis presque. L'axe de bras oscillant me donne un peu de misère. Il tourne mais ne veut pas sortir pour le moment...

un grand classique l'axe de BO bloqué, le mien ne sortait pas à la presse avec 13 tonnes, la solution écarter le cadre par l'intérieur avec un cric hydraulique pour passer la disqueuse 
à vérifier si ton bras n'est pas fissuré à l'avant, c'est parfois (souvent) le cas
bon courage

ssx a écrit :

PE 175 '...

Approved by US Forest Service'...

Et oui, il y a un pare-étincelles en sortie, obligatoire pour faire du offroad aux US !

ssx a écrit :

Merci beaucoup.

J'ai continué ce matin, j'y suis presque. L'axe de bras oscillant me donne un peu de misère. Il tourne mais ne veut pas sortir pour le moment...

Essaie de geler l’axe avec une bombe de froid avant de te lancer dans des découpages.

Je vais essayer. Autrement, je déposerai le cadre chez un p'tit mécanicien près de la maison. Ça l'occupera... 😉
 

plantivaux a écrit :

un grand classique l'axe de BO bloqué, le mien ne sortait pas à la presse avec 13 tonnes, la solution écarter le cadre par l'intérieur avec un cric hydraulique pour passer la disqueuse 
à vérifier si ton bras n'est pas fissuré à l'avant, c'est parfois (souvent) le cas
bon courage

Pas de fissure sur le cadre, il est en très bon état. La moto était utilisée par un monsieur en promenade. C'est sans doute pour çà qu'il n'y a pas de trace de choc sur le pot et sous le cadre. D'ailleurs, les pneus sont usés à plat, montrant un usage plus routier qu'autre chose. La moto ne semble pas avoir roulé beaucoup. Il n'y a pas de trace de terre nulle part...

Pour suivre.

La pré retraite se profile pour moi d'ici quelques mois il va falloir que je m'occupe.
J'ai en principe toutes les pièces pour rénover ma 175PE de 82 sauf les ampoules.

Les points connus à traiter, l'embrayage qui accroche, la compression faiblarde mais j'ai un doute sur le matériel de mesure, et un pshitt quand on kicke ce qui n'empêche quand même pas de démarrer

J'ai nettoyé le cadre aujourd'hui, pour faciliter son sablage à venir. Je ne me suis pas encore penché sur le bras oscillant.

Pour suivre.

La pré retraite se profile pour moi d'ici quelques mois il va falloir que je m'occupe.
J'ai en principe toutes les pièces pour rénover ma 175PE de 82 sauf les ampoules.

Les points connus à traiter, l'embrayage qui accroche, la compression faiblarde mais j'ai un doute sur le matériel de mesure, et un pshitt quand on kicke ce qui n'empêche quand même pas de démarrer

mulanee

Profite le plus rapidement possible de ta retraite, c'est le bonheur.

Bonjour
Je serai curieux de savoir ce que tu vas faire pour le bras oscillant .
J'ai le cadre de ma 200 IT qui a été sablé et repeint peinture poudre au four , je ne sais que faire pour le bras en alu anodisé qui a des rayures ?