Salut phil'o, Merci !

Pour le pot d'échappement il s' agit tout simplement d'un pot d'orgine de kx125 1974. Je l'ai trouvé sur eBay Australie.

Amicalement,
Jérôme

Merci Jerome 👍 
Ah en effet, ca doit etre assez rare 🙂  🙂
KamiXalement 😄  😄 

Y'a celle pour le fiston dispo ... qui ira plus vite que son darron  ... meme en 16/14 ... 🤭
J'ai eu le meme pour mes 10A en 74 que j'ai gardé jusqu'en 2010 , très pratique pour mettre dans le coffre et rentrer quand je posais ma caisse au garage 😂 

www.leguidevert.com/annonce.php?id=57788

Bonjour a tous. Qui peut me donner la référence des joints spi de fourche  svp.
Merci

Bonjour,
J'ai acheté neuve une 125 ke en 1977, debut d'année il me semble, juste avant la sortie de la dtmx, il y a eu un comparatif moto verte ou moto revue, à l'epoque avec la dtmx, la xl, la ts et la ke, la yam l'a remporté, logiquement la ke etant quasiment une ks, la xl et la ts ayant elles aussi peut évoluées par rapport à la yam une toute nouvelle machine avec le cantilever
Cordialement
Dominique

spida a écrit :

Merci Jerome06, Cela conforte mon avis se serait bien un KS peut être troisième série  pour N°03
La première n'avait pas cette déco de réservoir  combien de temps à duré cette déco de 1974 à 1975 ou 1976?
Le mien est de 1976
si le KE démarre en 1979.
S'il y-a des spécialistes infos bienvenues.
Pour les joints j'ai trouvé pas de problème.

Hello
Petit déterrage de post.
J'aimerais bien avoir une photo de cette jolie KS finie de restaurée, si Spida consulte encore un peu ce forum.

De mémoire, les KS sont sur les millésimes 74 & 75 avec ce réservoir vert mais bande noire en haut qui redescend en bout de réservoir.
En 76, je pense qu'il s'agit toujours de la KS mais avec déco toujours verte mais bande transversale, comme celle de Spida. Voir photo les 2 versions.

KE à partir de fin 76, plus probablement 77, jusqu'en 79.
KEA à partir de 1980.

Pour les N°, je crois que chez Kawa, ce n'est pas forcément du matching numbers. On peut avoir des N° différents chassis/moteur pour une moto parfaitement d'origine.

Binjour à tous .....moi aussi j' ai achete  ma Ke neuve en Janvier 78 chez Klein moto à Arras ....j' ai toujours eu beaucoup de problemes de bougies claquees et un piston perce ....jusqu' au jour ou j' ai  regle ma Ke avec les reglages du Ks ...changement de gicleur et de position d aiguille , boite a air debridee , je n' ai plus jamais eu de pb ....
Ks / ke ...pas mal de  differences ...deja la carburation , boite a air ...de memoire la bielle du ks etait specifique ,  sur le ke la bielle est differente et le piston ( idem ks) ne decouvrait pas completement les transferts ....la grille de pot du ks n' a pas de sigle .le carter de distributieur est different du ke , le voyant d huile du compteur est different
A l' epoque je roulais en TT sur le circuit de Servins ou en chemin avec mon pote Pupu qui lui avait une Bps rsgs 125 toute neuve ....yavais pas photo ....revendu sur Lievin  , je ne l' ai jamais revue .....
Depuis , j' ai remis le couvert ....j' en ai une vingtaine au garage .....

petite photo

j' ai oublie ...le reservoir du ks ainsi que la selle sont differents du ke ....et le cache gauche aussi .....souvenirs souvenirs .....

j' ai oublie ...le reservoir du ks ainsi que la selle sont differents du ke ....et le cache gauche aussi .....souvenirs souvenirs .....

Salut Saga62
Tu es un vrai pro du KS/KE !
J'ai toujours eu des velléités d'acheter une KS, car cette moto m'a toujours impressionné quand j'étais môme.
Il y en avait 2 ou 3 à Gisors dans les années 70, et elle déposait tout ce qui roulait d'à peu près équivalent : DT, TS, SL/XL (pas difficile  😉 ).
Et puis....ce vert métallisé inimitable avec la bande noire....
Je trouve que les KE qui ont suivi était plus "sages", plus civilisées.

Objectivement, vaut-il mieux une KE ou une KS ? Je parle techniquement, car esthétiquement la KS est très au dessus, même si ce ne sont que des détails.

Une ks est forcement plus desirable ..plus rare , un peu plus performante et superbe en vert metal ....reste a en trouver une ....

Bonjour à tous,
Un petit mot sur cette superbe machine, voici une image de la mienne, modèle KE de Sept 76 dans son jus et en jaune.
A ma connaissance, Il n'y a pas de modification technique entre une KS et une KE hormis sur la déco/couleur du réservoir jusqu'à 77, voir la presse de l'époque.
La chronologie a été décrite par JMO et Gipépé post 4/71et 24/71
Kawasaki 125 KS 74 et 75
Kawasaki 125 KE 76 et 77
Après l'année 77, le modèle change radicalement avec une nouvelle machine 

Saga62 a écrit :

Une ks est forcement plus desirable ..plus rare , un peu plus performante et superbe en vert metal ....reste a en trouver une ....

En vendant une des vingt ?

biien dit .....mais je n' ai que 2 ks ....le reste est constitue de ke  et de ke/k1 plus moderne dont une qui n' a que 3000 km d' origine ...