Tourne pas rond comme les 420 
Il devrait peut-etre regardé son primaire , le bruit significatif , quand un ressort est cassé ca fait comme si le ralenti etait trop rapide

Réglage carburation un peu pauvre
Ou gicleur de ralenti bouché
Non?

Oui absolument.
Je penche aussi pour une carb trop pauvre.
Après pour l'histoire du ressort, ça doit effectivement avoir un effet sur le ralenti.
Mais je croise les doigts, pour le moment ça ne m'est pas encore arrivé....

gat_hva13 a écrit :

La plaque est ultra rigide.
Elle ne se vrille absolument pas.

Alors oui Michel, un système à came doit fonctionner mais il s'agit d'une toute autre conception.

Là, le système fonctionne. Il faut simplement l'ajuster.

DUFAYARD Michel a écrit :

Moi ce n'est pas ma plaque qui plie ( 4 ou  5mm) mais le cache psb  en plastique sur lequel elle est fixée
qui plie un peu lors du freinage.

Bonjour Michel  si le cache plastique se plie  c'est  pas cool la solution  a moindre coût est de faire une bague épaulé  voici les photos  .
Henri

Bon ben voilà   😀 
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche  👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉

gat_hva13 a écrit :

La plaque est ultra rigide.
Elle ne se vrille absolument pas.

Alors oui Michel, un système à came doit fonctionner mais il s'agit d'une toute autre conception.

Là, le système fonctionne. Il faut simplement l'ajuster.

DUFAYARD Michel a écrit :

Moi ce n'est pas ma plaque qui plie ( 4 ou  5mm) mais le cache psb  en plastique sur lequel elle est fixée
qui plie un peu lors du freinage.

hjs a écrit :

Bonjour Michel  si le cache plastique se plie  c'est  pas cool la solution  a moindre coût est de faire une bague épaulé  voici les photos  .
Henri

Le problème c'est que surtout mon support est fixé sur le milieu du cache du PSB.

gat_hva13 a écrit :

Bon ben voilà   😀 
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche  👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉

Enfin tu deviens raisonnable avec les longueurs des leviers !  :D

DUFAYARD Michel a écrit :

Moi ce n'est pas ma plaque qui plie ( 4 ou  5mm) mais le cache psb  en plastique sur lequel elle est fixée
qui plie un peu lors du freinage.

hjs a écrit :

Bonjour Michel  si le cache plastique se plie  c'est  pas cool la solution  a moindre coût est de faire une bague épaulé  voici les photos  .
Henri

DUFAYARD Michel a écrit :

Le problème c'est que surtout mon support est fixé sur le milieu du cache du PSB.

Bonjour  Michel regarde si tu peux déplacer le support  sur les vis du carter car tu as que cette  solution pour  être  rigide avec du plastique.
Henri

gat_hva13 a écrit :

Bon ben voilà   😀 
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche  👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉

Au final tu as redescendu le point de fixation pour diminuer le bras de levier, comme sur la première version.
Voici le mien, en attente de soudure ...


La bise

gat_hva13 a écrit :

Bon ben voilà   😀 
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche  👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉

Paul-Etienne a écrit :

Au final tu as redescendu le point de fixation pour diminuer le bras de levier, comme sur la première version.
Voici le mien, en attente de soudure ...

La bise

Là ça rigole plus !  :|

Ah la vache ! Oui, c'est beau Paulé  👍  👍
Mais le côté agricole du système de Titi colle bien avec la marque 🤭🤭 (Vais encore me faire des potes  🙄 )

Il veut dire qu'il colle mieux avec l'époque de la machine. 🙂  😎

Crazy tiger a écrit :

Ah la vache ! Oui, c'est beau Paulé  👍  👍
Mais le côté agricole du système de Titi colle bien avec la marque 🤭🤭 (Vais encore me faire des potes  🙄 )

Que nenni, que nenni. Je valide tes propos et le système de Paulé.
Désign donc alliant fonctionnalité et esthétique.
Pas du truc "sapin de Noël" anodisé dont sont envahies les prétendues préparations de bécanes modernes.

Jeumsouvien a écrit :

Il veut dire qu'il colle mieux avec l'époque de la machine. 🙂  😎

C'est tout à fait ça, le système de Thierry colle bien avec une 82.
Le mien, un peu plus évolué est plus raccord avec mon monoshock de 87 qui sera maquillé en 85

DUFAYARD Michel a écrit :

Là ça rigole plus !  :|

C'est les freins Michel, faut pas rigoler  ;)