Oui ; il manquait une cale en caoutchouc

C'est un détail qui a son importance 😂😂 😂

Elle est vraiment très jolie cette petite Yam !  😍  👍

J'attaque le faisceau electrique a faire entierement , je pensais avoir le regulateur , malheureusement celui que j'ai est grillé.
Quelqu'un en a t' il un à vendre?
Merci

Bizarre qu'il soit grille ... C'est une électronique bien basique a basa de 2 relais et 2 résistances :/ :/

OUI   le gros bobinage est noir . Tu en connais un ?  ( 195€ HT chez CMSNL )

Et est coupé ?

Donne moi la ref de ton régulateur, il y en a au moins 2 modèles

il n'y etait pas

un petit bilan maintenant que j'y vois plus clair . J'ai acheté la moto 350€ sans CG  ,moteur bloqué et incomplete . Etait ce raisonnable de la restaurée , aujourd'hui je dit non . J'avais 80% des pieces manquantes mais les 20% manquantes m'ont coutées une fortune . J'ai restauré plusieurs AT2 ou at3  et ,il y a seulement 5 ans , on arrivait à mener à bien la restauration .  Aujourd'hui c'est presque mission impossible . Sur LBC on me prepose un regulateur d'occasion à 150 € , un support feu AR à 100€ .................!!  . Aujourd'hui , compte tenu du prix des pieces , j'aurai du la vendre separement en pieces , et j'aurais gagné de l'argent . En la restaurant ,je pense en perdre. Bilan : les motos en mauvais état ne seront plus restaurées et partiront pour la pieces . QUEL DOMMAGE  !!!!!!!!!!!!!!
Qu 'en pensez vous ? Quel devenir pour les anciennes? Va t'il falloir payer 4500€ une AT2  entierement restaurée ou l'acheter 3000€ une propre mais avec aucune revision

C est toujours le dilemne qd tu achetes quelque chose à restaurer (je pense que c est valable dans tous les domaines).
Tu sais combien tu y mets au départ mais pas forcément ce que ca va te couter à l'arrivée.

Pour en revenir à ton AT, comme tu l as dit, tu avais déjà 80 % des pieces fort heureusement.
Je pense qu en ce moment, le "vintage, youngtimer, oldschool" à le vent en poupe, et les prix s envolent mais comme dans tout, cette bulle va éclater pour revenir à des prix "raisonnables"
Comme dans tout, tu as toujours des spéculateurs qui surfent sur la vague.
Te suffit de regarder les tarifs ne serait ce que pour une mobylette types 103... 🤬

Mais compte tenu de l'époque actuelle et future, les motos thermiques toutes confondues, ancienne ou moderne, 2t ou 4t refroidissement liquide ou a air, sont amenes a disparaitre.
Et d ici 15 ou 20 ans, elles seront regardées comme des objets d une autre époque.
Les politiques orientant tous leur action vers le tout electrique.

Mais pour ta moto, c est la motivation de départ qui importe, as tu acheté cette moto parce que ca te plaisait de la restaurer de tes mains pour la voir revivre à nouveau ou l as tu acheté dans le but de la revendre  une fois finie avec l'idée d en tirer un bénéfice ?

Dans le 1er cas, c est plus une démarche de collectionneur et dans le 2eme de "spéculateur".

Y a une notion qui tend a disparaitre de plus en plus c est celle de: plaisir
Cette notion que tu peux retrouver, aussi bien dans le fait de voir renaitre une machine que tu as reconstruit de tes mains, que tu peux avoir juste en la regardant ou encore rouler avec de temps à autre.

Les nouvelles generations ont perdu cette notion je pense...

trial07 a écrit :

un petit bilan maintenant que j'y vois plus clair . J'ai acheté la moto 350€ sans CG  ,moteur bloqué et incomplete . Etait ce raisonnable de la restaurée , aujourd'hui je dit non . J'avais 80% des pieces manquantes mais les 20% manquantes m'ont coutées une fortune . J'ai restauré plusieurs AT2 ou at3  et ,il y a seulement 5 ans , on arrivait à mener à bien la restauration .  Aujourd'hui c'est presque mission impossible . Sur LBC on me prepose un regulateur d'occasion à 150 € , un support feu AR à 100€ .................!!  . Aujourd'hui , compte tenu du prix des pieces , j'aurai du la vendre separement en pieces , et j'aurais gagné de l'argent . En la restaurant ,je pense en perdre. Bilan : les motos en mauvais état ne seront plus restaurées et partiront pour la pieces . QUEL DOMMAGE  !!!!!!!!!!!!!!
Qu 'en pensez vous ? Quel devenir pour les anciennes? Va t'il falloir payer 4500€ une AT2  entierement restaurée ou l'acheter 3000€ une propre mais avec aucune revision

JP, c'est exactement pour cette raison que j'arrête de restaurer, sauf si je trouve une Kawa H2 sortie de grange (je crois au père Noël ...). je viens d'acheter une mobylette de 1960 à 150€ complète, j'ai aussi récupéré une partie cycle complète de Honda 250 CR de 1985 pour 50€.

Juste pour info, mon AT2 de fin 71, achetée 450€ moteur tournant et démarreur opérationnel m'est revenue à 1500€ immatriculation comprise, sachant que j'ai tout fait moi même y compris la barbouille. De manière générale, restaurer une 125 coute à peine moins cher qu'une plus grosse cylindrée.

Donc part ces derniers amusements, fini d'acheter un garde boue 200€ aux usa avec port et taxes ...

Je consacre maintenant mon temps et mes sous à rouler, naviguer et voler ...  😎

tout à fait  d'accord , il faut rester dans la passion. Restaurer pour sauver une moto , c'est deja une bonne chose.

L'Antiquaire a écrit :

C est toujours le dilemne qd tu achetes quelque chose à restaurer (je pense que c est valable dans tous les domaines).
Tu sais combien tu y mets au départ mais pas forcément ce que ca va te couter à l'arrivée.
...
Les nouvelles generations ont perdu cette notion je pense...

Tout à fait exact, les machines avant 1980 vont bientôt ne plus intéresser personne avec les khmers verts et le tout électrique ...
Perso j'ai suivi les coûts de revient mais suis dans une optique collectionneur  👍

bonjour  si toute fois une personne  cherche une CG de 125 AT 2 je crois que  j ai ça qui traine !!!

oui cela m interesse , je t envoie un MP