Bonjour TGM

La bague composite a en effet une rainure ( que je n’avais pas remarqué  :()

Donc rainure montée apparente ….A





Ou cachée …B

oui le a est bon rainure côté huile

Ok merci  👍

Tu connais bien ce modèle !!

je suis a la retraite depuis un an, mes j'ai travaillée dans la moto depuis l'âge de 16 ans, j'ai travaille pour pas mal de pilotes,  puis dans mes 25 dernières année  j'ai travaillée  dans le domaine de la suspension chez un fabriquant de suspensions

Ah oui quand même, intéressant tout ça  👍
Vous allez pouvoir m’aider, j’ai déjà refais des Marzocchi AG1,2,3 …..corté cosso ….ohlins…hydrocross..
Mais je n’avais jamais vu ce modèle, d’après vous ,quel est sa référence Marzocchi Mx 5.80  comme le laisse penser les stickers collés dessus ou un autre modèle  🙂
Merci de m’aider

Salut,
Il y a 4 ans j'avais restauré et monté des MX580 sur le Fantic 75RC de mon fils.
Je n'ai jamais réussi à remettre le joint neuf.
En fait avant montage, le piston serait en deux parties puis assemblé après montage des joints à l'aide d'un système de billes et ressorts.
Une fois assemblées les deux parties sont indémontables....
Du coup j'avais monté un gros joint torique à la place du joint à lèvres en attendant de trouver une solution....

tes 580 ca doit être les dernières générations avec la vis de purge du boitier mes, pour moi et ca n'engage que moi, ce sont des bons amortisseur  il y a une bande de guidage des clinquants on peut faire ce que on veux

bonjour
que pense tu tgm de remplacer le torique + la bague par un joint spy double lèvre  🤔
jc

Ce type de joint de tige, se retrouve en industriel.

Chez Francejoint, référence beca150-...
www.francejoint.fr/joints-hydrauliques/joi...



C'est le même type sur les WP.

Le remplacer par un spi, non prévu pour supporter la pression, ne me semble pas judicieux.

Voici les 4 joints d’étanchéités de cet amortisseur.

J’ai contacté Ugo Zanardini ,apriori il les a , donc je lui ai passé commande  🙂

moi je change tout , quand tu a fais une belle journée de moto et, que tu lave  ta moto tu voie que tu a un voir deux amortisseurs qui fuit, car tu a pas changer un joint a 10€ ca me ferais ch.....

Bien sur qu'il faut tous les changer.   😀 

J'ai juste mis le détail du joint de tige pour info, en réponse à swm29.

gat_hva13 a écrit :

Salut,
Il y a 4 ans j'avais restauré et monté des MX580 sur le Fantic 75RC de mon fils.
Je n'ai jamais réussi à remettre le joint neuf.
En fait avant montage, le piston serait en deux parties puis assemblé après montage des joints à l'aide d'un système de billes et ressorts.
Une fois assemblées les deux parties sont indémontables....
Du coup j'avais monté un gros joint torique à la place du joint à lèvres en attendant de trouver une solution....

Comment ouvrir le boîtier:
j'en avais sacrifié un pour comprendre me montage
faire trois petits trous
le plus compliquer est de bien pousser sur les 3 piges en même temps

Bien joué ! Et avec des piges courtes (Je pense à des clous à tête plate recoupés) et un serflex ?

Ce système est bien en 2 parties,mais le mien n’est qu’en un seul morceau  🙂