En effet, modèle 72 ou 73, car en 74, les dt sortaient avec une virgule sur le réservoir, et plus en orange. Peut-être une invendue restée stockée? Par contre, pas besoin de batterie, je fais tourner les miennes sans. Dans ce cas, les feux fonctionnent avec le volant magnétique, mais pas les clignotants, ni le klaxon, et le feu stop, je crois, qui eux sont alimentés par la batterie ( plus le feu "parking", quand la clé de contact est tournée à fond sur la droite). Sinon, très bel exemplaire dans son jus 👍 Elle n'a pas dû beaucoup rouler, surtout en TT, vu son état! La brillance du réservoir d'essence m'étonne quand même, la teinte orange ayant tendance à se ternir dans le temps. ;)

bonjour,

En effet il faut nettoyer ton carbu, controler le réservoir et le robinet, mettre du mélange a 2% (la pompe peut etre désamorcée) , verifier si tu as une étincelle (plusieurs coup de kick car il faut recharger le condo) mais aussi changer le joint spi de vilo coté allumage car il séche et n'ai plus étanche, ça m'ai arrivé souvant ! 🙄  . Facile a changer de l'exterieur aprés avoir enlevé l'allumage tu peux le sortir avec un petit tourne vis sans rien abimer et remettre un neuf sans l'enfoncer trop loin  😉 et aissi le filtre a air en mousse qui part en poussière.

Coucou le WILL

Dis on viens de me refiler ca dans les pattes ......  400 DT    US

tu n aurais pas des tubes de fourche en 34mm   ceux de dessus sont limés en tout debut de course

je cherche aussi  un shema electrique  .....si tu avais ça ....

merki