C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Moto(s) : Ossa
Moto(s) : Ossa
oui l'assise et la mousse d'origine mais retravaillé .
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Super travail Jean 😉
t'ention Honda va te piquer l'idée 🤭
Moto(s) : DRZ 400s
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
La belle Bul de JPH , y avait une certaine classe à cette époque 👍
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Jean#66 a écrit :La petite est fini , petites modif légères en essayant de respecter le plus possible l'aspect d'origine . Madame se régale avec , basse , confortable et coupleuse pour la ville .
Frankensteinisation de l'assise de la selle et la mousse également , guidon plus bas avec raccourcissement des câbles , pneus, amortisseurs , fourche rabaissée et vidangée , soufflets , GB avant raccourci ...
Evidement coté moteur niquel mais la plaque anti chaleur entre la pipe et le carbu complètement déformée , plan de joint du carbu pareil , surement du à un serrage style bourrinasse ! Obligé de tout resurfacer car il y avait des prises d'air énormes et un ralenti instable .
Du coup GP en 110 au lieu du 98 , BàA ouverte , dernières chicanes du pot supprimées et 1 dent en moins au PSB et c'est bien plus agréable à conduire . 😀
Avant :
Après :
je dis "MONSIEUR" 👍 👍 👍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Jean#66 a écrit :La petite est fini , petites modif légères en essayant de respecter le plus possible l'aspect d'origine . Madame se régale avec , basse , confortable et coupleuse pour la ville .
Frankensteinisation de l'assise de la selle et la mousse également , guidon plus bas avec raccourcissement des câbles , pneus, amortisseurs , fourche rabaissée et vidangée , soufflets , GB avant raccourci ...
Evidement coté moteur niquel mais la plaque anti chaleur entre la pipe et le carbu complètement déformée , plan de joint du carbu pareil , surement du à un serrage style bourrinasse ! Obligé de tout resurfacer car il y avait des prises d'air énormes et un ralenti instable .
Du coup GP en 110 au lieu du 98 , BàA ouverte , dernières chicanes du pot supprimées et 1 dent en moins au PSB et c'est bien plus agréable à conduire . 😀
Avant :
Bravo Jean 👍 👍
vraiment belle 😍
Après :
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
et HD aussi a fait un scoot , a noter qu ils ne devaient pas rouler vite pour avoir une casquette et ne pas la perdre en route 🤭 🤭
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
