Hihi
Le rotor motoplat à pas de clavette
L ancien proprio à énormément abîmé le filetage. Le pas de visse est à l envers, des bœufs sûrement  🤬  🤬 Je ne peu serrer très fort. Il fini par tourné sur lui même. Donc j ai essayé le PVL origine avec clavette et sa ne bouge plus.

J ai voulu mettre un autre écrou..mais impossible de le faire prendre. J ai remis le vieux et frein filet. Ça ne bouge plus. Après faudrait que je trouve un tourneur pour les pas!!sauf c est un gauche la dessus

"sauf c est un gauche la dessus"  🙄 

Tu te rends compte de se que tu écris?  🤔 

Tu serres un écrou, sans savoir si c'est un pas à gauche ou à droite. :/

je vais prendre un tranxène! Euh, non, une bonne bière.  😴 

Bin  si :D tu visse à gauche..hihi et  dévisse à droite..????????

Mon autre écrou est  bien le même sens..hihi..prend l apéro...????

je relis et je vois que je l'ai fais trop vite, la premiere fois.  🙂

pour mesurer le pas, soit tu compares avec des vis connues soit tu mesures plusieurs filets et divise par leur nombre, pour plus de precision. Les ecrous même pas  à  gauche,  se trouve chez les vendeurs bicovis ou autres.

J'espère que ton allumage n'est pas à avance variable, car sur le 500 le carbu devient inrègable avec cette modif.

Bonjour,
Une question aux spécialistes Maico,
je n’arrive pas à retirer le rotor motoplat de ma Maico 400, comment faire sans forcer ???? J’ai essayé avec un extracteur mais sans succès.
Si quelqu’un a une solution, je suis preneur.
Merci par avance à tous.
Ggmontblanc52

Bonjour gg
La solution à t elle était trouvée ?
Cela ne doit pas être évident !!
A tu essayé en le frappent, voir si il ce décolle légèrement ?
Quelqu'un à du déjà avoir eu ce problème
Tiens nous au jus
Merci

Attention. Il m’est arrivé la même chose sur une Cagiva avec un motoplat. J’ai acheté un arrache 3 branches Facom. Le rotor ne bougeait pas, je serrais, je donnais des coups de marteau, au bout d’un moment il a fini par se décoller et heureusement que je n’étais pas en face car il est parti comme une fusée.

Bonsoir,
Pas pu le démonter avec l’outil 3branches, j’attends un arrache volant, je croise les doigts, j’espère que ça ira en le chauffant un peu, je n’ose pas trop forcer.
A suivre, merci pour le message

Bonsoir,
Je n’ose pas trop taper sur le rotor, je vais le chauffer et utiliser un arrache rotor , en tout cas il ne risquait pas de se décaler , c’est monté solide Maico.o  :
Merci pour ton message
A suivre, je vous tiens au courant

Tu peux le mettre en tension et chauffer le rotor.

Pour éviter de voir tout voler quand il va venir, tu montes l'écrou, sans le serrer.

J'ai été confronté à ça, sur un 560 Rotax, volant collé au loctite. Chauffe, mise en tension, chauffe, re petit coup de clé, un petit coup de marteau en bout d'arbre, re coup de clé. Tu te demandes ce qui va céder en premier, l'arrache ou le rotor.
Quand le volant a cédé, il y a eu comme un coup de fusil. Heureusement, j'avais monter  l'écrou.

Bonjour,

Ok, je vais ressayer avec un bon outil en y allant doucement, je ne voudrais pas casser une pièce.
Tu avait mis le rotor en chauffe avec quoi ?
Merci pour le message, à plus..

GGMONTBLANC52 a écrit :

Bonsoir,
Je n’ose pas trop taper sur le rotor, je vais le chauffer et utiliser un arrache rotor , en tout cas il ne risquait pas de se décaler , c’est monté solide Maico.o  :
Merci pour ton message
A suivre, je vous tiens au courant

Normalement tu as un filetage à l'intérieur du rotor où tu viens visser un extracteur spécifique !
Et normalement tous les pilotes maico ont cet extracteur spécifique dans leur caisse à outils...