super video
Bravo !!!!

Oui l’utilisation d’une clé dynamométrique est hautement recommandée! Mea maxima culpa En revanche je n’utilise pas une déboulonneuse à chocs pour visser mais d’une visseuse  à chocs à couple de serrage variable. En l’occurrence 110nm  en serrage mini et 300 nm en couple de serrage maxi. J’ai vissé bon nombre de rotors en avec ça et jamais aucun n’est parti. J’avoue, on n’est pas ici dans une config bord de circuit… mais en même temps je vais sûrement le redémonter dans les jours qui viennent si le voisins et moi décrétons qu’on va plus loin dans la remise en état. ( c’est parti pour). Et les vidéos suivront

Laurent P a écrit :

Salut,
je n'avais jamais pensé à utiliser la clé à choc pour sortir le rotor d'allumage, je testerai la prochaine fois !

O.Morhaut a écrit :

De mémoire , il me semble bien que 4 ou 5 ans en arrière tu as investi dans une comme en photo et que tu avais tester sur le volant d'un YZ pour le défaire   😀
Mais je peux faire erreur  😉 

 😲 
O.M

Salut,
Non, t'as raison pour le retrait de l'écrou du rotor, mais dans la vidéo l'ami Bengallou l'utilise directement sur l'extracteur, je n'y avais honnêtement jamais pensé.
.

Clé a choc a proscrire au serrage , J'ai démonté un moteur resserré avec , résultat des course , arraché le filetage de l'arrache , fini avec un arrache deux branche ,tordut la queue de vilo et voilé le rotor , ca a fini a la meuleuse :/ 

Clé  ou visseuse, seul le terme change.

110Nm, (mini de ta visseuse) c'est quasi le double, de ce qui est préconisé pour le serrage du rotor.

salut!

ceci dit, j'aimerais bien connaitre la marque (et le modèle..?) de ta visseuse à choc, Bengallou...!
elle à l'air légère et maniable, tout en étant puissante quand même..

den's

Ca fait deja  un petit moment que je l’ai. A mon retour de vacances je retrouverai ou je l’ai achetée et sa référence.

ça ne serait pas ça, non?

fr.aliexpress.com/item/32965348373.html

Un match, pour un choix:
www.youtube.com/watch?v=zYzJlmNQMeM

Oui c’est celle là, la Prostormer

Bravo, beau travail. 👍 

Moi je te découperai ce pot, le viderai et ressouderai le tout.

Là il y aurai musique ! 😉 

Tu crois que ta tôle est doublée là dedans? Vu le barouf’ j’en doute. On se rend pas compte en vidéo car j’ai ajusté le volume mais c’est très bruyant. En comparaison j’ai eu récemment un pot d’origine de 125 DTR qui fait quasiment le double de poids. Lui c’est sûr est doublé.

non seulement il est doublé , mais il est plein de brun du genre intermédiaire de voiture ....

Bengallou a écrit :

Tu crois que ta tôle est doublée là dedans? Vu le barouf’ j’en doute. On se rend pas compte en vidéo car j’ai ajusté le volume mais c’est très bruyant. En comparaison j’ai eu récemment un pot d’origine de 125 DTR qui fait quasiment le double de poids. Lui c’est sûr est doublé.

Pouaf, trois fois rien....




Bon, ok, ça, c'est le pot du 200IT, mais le 175... c'est la même chanson  😀

Pouah… ceci dit, il a peut-être déjà été vidé