MES CYCLOS MOTOBÉCANE "ENDURO" OU "CROSS"
Sujet
En attendant un jour peut-être de restaurer plus puissant 😍 , je vais présenter ici deux machines restaurées de A à Z .Si maintenant elles nous paraissent "légères" ,elles ont bien fait rêver ou le bonheur des ados début 80 .
Inutile de dire tout le monde le sait ici que comme chaque machine destinée au tout terrain ces machines ont bien souffert de l'utilisation pour laquelle elles étaient prévues
J'ai restauré ces machines avec mon fils .
La première est la Motobécane 50 EV enduro de 1981 , engin que je ne connaissais même pas . Sans l'insistance de mon fils je n'aurais jamais acheté l'exemplaire que l'on a refait je le trouvais bien trop moche ...et tout à refaire .
50EV à l'achat en juin 2019 : Tous les plastiques et différents caches morts ( certains facile à trouver d'autres beaucoup moins ! ) ,réservoir enfoncé, roue ar morte , silencieux intermédiaire mort , selle dessus croco toute rouillée dessous , fourche morte ( chrome hs et tordue ) toutes les pattes de fixation de l'échappement à recréer, bas du cadre tout abimé au niveau de la fixation de la béquille ( absente ) , mais un truc de bon une fois trouvé un carbu d'origine neuf la machine à démarré , elle avait donc envie de revivre !
Le bas du cadre repris à la soudure un peu partout
Pour pouvoir à nouveau lui mettre une béquille
La fixation du ressort n'existait plus sur le cadre , donc refaite au système "D" ( je ne suis pas tourneur ! )
Le cadre a aussi retrouvé toutes les pattes de fixation qui lui manquaient , il va pouvoir être peint en époxy noir
Le cantilever avait eu des repose pieds soudés dessus , on aurait pu monter à 4 dessus les soudures ne voulaient pas casser j'ai mis un moment à tout faire sauter à la disqueuse avant qu'il puisse être repeint
J'ai dû trouver une autre fourche d'origine ( pas simple elles ont presque été toutes tordues !! ) , j'ai fait refaire des bouchons en alu pour remplacer ceux d'origine en plastique qui étaient tout bouffé
Le moteur encore vaillant a reçu des roulements d’embiellage neufs ,des segments,un carbu neuf , réfection de l'embrayage et allumage et un sablage léger culasse cylindre pour la propreté extérieure
Reconditionnement d'une fourche acheté sur le coin coin ( 6 mois de recherches ) Si évidemment le diamètre des tubes n'est pas énorme , c'est une vraies fourche hydraulique Paioli , pas un camouflage avec des artifices comme savait si bien le faire Motobécane .
On attaque le remontage
J'ai refait le faisceau électrique conforme à l'origine avec les mêmes couleurs
Le petit feu arrière comme celui d'origine
La jante arrière a été changée , celle de l'avant encore bonne a été remontée par mon fils après nettoyage et peinture du moyeu
Un coup de bol j'ai trouvé une couronne d'origine neuve
Pour les pneus la meilleure solution est les pneus allemands Heidenau , leur look années 80 est parfait avec ce genre de petite machine
La déco de la machine a été refaite totalement à l'identique par un copain de club via sa boutique , du beau boulot www.ajcshop.fr/
En compagnie de la prochaine que je présenterai sur ce post ( machine qui à été terminée hier soir 3 octobre ! )
La machine terminée juillet 2021
Au regard de son look j'ai surnommé cette machine "mon bébé DTMX "
Au risque de faire hurler ceux qui aiment (ou qui peuvent encore ) aller se rouler dans la boue après les heures qu'il a fallut pour reconstruire ce petit cyclo tout terrain je n'ai pas l'intention d'aller le salir 🤭 🤭
Inutile de dire tout le monde le sait ici que comme chaque machine destinée au tout terrain ces machines ont bien souffert de l'utilisation pour laquelle elles étaient prévues
J'ai restauré ces machines avec mon fils .
La première est la Motobécane 50 EV enduro de 1981 , engin que je ne connaissais même pas . Sans l'insistance de mon fils je n'aurais jamais acheté l'exemplaire que l'on a refait je le trouvais bien trop moche ...et tout à refaire .
50EV à l'achat en juin 2019 : Tous les plastiques et différents caches morts ( certains facile à trouver d'autres beaucoup moins ! ) ,réservoir enfoncé, roue ar morte , silencieux intermédiaire mort , selle dessus croco toute rouillée dessous , fourche morte ( chrome hs et tordue ) toutes les pattes de fixation de l'échappement à recréer, bas du cadre tout abimé au niveau de la fixation de la béquille ( absente ) , mais un truc de bon une fois trouvé un carbu d'origine neuf la machine à démarré , elle avait donc envie de revivre !
Le bas du cadre repris à la soudure un peu partout
Pour pouvoir à nouveau lui mettre une béquille
La fixation du ressort n'existait plus sur le cadre , donc refaite au système "D" ( je ne suis pas tourneur ! )
Le cadre a aussi retrouvé toutes les pattes de fixation qui lui manquaient , il va pouvoir être peint en époxy noir
Le cantilever avait eu des repose pieds soudés dessus , on aurait pu monter à 4 dessus les soudures ne voulaient pas casser j'ai mis un moment à tout faire sauter à la disqueuse avant qu'il puisse être repeint
J'ai dû trouver une autre fourche d'origine ( pas simple elles ont presque été toutes tordues !! ) , j'ai fait refaire des bouchons en alu pour remplacer ceux d'origine en plastique qui étaient tout bouffé
Le moteur encore vaillant a reçu des roulements d’embiellage neufs ,des segments,un carbu neuf , réfection de l'embrayage et allumage et un sablage léger culasse cylindre pour la propreté extérieure
Reconditionnement d'une fourche acheté sur le coin coin ( 6 mois de recherches ) Si évidemment le diamètre des tubes n'est pas énorme , c'est une vraies fourche hydraulique Paioli , pas un camouflage avec des artifices comme savait si bien le faire Motobécane .
On attaque le remontage
J'ai refait le faisceau électrique conforme à l'origine avec les mêmes couleurs
Le petit feu arrière comme celui d'origine
La jante arrière a été changée , celle de l'avant encore bonne a été remontée par mon fils après nettoyage et peinture du moyeu
Un coup de bol j'ai trouvé une couronne d'origine neuve
Pour les pneus la meilleure solution est les pneus allemands Heidenau , leur look années 80 est parfait avec ce genre de petite machine
La déco de la machine a été refaite totalement à l'identique par un copain de club via sa boutique , du beau boulot www.ajcshop.fr/
En compagnie de la prochaine que je présenterai sur ce post ( machine qui à été terminée hier soir 3 octobre ! )
La machine terminée juillet 2021
Au regard de son look j'ai surnommé cette machine "mon bébé DTMX "
Au risque de faire hurler ceux qui aiment (ou qui peuvent encore ) aller se rouler dans la boue après les heures qu'il a fallut pour reconstruire ce petit cyclo tout terrain je n'ai pas l'intention d'aller le salir 🤭 🤭
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Elle est vraiment superbe bravo ,belle Motobec 😍 😍
Superbe! 😎
🙂 Faut qu'je pense à me laisser pousser les mains moi! :|
🙂 Faut qu'je pense à me laisser pousser les mains moi! :|
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Belle restauration. 👍
On voyait davantage les versions rouge, mais c'est pas mal aussi en bleu, ça change. 😎
On voyait davantage les versions rouge, mais c'est pas mal aussi en bleu, ça change. 😎
Chouette bécane et beau boulot 👍
Je vais attaquer le chantier de son aînée ( D55TT )
J' ai quelques questions : 🙄
Où as-tu trouvé la jante et les rayons ?
Le pneu arrière est-il en 300 X 18 ?
La selle a été refaite par un pro ?
Effectivement, c' est toujours un crève cœur d' aller salir la belle une fois tout ce travail terminé ... 😕
Je vais attaquer le chantier de son aînée ( D55TT )
J' ai quelques questions : 🙄
Où as-tu trouvé la jante et les rayons ?
Le pneu arrière est-il en 300 X 18 ?
La selle a été refaite par un pro ?
Effectivement, c' est toujours un crève cœur d' aller salir la belle une fois tout ce travail terminé ... 😕
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Jantes et rayons j'achète cela chez Macadam 2 roues www.macadam2roues.com/fr/202-jante-acier-c...
Le pneu arrière est de la dimension d'origine 2,75 x 17
Je fais refaire mes selles par une amie sellier de métier ( elle refait les selles ,les intérieurs de voitures de collection)
Le pneu arrière est de la dimension d'origine 2,75 x 17
Je fais refaire mes selles par une amie sellier de métier ( elle refait les selles ,les intérieurs de voitures de collection)
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Merci pour ces précisions . 😎 👍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Beau boulot, tu l'as ressuscité! 👍
Elle a une bonne gueule. Yamaha est passé actionnaire majoritaire, de MBK, en 83. Peut-être qu'il y avait déjà collaboration Motobécane / Yamaha, d'où, la ressemblance avec une mimi mini Mimix. 😀
Elle a une bonne gueule. Yamaha est passé actionnaire majoritaire, de MBK, en 83. Peut-être qu'il y avait déjà collaboration Motobécane / Yamaha, d'où, la ressemblance avec une mimi mini Mimix. 😀
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Elle est superbe, je me souviens d'un essais dans l’émission "sur deux roues" de TF1 qui passait le mercredi en soirée ou sur un terrain de cross les essayeurs lui en faisait voir de toute les couleurs, les pubs d'époques y allaient fort aussi sur les possibilité en tout terrain
Un copain avait la même et avait fait les modifications suivantes, garde boue d'YZ 80 et jante de 51v couleur Or l'ancêtre d'un super motard !
Un copain avait la même et avait fait les modifications suivantes, garde boue d'YZ 80 et jante de 51v couleur Or l'ancêtre d'un super motard !
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
👍....
Suite à ton passage et message sur le post..
Ma mob crossouille basic instinct...j'avais été voir, avec ton clic, ton post...a ton forum...et t'avais félicité...pour cette jolie restau..accomplie..entres père et fils !
T'as bien fait de re poster...sur forum Gv 👍
Suite à ton passage et message sur le post..
Ma mob crossouille basic instinct...j'avais été voir, avec ton clic, ton post...a ton forum...et t'avais félicité...pour cette jolie restau..accomplie..entres père et fils !
T'as bien fait de re poster...sur forum Gv 👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Gilbert une fois de plus tu nous montre ton travail de qualité et la passion pour en arriver à ce niveau de perfection 😍
Félicitation à toi et ton fils 👍 , et merci de nous faire partager tout ce qui vous passionne 😉
(La restau de la Juva est magnifique aussi ) 😍
Félicitation à toi et ton fils 👍 , et merci de nous faire partager tout ce qui vous passionne 😉
(La restau de la Juva est magnifique aussi ) 😍
Moto(s) : DRZ 400s
J'ai eu ! Et je n'ai plus, hélas ! Superbe restauration, bravo ! 👍
Toute Ma Jeunesse !!!Moto(s) : YZ125 1986 et 1984
superbe restauration - j'en avais une rouge en 1981 - que des bons souvenirs :D
Moto(s) : CR 250 1981/KX 500 1993/RM 125 1981
Merci à vous tous de suivre ce post et d'y apporter vos appréciations , vos souvenirs et vos photos .
Cela me fait plaisir de constater une fois de plus que si on a tous rêvé d'engins puissants , performants , ceux qui ont construit notre passion on ne les a pas oublié bien des années plus tard .
Cela me fait plaisir de constater une fois de plus que si on a tous rêvé d'engins puissants , performants , ceux qui ont construit notre passion on ne les a pas oublié bien des années plus tard .
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Merveilleuse restau...
à l'heure ou tout le monde se met a restaurer des 500 CR pour faire du fric,
restaurer un morceau de notre patrimoine 2 roues national est une entreprise que je trouve merveilleuse...
et elle est superbe
Merci
à l'heure ou tout le monde se met a restaurer des 500 CR pour faire du fric,
restaurer un morceau de notre patrimoine 2 roues national est une entreprise que je trouve merveilleuse...
et elle est superbe
Merci
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
