😀  Excellent…  👍  👍
A mes débuts dans le métier de mécano TP j’ai eu la chance de travailler sur ces anciennes machines  😍
Tu vas faire quoi avec la bestiole  🤔

Cette machine de 1947 à une histoire peu banale mais pas si rare. La dernière entreprise qui la possédait (la COLAS) l'a donnée à son conducteur qui partait à la retraite, car personne ne voulait la conduire. Il n'y aucune assistance et le démarrage du diesel 6 cylindres ce fait en démarrant au préalable à la ficelle, un moteur auxiliaire à essence (moteur de lancement).
Le papy qui en a donc héritée, l'a utilisé dans la région pour faire des travaux divers dans des associations ou des particuliers. Son fils qui me l'a vendue (3k€) m'a dit qu'ils l'avaient surnommée la "blackmobile" . Son dernier chantier était un centre équestre ou je l'ai récupérée. En fait je suis directement aller la cherchée sans l'avoir vue de plein pied. A la fin son propriétaire la démarrait en se faisant tirer par un tracteur ou un camion et il la laissait tourner au ralenti quand il ne travaillait pas et le moteur s'est calaminé puis pendant sa période de sommeille le moteur s'est bloqué, mais ça je l'ai su après.  Pour la sortir de l'endroit ou elle était il a fallu 2 tracteurs de 120 cv bout à bout. Je pense l'avoir sauvée de la destruction par des ferrailleurs qui l'aurais découpés au chalumeau (elle pèse environ 10 tonnes).
J'ai travaillé 18 ans chez Bergarat Monnoyeur et j'ai gardé la passion de ces vielles machines CATERPILLAR comme pour les motos, mais ça prend plus de place et plus de temps.
ça fait déjà 9 ans qu'elle est chez moi et n'est encore trouvé le temps de la restaurée.

Par contre j'ai un traxcavator de la même marque de 1956 qui a été restauré et qui fonctionne.

bravo l artiste  👍  👍

b50mx a écrit :

Cette machine de 1947 à une histoire peu banale mais pas si rare. La dernière entreprise qui la possédait (la COLAS) l'a donnée à son conducteur qui partait à la retraite, car personne ne voulait la conduire. Il n'y aucune assistance et le démarrage du diesel 6 cylindres ce fait en démarrant au préalable à la ficelle, un moteur auxiliaire à essence (moteur de lancement).
Le papy qui en a donc héritée, l'a utilisé dans la région pour faire des travaux divers dans des associations ou des particuliers. Son fils qui me l'a vendue (3k€) m'a dit qu'ils l'avaient surnommée la "blackmobile" . Son dernier chantier était un centre équestre ou je l'ai récupérée. En fait je suis directement aller la cherchée sans l'avoir vue de plein pied. A la fin son propriétaire la démarrait en se faisant tirer par un tracteur ou un camion et il la laissait tourner au ralenti quand il ne travaillait pas et le moteur s'est calaminé puis pendant sa période de sommeille le moteur s'est bloqué, mais ça je l'ai su après.  Pour la sortir de l'endroit ou elle était il a fallu 2 tracteurs de 120 cv bout à bout. Je pense l'avoir sauvée de la destruction par des ferrailleurs qui l'aurais découpés au chalumeau (elle pèse environ 10 tonnes).
J'ai travaillé 18 ans chez Bergarat Monoyeur et j'ai gardé la passion de ces vielles machines CATERPILLAR comme pour les motos, mais ça prend plus de place et plus de temps.
ça fait déjà 9 ans qu'elle est chez moi et n'est encore trouvé le temps de la restaurée.

Par contre j'ai un traxcavator de la même marque de 1956 qui a été restauré et qui fonctionne.

Ah voilà la petite histoire pour la niveleuse....   😀  c'est chouette que tu ai pu la récupérer, là au moins elle sera bien  😍
Superbe le 955, le "trax" comme on disait, belle restauration   👍  👍
Tiens c'est marrant, moi aussi j'ai travaillé chez Bergerat, mais moins longtemps que toi, seulement dix ans ....  😀   ;)

slt a tous et bonne annee !!!!
j ai enfin trouver un trcu dans un bois (prive) chuttttttt
bon, c est facile a reconnaitre !!!!

gg12

Citroen type H

Bonjour. Une seule trouvaille lors de notre dernière balade. Pas pu shooter en " Gégé touch" , la nature était abondante autour

Et une bestiole exotique

JPH va pleurer :/ (Pas à cause du lama, hein!)

Belle trouvaille Doum's  😎
DS 21 Pallas 1967  ...  👍  ( Le toit n' est pas dans le bon sens ... 🤭 )

Salut JPH. Et pourquoi 1967 ?  Tu consulte des docs ou t as tout ça en mémoire ?  Si c est le cas , t est bluffant ????

doums24 a écrit :

Salut JPH. Et pourquoi 1967 ?  Tu consulte des docs ou t as tout ça en mémoire ?  Si c est le cas , t est bluffant ????

Bocal de LHM ( peint en vert ) apparu en septembre 1966 pour le millésime 1967 + carbu double corps de DS 21 et baguettes inox de seuil de porte des versions pallas ... C' est le pare choc avant qui dans le cas présent , nous garantit un modèle 67 .  ( car remplacé en septembre 67 pour le millésime 68 qui reçoit les ailes avec les phares tournants ... 😉 )
Dans une autre vie, j' ai possédé une bonne vingtaine de DS ... dont une 21 pallas de 67 entre autre ...  😉

Pare choc de septembre 1962 à  septembre 1967 :

Chapeau bas  ;)

Celle là je suis passé des années à coté sans la voir , normal elle est en contrebas d'un virage qui a été le dernier pour elle .Elle est invisible depuis le bord de la route à la belle saison avec les feuilles .Je l'ai découvert cet hiver en passant à pieds lors de les balades





La photo ne rend pas la pente , pour aller faire les photos je suis descendu plus loin ou c'est moins raide







Et vu du même talus qu'où la R8 a sauté , ce qu'il reste du magnifique terrain de moto cross du motoclub Neuvillois ...une forêt  😢  😢

Ce ne serait pas une R10, plutôt ?   😀

Non c'est une 8 certain à 100%