Ce n'est pas faire ombre à la mémoire de Jean Pierre Creuzot que de dire "show must go on", et c'est encore la meilleure manière de lui rendre hommage. Ne pleurons pas de l'avoir perdu, mais réjouissons-nous plutôt de l'avoir connu...

Nous pouvons nous ronger jusqu'au sang cela ne le ramènera pas de toute manière. C'est vrai que le gout n'y est pas, mais c'est comme ça
Il faut continuer à vivre, il est parti en faisant ce qu'il aimait, et nous aurons nous même peut être une fin plus terrible que cela encore.

En tout cas un bon gars est parti

Repose en paix Jean Pierre

Laurent P a écrit :

Salut Gégé,
Comme toi, tous ceux qui connaissaient JP sont sous le choc, je viens de passer l'après-midi sur le second nettoyage des motos et chaque brin d'herbe de Thiberville que je retire me ramène à lui.
La publication des résultats de l'épreuve peut effectivement presque paraître déplacée, mais il nous faudra bien nous relever, lentement. Je n'ai pas non plus pour le moment le cœur à trier les photos prises par Corinne, mais je publierai une galerie en fin de semaine.
Laurent

No problemo Laurent.
Dans des moments pareil on est tous déglingués.
Le baron a raison et ses paroles sont sages.
Bonsoir .
Gg

Je ne connais pas JP, ni s'il avait un pseudo sur LGV ou ailleurs.

Reste que cet accident, me touche, comme il doit toucher tout enduriste, motard. L'accident bête, même si l'accident intelligent n'existe pas.

Très sincères condoléances à sa famille.

Triste nouvelle
Une pensée à ses proches et à ses copains
Bon courage à tous

tres triste nouvelle, je l'avais croisé quelques fois, un top gars, apres je ne connais pas les circonstances du drame, mais est ce bien raisonnable de faire rouler les anciennes en meme temps que les ligues et leur faire faire 180 kms? ça n'a peut etre rien à voir mais moi c'est la raison pour laquelle je ne roule plus, trop fatigué lors du second tour , surtout quand on roule en biamorto/tambour....
une pensée pour lui et toutes mes condoléances à la famille...

Dramatique accident et grosse pensée à sa famille, ses proches et aux autre coureurs.. Concernant  l’accident il a eu lieu assez rapidement dans la course dans le premier tour, les ligues ne sont pas le problème à mon avis car même sans les ligues il y a quand même 2 tours et 160 à 180 km en général par course. C est ce que je constate depuis 3 saisons en tout cas. Ça reste un championnat de France d enduro, on peux s inscrire dans la catégorie vétérans pour faire un tour ça laisse aussi une alternative intéressante je pense ?
Ça reste un accident, dramatique certes mais pas inévitable.. on le sait, ça fait parti du sport mécanique en général. C est difficile dans la tête pour beaucoup d entre nous, mais la vie continue..
A très bientôt..

ok merci pour les infos, la faute à pas de chance donc....mais terriblement injuste ... 😭 

Olivierc1971 a écrit :

Dramatique accident et grosse pensée à sa famille, ses proches et aux autre coureurs.. Concernant  l’accident il a eu lieu assez rapidement dans la course dans le premier tour, les ligues ne sont pas le problème à mon avis car même sans les ligues il y a quand même 2 tours et 160 à 180 km en général par course. C est ce que je constate depuis 3 saisons en tout cas. Ça reste un championnat de France d enduro, on peux s inscrire dans la catégorie vétérans pour faire un tour ça laisse aussi une alternative intéressante je pense ?
Ça reste un accident, dramatique certes mais pas inévitable.. on le sait, ça fait parti du sport mécanique en général. C est difficile dans la tête pour beaucoup d entre nous, mais la vie continue..
A très bientôt..

180 kms est donc devenu la norme. Ca commence à faire un paquet. Je me rappelle de mes 17 ans où je parcourais à peu près la même distance en championnat de France. Et il m'arrivait de finir bien fatigué ...
N'est ce pas un peu trop pour des vieux bonhommes et bécanes plus trop fringants ?
Je comprends donc mieux, effectivement, pourquoi la catégorie PF n'est plus fréquentée que par des 80 modernes :/

A Villebret 187 km exactement ! Un pilote a mis son compteur à zéro au départ!! Des fois c est 160 km mais j ai pas le souvenir que ce soit moins que ça.
D autre plus expérimenté que moi pourrons te confirmer je pense. C est sur que ça fait beaucoup, il faut être un minimum prêt physiquement et plus simple avec une moto récente c est certain…

JP c'est ça    super gentil serviable ronchon mais toujours justifié

Olivierc1971 a écrit :

Dramatique accident et grosse pensée à sa famille, ses proches et aux autre coureurs.. Concernant  l’accident il a eu lieu assez rapidement dans la course dans le premier tour, les ligues ne sont pas le problème à mon avis car même sans les ligues il y a quand même 2 tours et 160 à 180 km en général par course. C est ce que je constate depuis 3 saisons en tout cas. Ça reste un championnat de France d enduro, on peux s inscrire dans la catégorie vétérans pour faire un tour ça laisse aussi une alternative intéressante je pense ?
Ça reste un accident, dramatique certes mais pas inévitable.. on le sait, ça fait parti du sport mécanique en général. C est difficile dans la tête pour beaucoup d entre nous, mais la vie continue..
A très bientôt..

popeur a écrit :

180 kms est donc devenu la norme. Ca commence à faire un paquet. Je me rappelle de mes 17 ans où je parcourais à peu près la même distance en championnat de France. Et il m'arrivait de finir bien fatigué ...
N'est ce pas un peu trop pour des vieux bonhommes et bécanes plus trop fringants ?
Je comprends donc mieux, effectivement, pourquoi la catégorie PF n'est plus fréquentée que par des 80 modernes :/

Hello,

La solution pour ne pas subir les Km c'est effectivement de ne faire qu'un seul tour, 90km au plus long cela reste largement faisable pour tout un chacun.
DominiqueDDB

Je "pensais" qu'à la suite d'un Enduro à Champagnat, il  y a qq années, où il y avait eu des problèmes d'évaluation de distance, il avait été  "acté" que les boucles devaient faire 70 km maxi ...

Maintenant, dans cette rubrique "consacrée" au malheureux Jean-Pierre, un type vraiment "adorable", je ne suis pas sûr que cette discussion soit à sa place ici.

Olivierc1971 a écrit :

A Villebret 187 km exactement ! Un pilote a mis son compteur à zéro au départ!! Des fois c est 160 km mais j ai pas le souvenir que ce soit moins que ça.
D autre plus expérimenté que moi pourrons te confirmer je pense. C est sur que ça fait beaucoup, il faut être un minimum prêt physiquement et plus simple avec une moto récente c est certain…

@ Patrick, ce n'est pas un sujet spécifique pour Jean Pierre Creuzot, il faut en faire un, que sa disparition ne tombe pas dans l'oubli d'un sujet de compte rendu d'une épreuve de Championnat, ce serait bien que ce sujet sur Jean Pierre soit initié par un proche de ses potes.

Ici c'est le sujet de l'épreuve de Championnat ou il est disparu, et le débat à toute sa raison d'être sur ce sujet.

Le trop grand nombre de kilomètres est un problème majeur pour les plus anciennes, car c'est bien pour cela qu'il n'y a pas de C0, et que les C1 sont très faiblement représentées.

Ce n'est pas du tout la même chose de faire 180 km en C6 ou C7 qu'avec une C1.

Je ne roule qu'avec des machines très anciennes en course, et en enduro vintage plus du tout en France, ma plus récente est une C2 en enduro, pour le reste c'est du C0, voir du C-3!! 😄 

Il n'y a rien de fait en France pour les plus anciennes, et c'est bien dommage.

Je te confirme que c est vraiment pas pareil! Je roule en C6 et je suis bien rincé à la fin de chaque course, alors en C1 ou C2 je n imagine même pas! Chapeau bas pour ceux qui roulent dans cette catégorie et qui terminent vaillamment..

Encore sur une C2 tu as 200/ 250mm de débattement, ça va encore.

Mais si tu roules sur une C1 de 1974, tu as 180mm à l'avant si t'es bien loti, et 150mm à l'arrière tout mouillé de chaudl!

alors oui c'est pas du tout le même sport 🤭  😂