Il devrait peut-etre regardé son primaire , le bruit significatif , quand un ressort est cassé ca fait comme si le ralenti etait trop rapide
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Ou gicleur de ralenti bouché
Non?
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
Je penche aussi pour une carb trop pauvre.
Après pour l'histoire du ressort, ça doit effectivement avoir un effet sur le ralenti.
Mais je croise les doigts, pour le moment ça ne m'est pas encore arrivé....
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
gat_hva13 a écrit :La plaque est ultra rigide.
Elle ne se vrille absolument pas.
Alors oui Michel, un système à came doit fonctionner mais il s'agit d'une toute autre conception.
Là, le système fonctionne. Il faut simplement l'ajuster.
DUFAYARD Michel a écrit :
Moi ce n'est pas ma plaque qui plie ( 4 ou 5mm) mais le cache psb en plastique sur lequel elle est fixée
qui plie un peu lors du freinage.
Bonjour Michel si le cache plastique se plie c'est pas cool la solution a moindre coût est de faire une bague épaulé voici les photos .
Henri
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche 👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
gat_hva13 a écrit :La plaque est ultra rigide.
Elle ne se vrille absolument pas.
Alors oui Michel, un système à came doit fonctionner mais il s'agit d'une toute autre conception.
Là, le système fonctionne. Il faut simplement l'ajuster.
DUFAYARD Michel a écrit :
Moi ce n'est pas ma plaque qui plie ( 4 ou 5mm) mais le cache psb en plastique sur lequel elle est fixée
qui plie un peu lors du freinage.
hjs a écrit :
Bonjour Michel si le cache plastique se plie c'est pas cool la solution a moindre coût est de faire une bague épaulé voici les photos .
Henri
Le problème c'est que surtout mon support est fixé sur le milieu du cache du PSB.
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
gat_hva13 a écrit :Bon ben voilà 😀
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche 👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉
Enfin tu deviens raisonnable avec les longueurs des leviers ! :D
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
DUFAYARD Michel a écrit :
Moi ce n'est pas ma plaque qui plie ( 4 ou 5mm) mais le cache psb en plastique sur lequel elle est fixée
qui plie un peu lors du freinage.
hjs a écrit :
Bonjour Michel si le cache plastique se plie c'est pas cool la solution a moindre coût est de faire une bague épaulé voici les photos .
Henri
DUFAYARD Michel a écrit :
Le problème c'est que surtout mon support est fixé sur le milieu du cache du PSB.
Bonjour Michel regarde si tu peux déplacer le support sur les vis du carter car tu as que cette solution pour être rigide avec du plastique.
Henri
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https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
gat_hva13 a écrit :Bon ben voilà 😀
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche 👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉
Au final tu as redescendu le point de fixation pour diminuer le bras de levier, comme sur la première version.
Voici le mien, en attente de soudure ...
La bise
Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
gat_hva13 a écrit :Bon ben voilà 😀
Cette fois ça freine nickel.
Pour garder l'alignement j'ai été obligé de passer ma gaine à l'extérieur de la plaque mais ça ne gêne absolument pas.
Et là, je stoppe la moto avec la poignée gauche 👍
J'ai plus qu'à raccourci les barres et basta 😉
Paul-Etienne a écrit :
Au final tu as redescendu le point de fixation pour diminuer le bras de levier, comme sur la première version.
Voici le mien, en attente de soudure ...
La bise
Là ça rigole plus ! :|
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Mais le côté agricole du système de Titi colle bien avec la marque 🤭🤭 (Vais encore me faire des potes 🙄 )
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Crazy tiger a écrit :Ah la vache ! Oui, c'est beau Paulé 👍 👍
Mais le côté agricole du système de Titi colle bien avec la marque 🤭🤭 (Vais encore me faire des potes 🙄 )
Que nenni, que nenni. Je valide tes propos et le système de Paulé.
Désign donc alliant fonctionnalité et esthétique.
Pas du truc "sapin de Noël" anodisé dont sont envahies les prétendues préparations de bécanes modernes.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Jeumsouvien a écrit :Il veut dire qu'il colle mieux avec l'époque de la machine. 🙂 😎
C'est tout à fait ça, le système de Thierry colle bien avec une 82.
Le mien, un peu plus évolué est plus raccord avec mon monoshock de 87 qui sera maquillé en 85
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DUFAYARD Michel a écrit :Là ça rigole plus ! :|
C'est les freins Michel, faut pas rigoler ;)
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