Bonjour à tous,
Je suis lecteur du forum depuis le début de la restauration de ma Yamaha DTF 125 de 1975 et j'avoue que vous m'avez sortis de quelques galères.
J'ai attaqué le schéma électrique mais les codes couleurs de mon faisceau ne correspondent pas avec ceux donnés sur la revue technique. Du coup j'avance à tâtons seulement j'ai trouvé une pièce dont j'ignore l'utilité.
Si quelqu'un sait ce que c'est ça pourra m'aider à savoir où et comment le brancher.

Salut  😀

Ta pièce me fait penser à la résistance d'une TY que tu montes en remplacement de la batterie quand tu supprimes celle ci pour une utilisation simplifiée.

Après pour la DTF c'est pas sûr mais il faudrait un peu plus d'explications pour pouvoir t'aider et surtout un schéma qui correspond sinon t'es mal parti car travailler au pif c'est pas top  😉

La pièce que tu montres est en effet un régulateur.
Il permet d'éviter une surtension dans le circuit de l'éclairage et donc de claquer les ampoules.
Il se monte en parallèle sur le circuit d'éclairage comme ceci:
une borne vers la tension alternative, l'autre vers la masse.
Normalement, le circuit de l'éclairage est alimenté par le fil jaune qui sort du volant magnétique. Il faut donc que tu montes en parallèle le régulateur entre le fil jaune et la masse.
Pour info, le fil jaune et vert qui sort du volant magnétique va lui vers la cellule redresseuse puis à la batterie.

Dans certains montages sur les Yamaha des années 70, c'est la batterie qui sert de régulateur.
Sur les modèles 125 DTF de type 549 et 1F9, il y a bien un régulateur.

Bon courage

Salut DEXTER,
c'est bien un régulateur de tension il possède un fil jaune/noir que tu retrouves sur le faisceau du phare et un fil noir pour la masse (repere 24)
, par contre peux tu me montrer ou il est installé sur ta moto ?? Je te joints le schéma que j'ai bricolé pour refaire mon faisceau a moi
Merci

Bonjour Dexter,

J'ai 2 câbles (jaune/noir et noir) que je ne sais pas ou brancher sur mon 125 DTF de 76.
Il se pourrait bien que ce soit sur le régulateur de tension décrit dans ton message.

Ou se trouve ce régulateur de tension ?

D'avance merci.
Thierry.

Bonjour Thierry, tu devrais retrouver des fils de même couleur dans ton faisceau d’éclairage (il permet de réguler la tension pour le phare), sinon j'ai besoin de mon cote de savoir ou cette pièce est fixée sur la moto ..si tu peux me faire une photo ?? et une du passage du faisceau sur le cadre ?
Merci d'avance

Thierry Basterre a écrit :

Bonjour Dexter,

J'ai 2 câbles (jaune/noir et noir) que je ne sais pas ou brancher sur mon 125 DTF de 76.
Il se pourrait bien que ce soit sur le régulateur de tension décrit dans ton message.

Ou se trouve ce régulateur de tension ?

D'avance merci.
Thierry.

Bonjour Thierry

Ayant vu la semaine dernière une 125 DTF le régulateur était fixé sur le té inférieur de la fourche, alors est-ce qu'il est à la bonne place   🤔   😉

Bonsoir Youriko,
Merci pour ta réponse.
Voici 2 photos (vue de chaque  côté) du passage du faisceau sur le cadre.
On voit en haut à droite ("alimentée" par un câble blanc et un rouge) et une pièce nommée (cellule redresseuse si j'ai compris le schéma).
Je ne vois pas à cet endroit à ce qui ressemblerait à un  régulateur de tension.





Ci-dessous une photo en référence à la réponse de peduzzi ce que je vois sur la té inférieure de la fourche (un pièce métallique avec 3 trous dont je ne connais pas la fonction).
Un idée ?



Merci d'avance.

Sur la premiere photo , la piece alimentée par un fils blanc et rouge est une cellule redresseuse ,(en fait une diode ) qui transforme le courant alternatif de volant magnetique en courant continu  pour les veilleuses ,feu stop , et clignotants .
La pieces en alu dessous c'est la centrale clignotante
La piece sur le té est une resistance pour compenser l'amperage qui sort du volant magnetique ,quand les feux ne sont pas allumés.

On dirait que la carcasse de la resistance est vide?
Est ce que tu vois la resistance à l'interieur?

Merci Trial07 pour tes réponses.
Effectivement la carcasse est vide, pas de résistance à l'intérieure.
Je vais tester la diode (cellule redresseuse) avec mon multimetre.

Les 2 câbles sur la photo ci-dessous serait à brancher sur le régulateur de tension.
Seulement j'ai beau le chercher pour l'instant je le trouve pas, il devrait être très près du phare vu la longueur des câbles.
Ou est-il situé habituellement ?




Merci d'avance.

C'est lui qu'on voit sur les tés mais ,j'ai l'impression qu'il est vide.

Il n'y apas de regulateur  dans ces années là . Sur ma 400 modele 75  ,il n'y en a pas , il faut attendre 1976 pour en etre equipé

Bonjour,
Ci dessous la photo vue de l'arrière  de la carcasse du régulateur de tension sans résistance à l'intérieur.


Quelqu'un pourrait poster un photo pour voir comment est positionné la résistance ?
Quelle est sa valeur en ohms ?
Ou l'acheter ?

Merci d'avance.

Pour ma CT1 (je pense que c'est pareil) la ref d'origine :  resistor 458-85370-41
je regarde ce matin pour la resistivité car effectivement tu peux mettre n'importe quelle resistance electronique