Stef543 a écrit :

Non pas du tout. J'ai cette moto depuis 1996 et jamais changés. Ça fait plus de 25 ans qu'elle n'a pas tourné. 

Sur la mienne ,j'ai tout enlevé piston les vieux joints un bon nettoyage et remplacement des joints et c'est comme neuf .
 

Nickel  👍 . Tu as utilisé quelle peinture pour repeindre ton etrier. 

Epoxy à froid deux composants .

Je regarde le moteur de loin pour l'instant. Que faut-il contrôler ou changer en priorité. La moto a été remisée moteur tournant il y a pas mal d'années. A priori pas de problème de vitesse. Elle n'a jamais demarré au kick à froid. Bref, je n'ai pas trop envie de l'ouvrir de tous les côtés et faire plus de mal que de bien. Je comptais changer le piston mais je n'ai jamais fais ça... Enfin l'axe de selecteur de vitesse est pas mal usé. C'est compliqué ou plutôt simple à changer ? Merci pour vos avis.

Salut Stef, 
L'axe de sélection de vitesse il est facilement accessible et très simple à changer, il suffit de démonter le carter ainsi que l'embrayage

Patizio

😉

Salut Patizio. Super Merci. On essayera ça... J'ai trouvé un sélecteur de vitesse d'occasion. 

Parfait 👍  , Coté moteur, a-t-il une bonne compression? contrôle la bougie, l'huile et tente de le démarrer, puis en premier lieu fais un test de compression avec un compressiomètre.

Je n'ai pas d'appareil. Tu sais à combien il doit être sur mon YZ ? Si pas bon ça se corrige comment ?

De mémoire la compression se situe entre 8 et 10 bars, l'appareil tu peux te le faire prêter par un garagiste sympa moyennant une caution éventuelle, après si la compression n'est pas suffisante, contrôle des segments et voir l'usure du cylindre et piston...

Je n'ai pas pu m'empêcher d'ouvrir le moteur par curiosité. Ça commence bien car quand j'ai ouvert le cache à gauche du cylindre, cette pièce est tombée.  Elle n'était donc plus fixée. Quelle était l'incidence???

Par déduction elle devait être fixée comme cela mais elle sert à quoi ?

C' est ce qui maintient latéralement la valve dans son logement ... sans cette pièce : gros risque de collision entre la valve et le piston !! 😕 

Il y a également la petite plaque avec une espèce de gueule. Elle sert à quoi ? Il y a un trou juste à proximité mais il n'y a rien dedans ? Je parle du trou tout en haut à gauche...

Achète le manuel d' atelier de ta moto , tout est détaillé dedans pour ne pas faire de boulette ...
il faut mettre une petite pige dans la gueule et le trou pour régler la position de la valve ... 😉 

Merci bien pour vos réponses. Bon j'ai pleins de questions... Comment je fais pour démonter l'embrayage. J'ai pas envie de foirer quelque chose. Il y a une vis et un écrou au milieu.