Superbe

Remarque ça as intérêt d être fiable ,solide et facile .. parce que pas sur qu il ai les compétences de faire réglage/maintenance de ce genre d engin .. parce que la fiabilité des motos anglaise...on connaît les précédents...y as des récits pleins les manuels...michalon

 Superbe ! 😎 
P.S. 😉  Le caoutchouc est pourri sur le sélecteur!:/ 😄 

Marvin The Martian a écrit :

Finalement j ai modifié ce que j avais prévu...repose pied plus en avant et réglable sur 20 mm ... système de freinage dans "l esprit" d époque...

Très belle, cette photo. On est au cœur du sujet, là   😉  😉

Gros boulot ,le support étrier arrière...et le support de disque ..je regrette de ne pas avoir eu un disque de japonaise,parce que la rondelle fourni a nécessité une grosse adaptation sur la frete en alu ...et je vous parle pas du système glauque pour le disque et la couronne :/..reste le tirant pour maintenir et purge pour voir si c est fonctionnel

Magnifique. Quelles sont les dimensions des pneus et des jantes ?

Pneu identique avant /arrière ,goldentyre En 130/80/19 .roues Sun en 2,15x19 avant/arrière...

Superbe pièce, David. Mais n'aurait-il pas été plus judicieux d'ancrer la patte de maintien de cette pièce plus près de l'étrier. Là, il me semble que ça fait un méchant bras de levier.  :| 

avec le sens de rotation , en bas ça tire ..., et vu l épaisseur du support y as pas de risque de rupture  🤭

J espère que leurs soudures sont solide ..seul point d ancrage possible pour le frein  :| mais bon pas besoin de frein puissant

bin quoi ...on freine pas avec le pied gauche  😂  😂  😂 

Vu qu il faut "customiser" le truc ...

quel courage …………!!! 👍  👍 

tout ça pour être dans les magazines "hipsters"  :| 

lui sûrement , toi c'est moins évident  🤭  🤭
ou pour finir aux urgences ………...