AIDE MOTEUR 250 KDX
Sujet
Bonjour a tous je suis entrain de refaire le moteur d'un 250 kdx.
Je suis rendu au changement des roulement de vilo et montage du vilo .
D'habitude je chauffe les carters pour monté les roulements préalablement mi au congélateur, du coup ça rentre tout seul.
Et pour monté le vilebrequin dans les roulements , je fais pareille je chauffe les roulements qui sont dans le carter et je met le vilo au congélateur.
La le hic sur le kdx c'est que les joint Spy se monte par l'intérieur et non par l'extérieur comme j'ai l'habitude.
Du coup si je chauffe les carters ou les roulements comme je fais d'habitude j'ai peur d'abîmer les Spys.
Je pensais du coup mettre les roulement en premier sur le vilebrequin.
Puis chauffer les carter mettre les joints Spy et aussitôt le vilo avec roulement.
Mais du coup comme être sur que les roulements soit bien au fond de leur logements.
Du coup quelle méthode me conseillez-vous de montage.
Merci a tous .
Merci .
Je suis rendu au changement des roulement de vilo et montage du vilo .
D'habitude je chauffe les carters pour monté les roulements préalablement mi au congélateur, du coup ça rentre tout seul.
Et pour monté le vilebrequin dans les roulements , je fais pareille je chauffe les roulements qui sont dans le carter et je met le vilo au congélateur.
La le hic sur le kdx c'est que les joint Spy se monte par l'intérieur et non par l'extérieur comme j'ai l'habitude.
Du coup si je chauffe les carters ou les roulements comme je fais d'habitude j'ai peur d'abîmer les Spys.
Je pensais du coup mettre les roulement en premier sur le vilebrequin.
Puis chauffer les carter mettre les joints Spy et aussitôt le vilo avec roulement.
Mais du coup comme être sur que les roulements soit bien au fond de leur logements.
Du coup quelle méthode me conseillez-vous de montage.
Merci a tous .
Merci .
Moto(s) : 200 tsr
Je crois que tu n'as guère le choix , monter les joints dans chaque carter , les roulements sur le vilos que tu rends bien gras et hop dans un sachet au congél 👍
Après , tu positionnes le vilo en face du premier logement d'un roulement et tu le " tires " par l'extérieur avec l'outil adéquate , puis le second carter 👍
Si tu chauffes suffisamment les carters , je ne donne pas cher des joints :/
Cela n'empêche pas non plus de " tiédir " dans un four les carters 😀
Je ne pense pas que les roulements soient montés trop " serrer " dans les carters
😲
O.M
Après , tu positionnes le vilo en face du premier logement d'un roulement et tu le " tires " par l'extérieur avec l'outil adéquate , puis le second carter 👍
Si tu chauffes suffisamment les carters , je ne donne pas cher des joints :/
Cela n'empêche pas non plus de " tiédir " dans un four les carters 😀
Je ne pense pas que les roulements soient montés trop " serrer " dans les carters
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Bonjour,
Côté allumage, tu mets en place ton joint, tu chauffes à moins de 70° ton carter + joint, tu places ton roulement refroidi dans le carter en tapotant sur la bague extérieure si nécessaire.
Ensuite, tu ne chauffes plus ton carter et tu rentres ton vilebrequin en le tirant par l'extérieur (avec le bon outil, c'est effectivement idéal).
Côté trans primaire, rien de spécial. Tu peux utiliser ta méthode habituelle sauf chauffer le roulement. Le montage vilo / roulement doit être "glissant" et ton joint peut être posé après.
Côté allumage, tu mets en place ton joint, tu chauffes à moins de 70° ton carter + joint, tu places ton roulement refroidi dans le carter en tapotant sur la bague extérieure si nécessaire.
Ensuite, tu ne chauffes plus ton carter et tu rentres ton vilebrequin en le tirant par l'extérieur (avec le bon outil, c'est effectivement idéal).
Côté trans primaire, rien de spécial. Tu peux utiliser ta méthode habituelle sauf chauffer le roulement. Le montage vilo / roulement doit être "glissant" et ton joint peut être posé après.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Bonjour, merci a vous 2 avant de remonter je préfère avoir plusieurs avis.
Car d'habitude les Spy je peux les mettre par l'extérieur.
Par contre comme expliqué gordon fofona , les Spy je ne eux pas les mettre après car il se rentre par l'intérieur avant les roulements.
Car d'habitude les Spy je peux les mettre par l'extérieur.
Par contre comme expliqué gordon fofona , les Spy je ne eux pas les mettre après car il se rentre par l'intérieur avant les roulements.
Moto(s) : 200 tsr
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