se trou sert a metre une pige (qui etait livré avec le kit piece) il sert a regler le reglage de la valve !  👍 

GG  😉 je viens de lire ton MP et dans la foulée, Bernard Basso vient de te répondre, pour le ressort l ma l'air à sa place ? je ne vois pas bien peux tu faire d'autres photos

Merci pour votre aide  😉

Voici une photo du ressort:




Et voici la photo du trou fileté (en rouge).
C'est du ce trou là que tu parlais Bernard , ou celui sur le cylindre ?



............   Je suis un peu lourd ............   😳 

GG

bonjour,  moi je parlai du trou dans le cylindre!       ce trou dans le carter cert a ouvrir les carter moteur, et aussi  a sortir le villebrequin !   tu a les memes coté allumage, pour sortir le villebrequin coté gauche

gegetofsky a écrit :

Merci pour votre aide  😉

Voici une photo du ressort:

Et voici la photo du trou fileté (en rouge).
C'est du ce trou là que tu parlais Bernard , ou celui sur le cylindre ?

............   Je suis un peu lourd ............   😳 

GG

ton ressort de kick , n'est pas bien monté, le bout , qui est en haut, s'enfille dans le trou coté bas, celui qui n'est pas fileté

Oh pitaing, vous êtes des dieux  👍 

Sur ce, je fonce au garage  😍 


Merci beaucoup

A+

GG

Bon, j'ai un peu abandonné le post, je me permets de donner quelques nouvelles:

Le pot, il était écrasé



Découpage, rebombage...



Soudage



Il est maintenant en place, mais on en est à la finition style bucheron.

Je prendrai du temps pour lui donner un bon look

GG

Voici une toute petite vidéo de ce début de semaine.

j'en avais trop mare de galérer sur cette bécane, il fallait que j'essaye, il fallait trouver de la motivation pour continuer.

Donc, il fallait qu'elle craque !


http://www.youtube.com/watch?v=xye-ZItWpnc&feature=youtu.be

Voili-voilou, ça c'est fait, je peux continuer 😀

Ce weekend, j'ai mis l"éclairage, le garde boue arrière, fixé correctement le silencieux, monté les plaques latérales... et deux ou trois trucs en plus.


Le truc, c'est de l'exploiter dès que possible. Par la suite, je la bichonnerai pour lui rajeunir son look, au grès de mes finances.


A+

GG

Rhâââ^, punaise, impossible d'y remettre la main dessus  😕

S'il plait, est ce qu'une bonne âme se rappelle ou connait le couple de serrage des écrous du cylindre.

Sur el manouel du 250 yz 1989, impossible de le trouver le saligo ! !  😉 

Merci

GG

Bonsoir Gégé  🙂
Ecrous d'embase du cylindre = 3.5 m.Kg
Ecrous de culasse = 3.0 m.Kg 
 😎 

Merci Jean phi.

Bon, bein en gros j'ai serré pifométriquement au couple mulage sur les 4 goujons.

Je n'avais pas la solution pour étalonner ma clé dynamométrique avec ma petite ralonge pour passer sous les protubérances du cylindre.
mais je dois être en dessous des 3.5 m. Kg.

Je regarderai demain pour faire mieux.

bonne soirée et merci encore JP

GG

Bonjour

Je ressorts un petit post assez ancien pour poser une petite question au possesseur d'un yz homologué MCC.

Vous avez une plaque d'homologation sur le cadre ou un numéro de série qui apparait sur la carte grise ?

Merci

GG