Bonjour
à tous et plus particulierement les trialeux.
Je vous presente ma 250 suzuki Beamish de 1976. En  1979 ,apres mon service militaire  , je monte  à l'incontournable marché de la moto à Neuville sur saone. C'etait notre sortie nocturne mensuelle . Je voulais un 125 ou ,mieux , un 175 TY   et  je tombe sur cette Beamish dans un état proche du neuf . Tout simplement SUPERBE !!!!!!!!!! Je l'achete et le dimanche  apres midi direction les zones. Démarrage parfait , un regal dans les interzones (bonne tenue de route et moteur puissant ) et j'attaque les Zones . La premiere est  une zone de rocher avec un bonne marche (1m50 ) . La beamish se comporte bien  ,la puissance du moteur fait merveille dans la marche .Deuxieme zone ,remontée de ruisseau et devers tres glissant ,et là c'est la cata il faut beaucoup d'adherence  et elle catastrophique ( j'avais un MT13  à l'arriere le michelin n'etait pas encore sorti ) maniabilité pas top , mais surtout le moteur trop violent ( c'est le 250 TS a peine modifié ) . Je rappelle que nous sommes en 79 est que le top était de de la grosse cylindrée avec des moteurs qui tracte fort ( cela allait bien changé avec la SWOUME 320   et surtout  la 240 Fantic  sorti en 82 . Bref grosse deception  , et je la revends 6 mois apres à mon beau frere qui ne faisait pas de compet' .Il me la revendra 10 ans apres .Déçu je monte à Lyon AU 33 RUE DUNOIR chez notre regretté  Claude Coutard ( un grand Monsieur ) bien decidé cette fois à trouver une 175 ty (decidement !!!°)  et 2 heures apres je repartais avec une 320  "charles coutard "  (les premieres jaunes ) neuve . Un sacré vendeur le Claude .  je reviens à la Beamish   donc 10 ans apres je la rachete  et repart l'essayer dans les zones ,et là je decouvre une autre moto . Les trials modernes sont devenues puissantes et avec des petites cylindrées . Equipé des nouveau michelin X1  (revolutionnaire ) c'est vraiment une bonne moto maintenant .
Le tres gros probleme des Beamish par rapport à la exacta c'est la la fragilité du cadre au niveau de la colonne ; les premieres  casseront toutes . Sur la mienne ,il a cassé 3 fois  ( on le vois sur les photos soudé à la "gouilloux ")Il y a 5 ans j'ai trouvé un cadre en angleterre , j'ai de la chance ,il est renforcé d'origjne ; j'ai trouvé les garde boues  ,le manchon d'air + support de garde boue AV  +  des bricoles apres du club Beamish  en Angleterre  ( tres efficace et sympa ) . Voila la petite histoire de ma RL , qui finalement n'aura jamais couru .
Je finis la restauration de ma 400 DT et je l'attaque .
Bien trialistement
Jean Paul

Ci joint la photo du cadre trouvé en Angleterre et ci dessous les pieces commandé au club beamish anglais
             

Salut Trialiste 07 , tu annonces la couleur comme on dit  👍 
Bonne resto , et tiens nous au courant avec des photos 👍 
(J'adore cette moto 😍 ) et la Kawa KT aussi 👍 

J'ai  un tres bon ami  sur Annonay (07) qui avait achetée une beamish en 1978 (je crois ) et qui ,aujourd'hui à acheté une KT  (tres belle moto )

J'adore cette moto ! Un jour, je l'ai vue tourner aux mains de Malcolm Rathmell dans les bois de... Versailles ! Grand souvenir  😀  😀

Oui c'était  une 325 , je me rappelle

Ca y est , j'ai quelques heures à perdre , je vais donc redresser et repeindre  le reservoir . Je trouve ce que je veux en Angleterre   .Il y a 2 sorte de stickers , pour reservoir alu et reservoir acier .
Le modele pour reservoir acier
le modele pour reservoir alu  (pas courant en france )

Qu'est-ce qu'elle est belle cette moto ! Des photos de son état actuel ?

Non pas encore de photos car je n'y bosse pas souvent dessus , mais çà va venir.

En 1980, je fais le tour de la Grande Bretagne avec mon ami Jean Louis, en 500 XLS. En Ecosse, on rencontre 2 frères qui sont fermiers et ont des moutons (très original). On va faire une balade, voir les moutons et un des deux avait une Suzuki Beamish. J’ai pu l’essayer et le gars a pris ma 500 XLS. Pas le même gabarit et pas le même moteur !  👍 

c"etait la meme ?
Tes premieres impressions?

Si cela t'intéresse j'ai un moteur de ts 250 1976 complet mais carter abîmé je te le donne

c'est vraiment sympa . Quand je me la suis fait voler , en descendant  mes escaliers cela a du passer une vitesse  , ils ont du  vouloir  repasser au point mort à grand coup de bottes et  ils ont arrondis les cannelures du selecteur et de l'arbre de selection . C'est ce qui m' a sauvé car du coup (pour m'emmerder ) ils l'ont laissé en plein milieu de la route.
Du coup ils me faut l'arbre et le selecteur

Tu es de quelle région ? Pour l'arbre et le sélecteur je vais regarder si ils sont présent

ma compagne , vers montelimar et moi nord ardeche