MARZOCCHI M1R
Sujet
Salut les gars !
Je cherche désespérément des joints spi pour ma Marzocchi M1R.
Les préparateurs de suspensions me disent que c'est introuvable ( la marque ne fait plus que du VTT ) vu que la M1R 42 fait en fait 41,7 mm et des brouettes.
Si vous avez des pistes je suis preneur !
Je cherche désespérément des joints spi pour ma Marzocchi M1R.
Les préparateurs de suspensions me disent que c'est introuvable ( la marque ne fait plus que du VTT ) vu que la M1R 42 fait en fait 41,7 mm et des brouettes.
Si vous avez des pistes je suis preneur !
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
Bon je me réponds à moi même, apparemment Enduro Vintage en a...
C'est ballot, jusque là ça n'apparaissait pas dans les recherches Google 🙄
www.endurovintage.fr/four/656-joints-spy-d...
C'est ballot, jusque là ça n'apparaissait pas dans les recherches Google 🙄
www.endurovintage.fr/four/656-joints-spy-d...
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
tu doit pouvoir trouver aussi chez 123 roulements.
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
fredmartin a écrit :Bon je me réponds à moi même, apparemment Enduro Vintage en a...
C'est ballot, jusque là ça n'apparaissait pas dans les recherches Google 🙄
www.endurovintage.fr/four/656-joints-spy-d...
un autre lien si tu veux regarder !!
www.enduroklassiker.at/en/fork-parts/3546-...
Moto(s) : FM 280.FM 260 BRISSONI.125 YZ 1984. 500 CR 1985.
Bonjour ,
sur Ebay de marque Athena.
Numéro de l'objet eBay :252695296953
sur Ebay de marque Athena.
Numéro de l'objet eBay :252695296953
Moto(s) : Barigo. hva . ktm . husaberg suzuki
Merci pour toutes vos réponses, yapluka 👍
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
certains utilisateurs de cette fourche pourraient ils donner leur avis sur cette fourche particuliere.
vert sum pilotarer tout terraini nil a me alienum putoMoto(s) : 125 Portal 76 80 cardel 85 80 tresoldi 87 80 tm 88 125 hrd 94
Catalogue des pièces: (KTM)
c8software.com.au/ktmold/1986/20248.pdf
Cache poussière:
www.stein-dinse.biz/product_info.php?langu...
c8software.com.au/ktmold/1986/20248.pdf
Cache poussière:
www.stein-dinse.biz/product_info.php?langu...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
manitas40 a écrit :certains utilisateurs de cette fourche pourraient ils donner leur avis sur cette fourche particuliere.
J'ai roulé avec cette fourche sur une WRK 125 de 88 et j'en garde d'excellents souvenirs. Quand j'ai acheté ma 125WR 91 équipée en inversée WP, je m'étais posé la question de remonter une Marzo, que je trouvais bien plus agréable sur les pierriers. Maintenant, il y a sûrement mieux...
Moto(s) : des 2 T epicetou
ma ktm est toujours équipée de cette fourche , rien a redire , excellent matériel et très robuste .
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Salut les verts !
Je cherche à durcir ma fourche M1R pour rouler dans le sable, certains me conseillent de gonfler La fourche et d’autres me disent « surtout pas, les valves ne servent qu’à purger la pression d’air » du coup je suis un peu perdu…
Sinon qu’est ce qui fait la différence entre une Marzocchi cross et une enduro ? Les ressorts ?
Je cherche à durcir ma fourche M1R pour rouler dans le sable, certains me conseillent de gonfler La fourche et d’autres me disent « surtout pas, les valves ne servent qu’à purger la pression d’air » du coup je suis un peu perdu…
Sinon qu’est ce qui fait la différence entre une Marzocchi cross et une enduro ? Les ressorts ?
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
Effectivement, gérer la pression d'air dans une fourche, c'est quasi mission impossible. Dès que tu vas rouler, l'air va s'échauffer donc se dilater et ta fourche va devenir un bout de bois.
La meilleure solution consiste à jouer sur la viscosité de l'huile, surtout si ton besoin de durcissement est temporaire. Quelques litres d'huile plus épaisse te coûteront moins cher qu'une paire de ressorts... ;)
La meilleure solution consiste à jouer sur la viscosité de l'huile, surtout si ton besoin de durcissement est temporaire. Quelques litres d'huile plus épaisse te coûteront moins cher qu'une paire de ressorts... ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Merci pour le conseil !
Bon ben les Potisek et Van Bereven n'ont qu'à bien se tenir 😂
Bon ben les Potisek et Van Bereven n'ont qu'à bien se tenir 😂
https://www.youtube.com/channel/UCLfVH6kjctCdVe-81uOhy6wMoto(s) : BARIGOS 600 TONIC/ 600 EVASION - HVA 701 ENDURO
Ah bon sang d'bois !!! 🤭🤭 :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
