OH! la c'est beau, presque trop, la peinture et surtout l'échappement, 😡 JE VEUX LE MÊME  😲  🤔  🤩 

C'est trés beau  😍 
C'est un reservoir comme ça dont je te parlais ...
Par contre ,elle n'a pas les pattes soudées (en forme de triangle ) pour tenir les plaques à N° 😕 

Angel a écrit :

C'est trés beau  😍 
C'est un reservoir comme ça dont je te parlais ...
Par contre ,elle n'a pas les pattes soudées (en forme de triangle ) pour tenir les plaques à N° 😕 

De mémoire, et je parle en fonction des souvenirs de ce que j'ai lu dans les magazines motos de l'époque. j'ai un peu la manie de mémoriser des détails (pas tous hélas  🙄 ) :
C'est en 1978 que la FIM commence à imposer en compétition les plaques à numéros reculées, les constructeurs en ont tenu compte en 79 (d'ailleurs, dans la presse moto, ils qualifiaient ces plaque longues de "plaques FIM") 

Donc ca parait normal qu'il y ait sur celle ci des plaques latérales "courtes" .
Dans la vidéo, on vois bien que les plaques sont "rajoutées" (pratique très courante à l'époque étant donné cette "nouvelle règlementation apparue courant 78)
mais qu'en pensez vous ?

79, c'est effectivement là que les plaques latérales se sont allongées vers l'arrière pour pouvoir y mettre les numéros de course. Voir la différence,  par exemple,  entre une 125 YZ 78 et une 79.

Aprés renseignements pris au pré de Sironi ( le fils du S de SWM) ils avait fabriqué moins de 20 motos pour les  jours en Suede 1978, il était étoné que la France en ai recupéré une !
Bonne pioche quand tu pense qu'avec mon copain Bruno on la "ramassée" dans plusieur cagettes  🤔  😁 

Quand les astres sont bien alignés,
Pense à faire une grille du loto,
On ne sait jamais . . . 

😉 

Aujourd'hui moteur, j'ai reçu les roulements et les spi !

r

Pour gagner du temps (c'est se qu'il me manque, mais vous aussi??) je porte le reservoir a débosseler chez un copain carrossier car je ne veux pas remplir a la choucroute et au sintofer (c'est du poids en haut 😕  )

il l'a attaché sur des rails qui servent a redresser les voitures  🥵 

 

Y en a qui savent travailler, bon le gars est Polonais  😒 

N'oublie pas de changer la pipe d'admission :




Une fissure sournoise et paf le piston !

AH wouai ! merci pour l'info, et encore presque 100€

et surtout que je prévois de monter un DellOrto qui a l'emmanchement d'un diametre plus grand que les bing

retour au moteur, le vilo a 4 centième, je le laisse comme ça

DanielT a écrit :

le gars est Polonais  😒 

 

 

Il ne serrait pas plutôt Bulgare , vu l'inscription qu'il a dans le dos 🙂 
C'est sûr que le débosselage est préférable ( quand c'est possible ) a tout apport de " mastic " qui risque de craqueler au fil du temps .
Du m'as fait sourire avec " choucroute " , j'avais un ami qui utiliser cette expression aussi 👍  🤭 

😀 
O.M