On dirait un moteur de 125 Yamaha AS3 du début des 70's  😲 

J'aime bien le délire.  😎  😎 

Oui. J'aurais préféré des sorties de silencieux droites, plus en phase avec l'époque et des bonbonnes d'amortisseurs positionnées en haut. Mais bon... .
Sympa.

C'est marrant,  j'ai eu le même type de bitza, il y a quelques années.
Partie cycle husky 79 avec moteur de yamaha rd 350 de 74.

les 2 pots 50 euros  jai pas cherché plus        les bonbonnes ne passent pas en haut avec les pots

salut jean pierre ,tu  la prends pour corbarieu ??????????

oui  mais pas pour courir  juste pour faire un tour aux copains   bizzzz

J'aime bien ce genre de travail, avec des composants datant d'époques comparables, sans les fioritures à la mode d'aujourd'hui qui dénaturent.

servais jp a écrit :

Super boulot Jean-Pierre, j'ai vu le reportage dans LVM  dernièrement  👍  👍 bravo l'artiste

J'espère qu'elle ne tourne pas au sancerre, sinon les suiveurs risque de se faire prendre à l'alcotest . 🤭
Belle association du moteur 350 rd dans la partie cycle HVA .
J'espère la voir rouler prochainement et surtout l'entendre  .
Je suis curieux de la sonorité avec ces échappements .
Pourrais-tu mettre une photo côté droit ?

J'en veux une. Merci  😍 

Excellent Bravo  👍 

Bonsoir Mr Servais,
Etonnant mélange ! Esthétiquement, c'est plutôt réussi. Avec un gros bémol pour les échappements, tout de même. Les silencieux sont effectivement un peu anachroniques mais bon. Par contre, les pots de détente ne sont pas dignes du niveau de finition de l'ensemble. Les coques en fibre avec les gros serflex, est-ce vraiment nécessaire ?
Maintenant, qu'est-ce que ça donne en action ? C'est le comportement moteur qui intrigue, surtout la démultiplication des rapports de boîte... ??