bsr lucco,moi je rassemble les pièces qui manque,je vais bientôt attaquer la restauration moteur et après partie cycle 😉 tu nous mettras des photos STP de vos achats merci 👍

Avec plaisir : j'aurai quelque pièces à chercher (et mieux encore, à trouver !) : à priori elle tourne, avec sa CG normale, mais je pense que je vais devoir refaire la connectique pour la remettre "légale" pour la route. Après j'attaquerai ce que j'aime vraiment, la (re) décoration.
J'essayerai de mettre une photo lundi matin au plus tard.

Je vous fais donc un retour, maintenant que la moto est à la maison. L'impression, est plus que mitigée, je vais expliquer pourquoi après avoir mis les photos :



Il y a des petites choses normales à faire :
- décrasser les plastiques
- quelques manques sur les chromes du cadre périmétrique.
- remettre en place le porte-plaque arrière (fourni par le vendeur).
- refaire le circuit d'éclairage (fourni : mais la plaque phare n'est pas celle d'une Gas-Gas).
- le levier de frein Brembo n'a plus sa "boule", faudra chercher ou trouver une autre européenne compatible.
- manque la béquille latérale, mais où trouver la doc technique du modèle 1996 ?  🙂
Pour les puristes : j'ai également la selle jaune d'origine avec le marquage Gas Gas, mais je n'aime pas, je vais conserver la selle noire (marquée EC).

Maintenant, les "surprises" :
- une fois la moto chargée et payée, le vendeur m'a dit que la boîte n'avait que 5 vitesses  🤬 (il a roulé devant moi avec, mais j'ai préféré ne pas tester sur route ouverte une moto non-assurée). Jamais je n'aurais eu l'idée de vérifier ce point re  🤬
- après 6h de route, et un premier nettoyage, j'ai eu une impression bizarre en regardant la fourche : la partie supposée débattre faisait 240 mm. A mon avis, l'huile a fui en étant mise en forte compression une fois la moto sur remorque, car les tubes ne fourche étaient huileux, ce qui n'était pas le cas au départ.

Moins grave : la conception de la boîte à air me semble - hum - bizarre : ce sont les plaques latérales qui forment les côtés de cette boîte, on n'est ni chez Ktm ni chez les Italiens (des années 1980, après je ne ne connais pas).

Pour le reste, j'ai une CG normale, la moto démarre bien, fonctionne, mais ... je reste dubitatif.

bjr lucco, pour moi c est un modèle 1996 97 un des dernier avec le moteur Tm,la béquille moi je peut en avoir une pour 90e si cela t intéresse,pour la boite a aire je te ferrait une photo  👍

Oui, c'est une moto d'avril 1996, que j'ai achetée notamment pour le moteur TM.
@Grillon : ta béquille m'intéresse, peux-tu mettre une photo, éventuellement en place sur la moto ?

Elle doit fesembber

BSR LUCCO elle est en photo en page 4

oui je te ferrait une photo monter,pour le moment elle et derrière les Tm,la plaque phare est une UFO gilbie sur la photo du bas et une ACERBIS sur l autre  👍

Bonsoir. Merci Grillon, je ne connaissais pas les références des plaques phares, j'ai donc commandé d'autres éléments en essayant de maintenir un esprit début années 1990. Je vous posterai çà à réception du colis. 🤭
Pour la déco, je préfère nettement celle de 1998, mais je vais la réinterpréter.

J'aurais une autre question : sur ces motos, le compteur est-il  numérique avec aimant sur les rayons de la roue avant ? Si oui, comment est fixé le "récepteur" sur la fourreau de fourche, à la sortie de l'usine Gas Gas ? Car il est absent de la mienne, bien que l'aimant soit encore en place.

grillon a écrit :

BSR LUCCO elle est en photo en page 4

je l'avais vue en parcourant le fil, et elle m'intéressait : mais je pense que sur une moto de 1996, la béquille est une latérale, en tout cas je ne vois pas où passerait l'axe côté droit (côté embrayage).

oui pour vous c est une béquille latérale une petite piste pour les pièces détacher voir les model trials de la même année peut être  🤔

pour le patin de bras auxiliant c est du ktm et les freins aussi a partir de 1985

Bjr. Lucci peut être celle là

Bjr. Lucci peut être celle là
Celle là introuvable