UHMMM ... Papillons et jantes identiques aux Jag .. découpe avant du haut de portière sous le montant de pare brise, typique des E ,... par contre la carrosserie est certainement une réalisation unique ...  mais qui en est l' auteur ??

bad-brad a écrit :

🤔

Jeumsouvien a écrit :

J'aurais dit, Aston Martin. 🙂

On parle de la caisse inconnue sur la remorque ... :D

le support central AR de plaque avec la poignée de coffre et le label , JP  😎

Jeumsouvien a écrit :

J'aurais dit, Aston Martin. 🙂

JPH74 a écrit :

On parle de la caisse inconnue sur la remorque ... :D

😳  😳  :D

TT640 a écrit :

les catadioptres ronds sont inversés , version US Jaguar  :D

Il faudra me montrer ce que tu entends comme feu version US  🤔
à ma connaissance il y a ça en version US (tout rouge ) sur série 1 et 1-1/2

et ça pour l'Europe en rouge et orange

et aussi les "placards US" des séries 2 et 3 (tout rouge aussi)

et les même pour l'Europe en rouge et orange .

ce qui me fait dire que les feux de cette voiture mystère ne ressemble absolument pas à des feux de type E:/même inversés .
ou alors j'ai loupé quelque chose  🤔

JPH74 a écrit :

UHMMM ... Papillons et jantes identiques aux Jag .. découpe avant du haut de portière sous le montant de pare brise, typique des E ,... par contre la carrosserie est certainement une réalisation unique ...  mais qui en est l' auteur ??

en similitude , il y a le remplissage de réservoir sur l'aile ar gauche et pas de disque apparent dans la roue ar , et la forme générale .
Mais celle si a un coffre et pas un hayon comme sur la E , et la coupe des vitres av-ar font Italienne ........

Ceux de tes premieres photos mais inversés le D a G et vice versa pour que la catadioptre rond soit a l'exterieur
J'ai cherche chez Frua Michelotti et Loewy sans succes
Finalement je pense a une D plutot qu'une E
JP va trouver 😎

Voilà la Ford Mustang 1966 achetée à Dallas :

Ramenée en France ici au Havre :

Puis gardée quelques années :

et ensuite revendue...
un coupé avec le 4.7 V8, une boite manuelle 4 vitesses et des freins à disques. Cerise sur le gateau, l'intérieur "pony" avec les cheveaux qui courrent sur le dossier des sièges.

TT640 a écrit :

Ceux de tes premieres photos mais inversés le D a G et vice versa pour que la catadioptre rond soit a l'exterieur
J'ai cherche chez Frua Michelotti et Loewy sans succes
Finalement je pense a une D plutot qu'une E
JP va trouver 😎

Merci pour ton aide TT640 mais ,
Une type D n'a rien dans ses caractéristiques et formes avec cette inconnue .
Il est improbable qu'un carrossier même très doué s'attaque à une transformation quasi impossible sur une base de D
La D est une voiture de course non couverte comme sa dérivée XKss

Rien de commun avec des feux ar de type E , même inversés 🤭

Tu devrais regarder ce que certains carrossiers ont fait de la D "decapotable de course"   😎

J'attends avec curiosité de savoir ce que c'est et je constate que tu n'as toujours pas trouvé
Peut-etre l'année prochaine  🤔

Et je ne suis pas ici pour causer caisses désolé

Tu crois pas si bien dire 🤭....... ça fait plusieurs années que je cherche :/et même que c'est pas fini  😢
et quand tu dis l'année prochaine , c'est à peine dans une semaine 😂
Quel mystère cette "caisse":/
par contre si t'as de la doc sur les D recarrossée , je suis preneur  👍 ,j'adore les Jaguar  😍

Bonjour Brady  😎
A ma connaissance, la seule Type D recarrossée le fut par Michelotti  en un magnifique coupé ...   😍
( voiture accidentée au Mans 1958 et présentée  sous cette robe au salon de Genève 1963 )
Pour ton inconnue , je n' ai pas encore de réponse ...  :|
mecanicus.com/fr/gazette/jaguar-type-d-mic...

Ce qui prouve que je me suis trompé sur la D et que TT640 avait raison sur une transformation de D en ce très jolie coupé sport  😳
je m'incline  👍 et rends à César ce qui est à César  👍
Je connaissais la tragique fin du pilote sur la D chassis XKD513 😢  , mais pas la renaissance de ce magnifique coupé sur ses bases mécaniques 👍  😍
Merci pour cet info Jean Phi  👍
La BMW 507 (de John Surtees) a aussi un petit air de famille  😍