250 TS DES ARDENNES
Sujet
bonjour
C'est aujourd'hui le 1° jour de ma cessation (définitive!) d'activités professionnelles.
J'ai donc acquis hier une suzuki 250 (ou 240?) TS-X (ou RH?) de septembre 1990.
Jaune et un peu défraichie ...
Comme je vis à la campagne, je vais m'en servir pour me promener dans les chemins!
Je vais aussi tenter d'en améliorer l'esthétique.
J'avais déjà eu un modèle identique il y a une quinzaine d'années mais en rouge.
La pompe à huile est dans un carton et il faut donc faire le mélange: 2% de 100% synthèse, c'est bon?
La batterie a été supprimée et il y a un condensateur: quel en est l'intérêt?
A part ça, j'ai d'autres motos de route (en 4 temps) et un border-collie débordant d'énergie que je vais aller promener dans les minutes qui suivent.
Je poserai sur un autre forum ma demande concernant les premiers problèmes, après un trajet de 30 km en chemin et petites routes.
C'est aujourd'hui le 1° jour de ma cessation (définitive!) d'activités professionnelles.
J'ai donc acquis hier une suzuki 250 (ou 240?) TS-X (ou RH?) de septembre 1990.
Jaune et un peu défraichie ...
Comme je vis à la campagne, je vais m'en servir pour me promener dans les chemins!
Je vais aussi tenter d'en améliorer l'esthétique.
J'avais déjà eu un modèle identique il y a une quinzaine d'années mais en rouge.
La pompe à huile est dans un carton et il faut donc faire le mélange: 2% de 100% synthèse, c'est bon?
La batterie a été supprimée et il y a un condensateur: quel en est l'intérêt?
A part ça, j'ai d'autres motos de route (en 4 temps) et un border-collie débordant d'énergie que je vais aller promener dans les minutes qui suivent.
Je poserai sur un autre forum ma demande concernant les premiers problèmes, après un trajet de 30 km en chemin et petites routes.
Bienvenu sur le GV.
J'ai eu la même en 1986.
Le condensateur a certainement été mis pour le bon fonctionnement de la valve suite à la suppression de la batterie.
2% - 2,5% d'une très bonne huile devrait faire l'affaire.
Si tu a besoin d'un pneu enduro en 17 tu n'a la choix qu'entre Pirelli (plutôt trail) Mitas et Heidenau, c'est ce dernier qui offre le meilleur compromis en TT.
J'ai eu la même en 1986.
Le condensateur a certainement été mis pour le bon fonctionnement de la valve suite à la suppression de la batterie.
2% - 2,5% d'une très bonne huile devrait faire l'affaire.
Si tu a besoin d'un pneu enduro en 17 tu n'a la choix qu'entre Pirelli (plutôt trail) Mitas et Heidenau, c'est ce dernier qui offre le meilleur compromis en TT.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
la moto est équipée d'une roue de 17 à l'arrière mais est-ce d'origine?
parce que j'ai récupéré dans le lot une roue arrière de 18 .... ?
parce que j'ai récupéré dans le lot une roue arrière de 18 .... ?
D'origine en 17, la 18 doit provenir d'une autre gamme, peut être RM ?
A voir si côté moyeu et frein elle peut s'adapter, dans ce cas prévoir de tirer un peu plus court pour compenser.
A voir si côté moyeu et frein elle peut s'adapter, dans ce cas prévoir de tirer un peu plus court pour compenser.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
bienvenu !!!!!! si tu as des photos de la belle ?
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
je vais voir à ça pour les photos.
par contre, la belle ... 😕 a un peu vécu!
j'ai constaté que la fixation de la béquille se dessoude.
j'aimerais savoir si il existe un réservoir compatible: 125 TSR? ou adaptable en plastique.
par contre, la belle ... 😕 a un peu vécu!
j'ai constaté que la fixation de la béquille se dessoude.
j'aimerais savoir si il existe un réservoir compatible: 125 TSR? ou adaptable en plastique.
IL y a dejà une bonne base
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
la moto est complète, avec carte grise et double des clés.
elle démarre et roule; les phares et clignotants sont fonctionnels.
elle démarre et roule; les phares et clignotants sont fonctionnels.
dranero a écrit :je vais voir à ça pour les photos.
par contre, la belle ... 😕 a un peu vécu!
j'ai constaté que la fixation de la béquille se dessoude.
j'aimerais savoir si il existe un réservoir compatible: 125 TSR? ou adaptable en plastique.
La TS X a existé dans certains pays en 200 (à ne pas confondre avec la TS R) , mais à part ce modèle-là, il n'y a pas d'autre compatibilité pour le réservoir.
Moto(s) : des 2 T epicetou
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