Bon, ben si qq’un a un moteur de 80 , à vot’ bon cœur
😇😇

Si t'as pas un moteur de 80 à 65 ans, t'as raté ta vie. :D

:D M…, j’avais encore quelques illusions 😥🤭

bah moi j'ai un moteur de 85...tm pour mettre dans un 125 tm qui est rose mais j'aime pas le rose... 🙄  😲  😂

Avec du honda 125 et 80. 
on peut faire quoi de booooooo

gat_hva13 a écrit :

Aujourd'hui j'ai recommencé à bosser sur le Kawa.

Vu qu'aucun des supports ne tombe au bon endroit, j'ai tout tronçonné.

J'ai positionné le moteur en vérifiant l'alignement du PSB avec la couronne arrière.
J'ai fait en sorte qu'il soit à la même hauteur que l'axe du "brascillan" ou "broxion" pour les experts 🤭🤭
J'ai aussi fait en sorte que le carbu soit centré par rapport à l'entrée de la boîte à air.

Bonsoir GAT,
le pignon de SBV me semble beaucoup trop éloigné de l'axe de BO: il n'est pas possible de passer l'axe dans le moteur en réalesant le trou comme pour le 80 RMS ?
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30581...

Bonsoir Pierre,
Alors oui c'est vrai, le pignon est un peu loin de l'axe du BO mais toutes les adaptations de 80 Kawasaki sont comme ça.

Et là, positionné comme ça, le moteur est parfaitement centré dans le cadre.

Si on le recule pour le mettre en face de l'axe du BO , il va y avoir un vide énorme devant le moteur et esthétiquement ça ne sera pas beau.

En plus la partie arrière du moteur est 20mm plus large que l'espace dispo entre les fourches du BO.
J'ai finalement pris la décision de ne pas fraiser l'arrière du bloc moteur. Je vais fabriquer une araignée avec deux pattes en forme de baïonnette.

meme souci sur le portal, j'ai privilégié le centrage du moteur et l'esthetique au rapprochement de l'axe de b/o
bon apres avec le moteur peugeot il est loin aussi....

 je me suis fait la même réflexion en voyant ton montage et celui du Portal. en éloignant l'axe du PSB de celui du BO, on augmente l'effet "squat" que fait la chaine en tirant sur la couronne arrière: elle assoit la suspension.
certaines années ou le cadre est le même sur 250-450 kxf, il y a un bout de sabot sur la 250 pour cacher ce vide.

gat_hva13 a écrit :

Juste pour le clin d'œil j'ai retrouvé une photo de mon 250 KX 85 looké en 86.
C'était en été 86, au moment où je faisais la mécanique chez Superbowl à Cavaillon, pendant mes vacances scolaires ????

 Superbowl tu as du côtoyer notre Mich Casanova..

Benoitp a écrit :

 je me suis fait la même réflexion en voyant ton montage et celui du Portal. en éloignant l'axe du PSB de celui du BO, on augmente l'effet "squat" que fait la chaine en tirant sur la couronne arrière: elle assoit la suspension.
certaines années ou le cadre est le même sur 250-450 kxf, il y a un bout de sabot sur la 250 pour cacher ce vide.

Oui. Je suis tout à fait d'accord avec tout ce qui a été dit.
Du coup il faudra être rigoureux sur le guidage et la tension de la chaîne. 

Vérifier la cinématique sans l'amortisseur.
Après pour ce qui est de l'effet squat, ça se ressent surtout en cross et aussi sur des grosses cylindrées.
Là en enduro même technique je pense qu'il n'y aura aucun ressenti sur la moto. 
Et la petite puissance d'un 80 devrait amoindrir le phénomène. 
En tout cas, ni Éric B ni Thierry B ne m'ont fait de retour négatifs à ce sujet après avoir roulé avec cette configuration.

gat_hva13 a écrit :

Juste pour le clin d'œil j'ai retrouvé une photo de mon 250 KX 85 looké en 86.
C'était en été 86, au moment où je faisais la mécanique chez Superbowl à Cavaillon, pendant mes vacances scolaires ????

HRCMAN a écrit :

 Superbowl tu as du côtoyer notre Mich Casanova..

Absolument 👍

Mich' s'était fait opérer des croisés de son genou et il cherchait quelqu'un pour lui faire la mécanique au magasin.
Du coup c'était Isabelle qui tenait le magasin.

Ce week-end l'ami Polé est passé à la maison et on a bien-sûr parlé (entre autre) du projet KXE et l'éloignement des deux axes PSB/BO....

Jusqu'à se rendre compte que sur le Fantic 75 RC de mon Crapo', l'axe du PSB est encore plus éloigné qu'il ne le sera sur le KX.

100 mm sur le Fantic.
90 mm sur le Kawa.




Ce qui m'a définitivement rassuré sur le fait qu'il n'y aura aucun problème avec cette configuration.
Il faudra bien sûr faire attention au guidage et à la tension de la chaîne.

Achète quand même un ou deux patins de BO d'avance, mon Titi... 😬😉