Pour bloquer la noix d'embrayage il est possible aussi d’utiliser ceci  :

ou bricoler un modèle comme celui ci que j'ai pour les YZ 250, 465 et 490, réalisé avec un vieux disque lisse :

Sinon j'utilise la pince :
qui sert aussi parfois pour les allumages ou les pignons de sortie de boite (donc vite rentabilisée  👍 )
Attention les noix et cloches sont en alu ou  alliages donc ne pas serrer la pince, l'ajuster aux bonnes dimensions sans forcer.

A plus 😉

Pry 😉 

Pendant que tu es dans l'outillage, un tournevis à frapper, ça aide bien parfois...  😀

Je vais te donner une astuce mais elle est barbare si tu as le dégagement pour mettre la tenaille ça marche très bien mais tu as deux petites empreintes de la tenaille que je ressoude. Le tournis à choc est très bien mais si tu as pas la bonne empreinte tu abîmes la vis et tu peux pas réparer  😉 
Henri

J'ajouterai en plus des écrits de JPH septante quatre  😉  🤭  que pour un contrôle du voile des disques il te faut une surface plane genre un marbre ( si t'es riche ! ) , mais une vitre d'une certaine épaisseur fait l'affaire  👍 



Le mastic , je l’enlèverai avec un petit chalumeau a cartouche de gaz comme on trouve pour le modélisme entre autre et une brosse métallique , avec le ciseau a bois , un mauvais coup arrive vite  :/
Si les têtes de vis sont " nazes " , un coup de pointeau sur la périphérie fait bien aussi , après il faut les changer  😀
Sans oublier la bonne " affiche " qui va bien  😉 



 😲 
O.M

Si tu utilises le chalumeau pour attaquer le mastic ... protège toi avec un masque adapté , en raison des fumées toxiques qui vont t' agresser les narines ...
Merci O.M pour la plaque de verre , 👍    le temps de charger les photos , j' avais zappé de le préciser... :/

Salo**** de vis cruciforme... j'ai mis une après midi pour ouvrir entièrement le moteur. Quand il y a de la place tu peux prendre une pince étau mais pour le reste il faut chauffer et taper sur la tête pour décoller.

Bon courage par contre tu as l'air novice soit prudent je le suis aussi ducoup j'ai démonté avec un pro qui m'a conseillé plus photo en long en large en travers et rangé dans des boites.

Pour ton problème de mastic sur le carter  le mieux c'est le microbillage car  pour souder il faut aucune impureté avant soudure et  tu verras si il y a des dégâts supplémentaires.
henri

Bonsoir les amis,
Je veux d'abord remercier toutes les personnes qui répondent à mes interrogations techniques, étant novice (je ne sais que tourner la poignée de gaz et en plus parfois c'est pas bien judicieux  😄 )
Merci sincèrement pour le temps que vous prenez à m'aider  👍 
Merci à JHP74, Hjs, Pry, Crazy Tiger, O.Morhaut, Croco et Antony89 

Merci pour les conseils en outillage, c'est sur que je suis pas outillé comme il le faut, je vais investir dans du matériel que je pourrai utiliser plus ou moins régulièrement, la clé à choc avec le compresseur par contre je ne pense pas, même si c'est très pratique.

Avec toutes les solutions que vous m'avez donné pour le démontage et la restauration de la cloche d'embrayage, la suppression du mastic sur le carter et le démontage du carter, j'ai maintenant du pain sur la planche même si pour vous les pros  😉 ça doit vous paraitre de la routine  😄 

A bientôt et bonne soirée à tous  😉

JPH74 a écrit :

Si tu utilises le chalumeau pour attaquer le mastic ... protège toi avec un masque adapté , en raison des fumées toxiques qui vont t' agresser les narines ...
Merci O.M pour la plaque de verre , 👍    le temps de charger les photos , j' avais zappé de le préciser... :/

Figure toi que j'ai failli l'écrire , mais comme je me suis dis que l'on y était en plein dedans avec le covi , je n'ai pas juger nécessaire de le faire , donc bonne précision de ta part   👍  👍 
En plus de la vitre j'avais aussi penser a une pierre tombale , mais il faut habiter a moins d'un Km d'un cimetière , mais il n'était pas certain que tout le monde comprenne mon " humour " macabre et p'être irrespectueux , donc je ne l'ai pas écrit  😉  😀  
Comme dit Henri , c'est sûr qu'il faudra un microbillage avant soudure et un bon nettoyage voire trempage a l'acétone  🙂  

 😲 
O.M

Les narines et la gorge !!!!!  😲  😲   je me suis fait avoir il y a quelques années avec de l' étain sur une carrosserie de Jag ... :/

Bonjour à tous,
Merci pour votre aide et  👍 tous vos conseils
Simplement pour vous informer que je suis arrêter pour le moment à cause du manque d'outillage et de temps, mais je n'abandonne pas mon projet  😀
Comme je vous l'ai dit, ça fait 15 ans qu'elle est dans le garage, on est plus à quelques mois près pour la restauration  🤭
Bonne journée à vous tous   😉

Bonjour à toutes et tous,
Simplement pour vous dire que je vais mettre une annonce pour la vente de cette belle RM, je n'ai pas le temps de m'occuper de sa restauration... 😜 et je pense qu'elle va encore croupir une dizaine d'année dans mon garage  🤭
Bonne restauration et continuation à tous les passionné(e)s... 😉