YAMAHA 250 IT 80
Sujet
Bonjour.voici une petite 250 it type 3r7 que je viens de récupérer .je compte la restaurer dans l hiver.en attendant je suis à la recherche de pièces. Un cadre .un carter central côté gauche.un silencieux..merci
Moto(s) : 450wr-490it-500xls -500xr -125dtmx-ty-yam 360 rt2
Moto(s) : 450wr-490it-500xls -500xr -125dtmx-ty-yam 360 rt2
Bonjour Joël 😎
Beaucoup de pièces communes avec les YZ 250/400 de 1979 😉 malheureusement , rares elles aussi ... 😕
Beaucoup de pièces communes avec les YZ 250/400 de 1979 😉 malheureusement , rares elles aussi ... 😕
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Bonsoir JPH
Oui je pense que cela vas être compliqué mais je ne suis pas pressé .
Merci Joël
Oui je pense que cela vas être compliqué mais je ne suis pas pressé .
Merci Joël
Moto(s) : 450wr-490it-500xls -500xr -125dtmx-ty-yam 360 rt2
Bonjour,
D'après les photos, il me semble que beaucoup de pièces sont communes avec l'IT 425.
Bon courage pour trouver les pièces ....
J'ai mis pratiquement 2 ans à rassembler les pièces nécessaires pour remonter 2 IT 425 (soit sur LBC, soit sur Ebay US, soit en neuf sur le site endurouk et enfin chez mon revendeur local (Cardy) pour les pièces d'entretien normal (Kit chaine, pneus, joints spis de fourche, ...).
Les commodos d'origine Yamaha pour IT non homologuées ne se trouvent pas facilement; ils sont en effet très spécifiques: le bouton du klaxon est remplacé par le coupe circuit, il n'y a pas de bouton pour les clignotants. J'ai galéré aussi pour trouvé les optiques de phare avant.
Basé sur ma propre expérience, le plus dur a été de trouver la boite à air (de mémoire, je l'ai trouvée au Canada) et le silencieux ( trouvé sur ebay US) qui a une forme très particulière au niveau de la liaison avec le pot de détente; comme je ne trouvais pas de deuxième boite à air pour ma seconde IT, j'ai achetée un modèle pour YZ 465 (ou YZ 400 je ne sais plus) qui a l'air de ressembler. J'espère que je pourrai l'adapter.
Les plastiques se trouvaient relativement facilement sur endurouk avant le brexit mais sont fins et plus dur que ceux d'origine Yamaha.
Je commence le remontage de l'une d'entre-elles dès demain et si ça se passe bien, je remonterai la deuxième dans la foulée.
Le cas échéant, j'ai un cadre d'IT 425 d'avance (type 3R8) à repeindre (photos dispo dans une semaine).
Je garde le 2nd pour le cas cas où j'aurais suffisament de pièces pour espérer remonter une 3ième IT 425.
Si tu ne trouves pas de carter et que ça te bloque dans ta restauration, contacte moi. J'ai 2 moteurs complets d'IT 425 et 2 autres en pièces. Je regarderai demain si je peux te vendre un carter.
Bon courage
JL
D'après les photos, il me semble que beaucoup de pièces sont communes avec l'IT 425.
Bon courage pour trouver les pièces ....
J'ai mis pratiquement 2 ans à rassembler les pièces nécessaires pour remonter 2 IT 425 (soit sur LBC, soit sur Ebay US, soit en neuf sur le site endurouk et enfin chez mon revendeur local (Cardy) pour les pièces d'entretien normal (Kit chaine, pneus, joints spis de fourche, ...).
Les commodos d'origine Yamaha pour IT non homologuées ne se trouvent pas facilement; ils sont en effet très spécifiques: le bouton du klaxon est remplacé par le coupe circuit, il n'y a pas de bouton pour les clignotants. J'ai galéré aussi pour trouvé les optiques de phare avant.
Basé sur ma propre expérience, le plus dur a été de trouver la boite à air (de mémoire, je l'ai trouvée au Canada) et le silencieux ( trouvé sur ebay US) qui a une forme très particulière au niveau de la liaison avec le pot de détente; comme je ne trouvais pas de deuxième boite à air pour ma seconde IT, j'ai achetée un modèle pour YZ 465 (ou YZ 400 je ne sais plus) qui a l'air de ressembler. J'espère que je pourrai l'adapter.
Les plastiques se trouvaient relativement facilement sur endurouk avant le brexit mais sont fins et plus dur que ceux d'origine Yamaha.
Je commence le remontage de l'une d'entre-elles dès demain et si ça se passe bien, je remonterai la deuxième dans la foulée.
Le cas échéant, j'ai un cadre d'IT 425 d'avance (type 3R8) à repeindre (photos dispo dans une semaine).
Je garde le 2nd pour le cas cas où j'aurais suffisament de pièces pour espérer remonter une 3ième IT 425.
Si tu ne trouves pas de carter et que ça te bloque dans ta restauration, contacte moi. J'ai 2 moteurs complets d'IT 425 et 2 autres en pièces. Je regarderai demain si je peux te vendre un carter.
Bon courage
JL
Moto(s) : YAM (IT, DT etTY) - TM - KTM- HVA
bonjour
je te remercie pour tous ces renseignements ,apres si tu te débarrasses du cadre je suis preneur pour te l acheter .
en te remerciant ,envoie moi des photos de tes IT
Joël
je te remercie pour tous ces renseignements ,apres si tu te débarrasses du cadre je suis preneur pour te l acheter .
en te remerciant ,envoie moi des photos de tes IT
Joël
Moto(s) : 450wr-490it-500xls -500xr -125dtmx-ty-yam 360 rt2
OK,
Je prendrai d'ici une semaine des photos du cadre dont je ne me servirai pas.
Je prendrai d'ici une semaine des photos du cadre dont je ne me servirai pas.
Moto(s) : YAM (IT, DT etTY) - TM - KTM- HVA
Salut ! Bravo pour ton acquisition !
Pour ma part je voulais aussi vous présenter ma petite dernière, une IT 250 de 1981 restaurée par un monsieur très soigneux !
Il y a juste le boisseau du Mikuni vm 36 qui est rincé au niveau du plan de la vis de ralenti mais l'attache du câble de gaz ne se fait pas par une tirette au niveau du boisseau mais par une petite pièce vissée dessus , je ne connaissais pas .
Bon travail et bonnes recherches ! Fab
Pour ma part je voulais aussi vous présenter ma petite dernière, une IT 250 de 1981 restaurée par un monsieur très soigneux !
Il y a juste le boisseau du Mikuni vm 36 qui est rincé au niveau du plan de la vis de ralenti mais l'attache du câble de gaz ne se fait pas par une tirette au niveau du boisseau mais par une petite pièce vissée dessus , je ne connaissais pas .
Bon travail et bonnes recherches ! Fab
Moto(s) : Yamaha XT 500 -76,78 et85 / Triumph Tiger xc 800 / Beta RR 430 / HVA WR 390 et 250/ Yamaha IT 250
Bonjour Fafou ,
Belle machine 👍 je ne connaissais pas la béquille centrale pour les 4V5 ... 😉 c' est top 👍
Belle machine 👍 je ne connaissais pas la béquille centrale pour les 4V5 ... 😉 c' est top 👍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
C'est le fameux " monsieur très soigneux " qui l'a mise en place 🤭
Moto(s) : Yamaha XT 500 -76,78 et85 / Triumph Tiger xc 800 / Beta RR 430 / HVA WR 390 et 250/ Yamaha IT 250
Un tout bon à n' en pas douter ... 😉 👍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
fafou a écrit :Salut ! Bravo pour ton acquisition !
Pour ma part je voulais aussi vous présenter ma petite dernière, une IT 250 de 1981 restaurée par un monsieur très soigneux !
Il y a juste le boisseau du Mikuni vm 36 qui est rincé au niveau du plan de la vis de ralenti mais l'attache du câble de gaz ne se fait pas par une tirette au niveau du boisseau mais par une petite pièce vissée dessus , je ne connaissais pas .
Bon travail et bonnes recherches ! Fab
bonjour
Magnifique ton IT ,je ne connaissais pas les béquilles centrales sur les IT
Merci Joël
Moto(s) : 450wr-490it-500xls -500xr -125dtmx-ty-yam 360 rt2
Merci Joël ! Tiens c'est marrant , mais sur cette photo on voit toute ma ribambelle au grand complet ...c'est grave Docteur ? 🙂
Moto(s) : Yamaha XT 500 -76,78 et85 / Triumph Tiger xc 800 / Beta RR 430 / HVA WR 390 et 250/ Yamaha IT 250
On n'est jamais assez discret. Je cacherais l'immatriculation de la HVA.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
salut fafou,
chouette cette it250...
ce Monsieur bien soigneux, il pourrait nous faire une béquille centrale pour it 175 de 82?
profites bien de tes joujoux
chouette cette it250...
ce Monsieur bien soigneux, il pourrait nous faire une béquille centrale pour it 175 de 82?
profites bien de tes joujoux
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
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