Besoin de vos retour experience... 👍 

Sa fait le deuxième carburateur neuf modele Mikuni vm38 acheté neuf ....1 Chez 3as Racing ...1 chez Enduro vintage...

Si je reprends EXACTEMENT les memes reglages de mon vieux Mikuni vm38 ma Yamaha 250 YZ 1984 ne marche pas du tout....Elle demarre , mais ne prends pas les tours...S'etouffe.... 😭 

Je me suis "amusé a remonter sur mon carburateur neuf , ma vielle aiguille , vieux gicleurs , vieu boisseau en ne gardant que le corps...Rien ne marche... 🙄 

J'ai evidement essayé tout les reglages de vis d'air et autres...J'ai bien regardé que les passage d'air soit bien fait a l'interieur du corps...Toujours pareil.... 🙄 

Si je remonte mon vieux carbu...Elle craque t bien....

J'aimerai comprendre le souci.....

Avez vous une expérience sur ce probleme...,,??

Merci a vous.... 😘 

Bonsoir YAMUS
ça ressemble à un souci sur le circuit de ralenti , regarde à nouveau ton gicleur, son diffuseur et tous les perçages qui s' y rattachent ...  🙄 

Yamus a écrit :

Si je remonte mon vieux carbu...Elle craque t bien.... J'aimerai comprendre le souci.....

Bah, nous aussi. Pourquoi tu veux en mettre un neuf ?  :|  :| 

Salut,
Les flotteurs sont ils réglés a la meme hauteur?

Ça ne va pas résoudre ton problème mais il m’est arrivé la même chose, juste inversé. La moto ne marchait pas avec son vieux carbu mikuni vm34, je prenais tout les éléments sauf le corps que je mettais dans un neuf, elle marchait bien. Je remettais tous les morceaux dans le vieux corps, ça ne marchait plus. Il devait y avoir une merde avec le corps.
Le vieux carbu a fini sur une étagère mais dans ton cas, avec 2 carbu neufs, c’est bizarre. Essayes les carbus neufs sur une autre moto.

Monte un chinois, à 30 balles.  🤭

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=315000

Récemment, j'ai eu le même problème sur un carburateur BING, le siège du starter n'était pas étanche et donc la moto s'étouffait et se noyait.
Si c'est l'inverse, le jeu du boisseau de l'ancien carbu a peut-être été compensé par de plus gros gicleurs et cela ne convient pas au nouveau.
Le puis d'aiguille est peut-être différent.

ton carbu commandé chez 3as, vient de chez bihr. bihr commande et reçoit des carbu CHINOIS. la voila ta réponse.
privilegie un pwk

Merci a tous pour vos reponses....

En recoupant toutes vos réponses sur le Guide vert et par sms effectivement mon carbu est ....Chinois... 😕

Un collègue est arrivé a faire fonctionner le sien...Mais faut oublier les réglages d'origine car les conduits du corps ne sont pas au  standard d'origine...Il faudrait apparemment grossir en gicleur...

Pour ma part...J'ai remonté mon vieux corps avec toutes les Pieces internes neuves....

Resultat...Ma moto est une balle... 👍 

Merci a tous !!!

Un peu déçu que chez Bhir on nous revendent du chinois au prix de la pièce japonaise...:/

Tu es sur que c'est une copie?

Si oui, DGCCRF  .  🙂