Pas de souci pour changer la bougie sur ce modèle...  😄

Marcules à  écrit:SACHS
Ces KTM a moteur Sachs etait fabriquer par Heinz Brinmann  le specialiste des petit cubes en Allemagne.
en annexe le Brinkmann KTM 50 piloter par Peter Neumann (oui le pilote Zundapp !) en Suède en 1978

=

=

Magnifique     Jamais commercialisée?

alain19 à  écrit:Pas de souci pour changer la bougie sur ce modèle...  😄

C'est toujours plus ZOLI avec des ailettes sur le cylindre un 50!!  😎   😎

Marcules à  écrit:Bonsoir JMO,
La DKW fait partie d'une série limité de 1976 pour l'Italie et copier sur la moto de Bernhard Brinkmann de 1975.
Suivant Biza ça n'a jamais été un succes commerciale, maintenant ça vaut une fortune.
La Sachs de Perego est probablement qqe part en Italie, mois je ne l'ai pas malheureusement.
A+,
Mark

Effectivement, elle a un air de famille avec celle de Bernhard aux ISDT 1975 (à  part le GB avant) :

garnaga à  écrit:J'ai vu passer une photo de la même à  flotte mais je ne me souviens plus où. On ne parle pas d'une Brinkmann Sachs mais d'une vraie Katoche.

JMO à  écrit: Là  :

=

C'est la moto de Bernhard, fait par son frère Heinz, mais elle n'allait pas si bien a cause du poid. ils ont monter le moteur dans une partie cycle plus ancienne (a moteur Sachs) et puis ça marchait.
Bernhard la restaurer il a +/-  2 ans.
En annexe cette moto dans la cave de Bernhard a coté de la moto a moteur Sachs avec laquelle il a gagner le championnat Allemand et qui a servi pour le moteur KTM l'année d'apres

Marcules à  écrit:SACHS
Ces KTM a moteur Sachs etait fabriquer par Heinz Brinmann  le specialiste des petit cubes en Allemagne.
en annexe le Brinkmann KTM 50 piloter par Peter Neumann (oui le pilote Zundapp !) en Suède en 1978

=

=

zstiv à  écrit: Magnifique     Jamais commercialisée?

Pas en France en tout cas   😜
Il me semble qu'ils avaient fait une petite série de la version 77 à  air :

Marcules à  écrit:Bonsoir JMO,
La DKW fait partie d'une série limité de 1976 pour l'Italie et copier sur la moto de Bernhard Brinkmann de 1975.
Suivant Biza ça n'a jamais été un succes commerciale, maintenant ça vaut une fortune.
La Sachs de Perego est probablement qqe part en Italie, mois je ne l'ai pas malheureusement.
A+,
Mark

JMO à  écrit: Effectivement, elle a un air de famille avec celle de Bernhard aux ISDT 1975 (à  part le GB avant) :

=\

Heinz avait monter la fourche de ça Zundapp usine dans la Hercules de Bernhard !!

garnaga à  écrit:J'ai vu passer une photo de la même à  flotte mais je ne me souviens plus où. On ne parle pas d'une Brinkmann Sachs mais d'une vraie Katoche.

JMO à  écrit: Là  :

=

C'est à  (très) peu près la même mais la photo était d'époque. Chouette petite moto !

Peut être la Brinkmann KTM avec moteur Kawa ?

On pourrait écrire un livre sur la dynastie des Brinkmann et les 50/80 !
Même le fiston de Heinz n'y a pas échappé :

Ces motos transpirent la finition léchée. Je suis en admiration. J'ajoute un lien à  mon site tout de suite.
Je bave particulièrement sur la 50 liquide.

J'aurais vendu mon âme au diable (je l'ai quand même fait plus tard!) à  cette époque pour avoir un de ces joujoux sous mon sapin de noà«l!!!
Arrrrrrrrgh la rouge 77, c'est la personnalisation du démon, soooors de ce coooorps!...

Une photo que j'avais fait de Bernhard à  Mazan en 1982 :

garnaga à  écrit:J'ai vu passer une photo de la même à  flotte mais je ne me souviens plus où. On ne parle pas d'une Brinkmann Sachs mais d'une vraie Katoche.

JMO à  écrit: Là  :

=

Marcules à  écrit: C'est la moto de Bernhard, fait par son frère Heinz, mais elle n'allait pas si bien a cause du poid. ils ont monter le moteur dans une partie cycle plus ancienne (a moteur Sachs) et puis ça marchait.
Bernhard la restaurer il a +/-  2 ans.
En annexe cette moto dans la cave de Bernhard a coté de la moto a moteur Sachs avec laquelle il a gagner le championnat Allemand et qui a servi pour le moteur KTM l'année d'apres

=

=

Merci pour les photos et les renseignements Marcules! celle à  moteur Sachs était donc plus performante....  😎

garnaga à  écrit:Ces motos transpirent la finition léchée. Je suis en admiration. J'ajoute un lien à  mon site tout de suite.
Je bave particulièrement sur la 50 liquide.

=\

Finition usine, non?