Bonsoir, je viens d'acquérir une rm125 mais je ne sais pas de quelle année est elle, auriez vous une idée svpp ?
Elle ne démarre pas au kick mais a la poussette oui, je pense a une compression trop faible (segments) ?
Si vous pouvez m'aidez je vous en remercie !! 😄 

Bonne pioche, elle a l'air complète.

Refroidissement liquide et Full Floater : de 81 à 83 avec ce type d'habillage

N'hésite pas à te servir des possibilités du forum pour t'aider dans tes recherches.

Utilise l'onglet fiches moto

Merci !!

Salut et bienvenue,
dans cet état, n'essaye plus de la démarrer, au risque de faire de sérieux dégâts. Effectivement, elle a l'air complète. Donc, tu démontes tout, absolument tout (Prends des photos au fur et à mesure, c'est important) et tu fais un bilan de l'état de la moto. N'hésite pas à poser des questions sur le forum, il y a pas mal de connaisseurs des RM, ici. Mais n'espère pas rouler avec avant plusieurs semaines, voire plusieurs mois. La moto semble avoir été plus que négligée depuis pas mal de temps. Y'a du boulot, quoi. Bon courage  😉

Bjr à tous,

Le numéro de moteur RM125-211388 correspond à un RM 125 Z, année 1982.

Slt

C'est un cross très efficace..mon copain l'avait le 82, et moi l yz de 83..comme jean fi 74..
On s échangeait les bécanes régulièrement..
Et la RM, avait des suspension TOP....un moteur puissant en haut, et vraiment efficace pour celui qui mets toujours du gaz..car en bas c'était vraiment creux à rapport à la yam..
Elle était aussi très à l'aise dans les petits virages...elle a également un look  au top...tres sobre...... Moto ...efficace, quoi !
Faut en effet, déjà la passer au lavage..evite le karcher...car ds cet état...leau va se fourrer dans tous les jeux et défauts.. Ensuite faut tout démonter et ranger proprement..er puis casser la tirelire.....elle en vaut la peine...c'est un modèle qui côte.....une fois propre.

Merci à tous pour vos réponse !!

Beubeugne steph a écrit :

C'est un cross très efficace..mon copain l'avait le 82, et moi l yz de 83..comme jean fi 74..
On s échangeait les bécanes régulièrement..
Et la RM, avait des suspension TOP....un moteur puissant en haut, et vraiment efficace pour celui qui mets toujours du gaz..car en bas c'était vraiment creux à rapport à la yam..
Elle était aussi très à l'aise dans les petits virages...elle a également un look  au top...tres sobre...... Moto ...efficace, quoi !
Faut en effet, déjà la passer au lavage..evite le karcher...car ds cet état...leau va se fourrer dans tous les jeux et défauts.. Ensuite faut tout démonter et ranger proprement..er puis casser la tirelire.....elle en vaut la peine...c'est un modèle qui côte.....une fois propre.

Judiçieux conseil ,car on en voit effectuer de la maintenance ou des réparations sur des bécanes "dégueux"  sans songer à tous les risques d'introduction de divers corps étrangers dans le bas moteur ou autres  🙄 . Sinon bonne petite moto que mon concessionnaire nous prêtait avec mon pote en 83, pour les endurances  moto :Légére  et agile c'est ce que j'en retiens .
Pour les piéces et en attendant que les "suzukistes " viennent aux nouvelles : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312051

Salut a tous,

Belle acquisition,
Commence par changé les quatre mousses du filtre a air avant de la faire tourner car elle doivent etre complètement putréfier et risque d'etre avalé par le moteur,
Pour l'huile moteur et  essence, SP98 avec 3% par litre  de Motul 800, surtout pas de l'huile Ipone Samourail,
Quand au demarrage, si elle demarre a la pousette, elle devrait demarrer au kick, Demontes et nettoies quand meme le carbu et fais la vidange de la boite, (800ml d'huile moteur 20 ou 15W40)

Alain,

Bonne trouvaille,
Cependant quelques détails  laissent à penser que la partie cycle soit de 1981, a vérifier avec le numéro de cadre .
Bon courage.

On peut même réduire à 81/82 ...Je ne me souviens plus si c'est en 83 que les basculeurs du FF en ferraille ont été remplacé par le modèle  en alliage  🤔 

Sans vérifier le numéro de moteur, mais en regardant d' un peu plus prés les photos : moteur typique de la 81 dans partie cycle de 81, et bien c'est une RM 125 X de 1981.
Avant de mettre les mains dedans passes lui un bon coup de karcher .

Je n’ai pas trouvé le numéro du cadre, pouvez m’indiquer où est il svp ?
Du coup 1982 ou 1981 a votre avis ?
Cela fais 2 jours que je cherche et j’ai bien l’impression que c’est compliqué de savoir …

CA te semble compliqué parce que c'est quelque chose qui t'est totalement inconnue et que c'est antédiluvien pour toi  ,mais bon tu t'en doutais un peu puisque tu l'as acheté . Il n'y a guère de différence entre les 3 millésimes 81/82/83 ..Tu t'en rendra compte en recherchant les pièces sur CMNSL . Tes n° doivent êtres encore présents sur la colonne de direction .

Tiens TEDY, 20 ans avant que tu vois le jour... Il fallait une belle moustache,pour piloter l'abeille jaune !  😎