SUZUKI TS 80 ER
Sujet
Bonjour à tous les passionnés de motos vertes,
Je ne sais pas si je pose ma question au bon endroit, mais si ce n est pas le cas, n hésitez pas à me le dire.
J envisage d acheter une Suzuki TS 80 ER, afin de la remettre en état et en route dans sa configuration d origine. Dans cette perspective, j essaie de glaner un maximum d informations et j ai trouvé presque toutes les réponses à mes questions ...
Toutes, sauf celles concernant l allumage, et ce, même après avoir lu vos excellents forums dans tous les sens et cherché sur Google, je n ai rien trouvé sur les caractéristiques techniques de l allumage des TS 80 ER vendues en France entre 1980 et 1983-84.
Dans mes souvenirs, c est un allumage classique avec rupteur et condensateur, mais je n ai trouvé aucune référence de rupteur pour ce modèle y compris en Allemagne et en Grande Bretagne.
Donc, je commence à douter ... Et, si c était déjà un allumage électronique comme sur les TS 80 X qui lui ont succédé ?
Eh bien, je ne sais pas ( ou plutôt je ne sais plus ) :(
Ca serait super sympa, si un spécialiste des petites Suzuki TS pouvait me renseigner ( j ai lu des super discussions sur ces motos ).
Merci à tous pour votre aide 🙂
Je ne sais pas si je pose ma question au bon endroit, mais si ce n est pas le cas, n hésitez pas à me le dire.
J envisage d acheter une Suzuki TS 80 ER, afin de la remettre en état et en route dans sa configuration d origine. Dans cette perspective, j essaie de glaner un maximum d informations et j ai trouvé presque toutes les réponses à mes questions ...
Toutes, sauf celles concernant l allumage, et ce, même après avoir lu vos excellents forums dans tous les sens et cherché sur Google, je n ai rien trouvé sur les caractéristiques techniques de l allumage des TS 80 ER vendues en France entre 1980 et 1983-84.
Dans mes souvenirs, c est un allumage classique avec rupteur et condensateur, mais je n ai trouvé aucune référence de rupteur pour ce modèle y compris en Allemagne et en Grande Bretagne.
Donc, je commence à douter ... Et, si c était déjà un allumage électronique comme sur les TS 80 X qui lui ont succédé ?
Eh bien, je ne sais pas ( ou plutôt je ne sais plus ) :(
Ca serait super sympa, si un spécialiste des petites Suzuki TS pouvait me renseigner ( j ai lu des super discussions sur ces motos ).
Merci à tous pour votre aide 🙂
Bjr,
La TS ER 80 est équipé d'un allumage à rupteur.
Le rupteur et le condensateur sont identiques au TS ER 50.
rupteur 32240-43012
condensateur 32341-43012
Slt
La TS ER 80 est équipé d'un allumage à rupteur.
Le rupteur et le condensateur sont identiques au TS ER 50.
rupteur 32240-43012
condensateur 32341-43012
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Bonsoir,
Merci Jean marie et Gitane-mais, j ai ma réponse et c est donc bien un allumage à rupteur ... J avais bien trouvé cette référence Suzuki pour le rupteur du TS 50 ER mais il n y avait jamais le TS 80 associé à cette ref.
La lecture des caractéristiques de ces petits 80 me rappelle de bons souvenirs , j ai eu six 80 Peugeot ( sx, txe, tlx et même une Portal ( txp )) et une Honda mt8 🙂
Et malgré toutes les grosses enduro, cross, trial et trail que j ai possédé ou possède encore, j ai encore un faible pour cette petite Suzuki ...
Certains trouveront ça ridicule, mais j avoue toujours aimer les 80 cm3 😲
Merci Jean marie et Gitane-mais, j ai ma réponse et c est donc bien un allumage à rupteur ... J avais bien trouvé cette référence Suzuki pour le rupteur du TS 50 ER mais il n y avait jamais le TS 80 associé à cette ref.
La lecture des caractéristiques de ces petits 80 me rappelle de bons souvenirs , j ai eu six 80 Peugeot ( sx, txe, tlx et même une Portal ( txp )) et une Honda mt8 🙂
Et malgré toutes les grosses enduro, cross, trial et trail que j ai possédé ou possède encore, j ai encore un faible pour cette petite Suzuki ...
Certains trouveront ça ridicule, mais j avoue toujours aimer les 80 cm3 😲
@Toffou
Moi aussi, j adore cette petite suzuki, etant gamin j ai eu une ER19 à boite.
La reglementation etant ce qu elle est à l epoque, les 80 sont apparues. J avais essaye celle d un pote qui l avait un peu arrange (pot de detente Proma, prolongateurs de fourche et amortisseurs, suppression de clignos, gb avant stilmortor et rallonge de plaque phare)
J avais vraiment aime cette machine qui en comparaison de mon 50 etait plus vigoureuse.
J avais un faible pour celle de couleur noire avec déco dans les tons vert qui etait vraiment specifique au 80.
Moi aussi, j adore cette petite suzuki, etant gamin j ai eu une ER19 à boite.
La reglementation etant ce qu elle est à l epoque, les 80 sont apparues. J avais essaye celle d un pote qui l avait un peu arrange (pot de detente Proma, prolongateurs de fourche et amortisseurs, suppression de clignos, gb avant stilmortor et rallonge de plaque phare)
J avais vraiment aime cette machine qui en comparaison de mon 50 etait plus vigoureuse.
J avais un faible pour celle de couleur noire avec déco dans les tons vert qui etait vraiment specifique au 80.
L' Antiquaire,
Arrête moi si je me trompe, une ER 19 était bien une TS 50 ER à boîte méca et roue avant en 19 ?
Arrête moi si je me trompe, une ER 19 était bien une TS 50 ER à boîte méca et roue avant en 19 ?
Exact 👍
Celle de mon frère en 1979 ...
Celle de mon frère en 1979 ...
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Génial ! Malheureusement il ne doit pas en rester beaucoup ... J ai connu pas mal de ER 21 mais je n ai jamais vu une ER 19 👍
Er 19 C etait roues de 17 AR et 19 Av fourche et amortisseurs differents du la ER 21 qui etait en 18Ar et 21 à l avant.
D ailleurs la partie cycle de la 80 doit etre celle de la ER21
D ailleurs la partie cycle de la 80 doit etre celle de la ER21
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