den's a écrit :

salut!

bon sang, j'en ai passé des heures à chercher ce post, je voulais le citer sur le fofo XT500..
s'il a été effacé, je comprends mieux..
merci de cette précision, Gilles..!

den's

oui c'est dommage mais il avait décidé donc  🤬  🤬 j'ai bien essayé de l'en dissuader mais la réponse était : " faut tout leurs donner et eux ils gardent leurs savoir faire "  😉  😉 pas facile le DEDE dommage il avait un super savoir faire que j'ai le plaisir de posséder sur ma 500  👍  😂 

MXGUN a écrit :

Oui, j'ai les amortisseurs d'origine.
Concernant la modif, tu fait une gorge intérieure pour retenir le bouchon !
A combien de millimètre de la découpe ?
Quel bouchon utiliser ?

malheureusement je peut pas t'aider , c'est lui qui avait inventé le truc  👍 et si il a effacé le post c'est de la faute a DEN'S qui a pas  assez ciré les pompes a Dédé  😂  😂  😂  😂  😂  😂  🤭  🤭  🤭

si tu veux des cotes dit moi car je possède deux 125 rm 78 une avec les amortisseurs améliorés et l'autre avec ceux d'origine donc je peux mesurer de l'un a l'autre
d'ailleurs la deuxième je la prepare pour la vendre elle a démarrée ce soir après 5 années d'hibernation  😂  👍  👍 

Bonsoir,
Oui, je veux bien les cotes des bonbonnes.
Merci.
 👍 

MXGUN a écrit :

Oui, j'ai les amortisseurs d'origine.
Concernant la modif, tu fait une gorge intérieure pour retenir le bouchon !
A combien de millimètre de la découpe ?
Quel bouchon utiliser ?

gilles janvier a écrit :

malheureusement je peut pas t'aider , c'est lui qui avait inventé le truc  👍 et si il a effacé le post c'est de la faute a DEN'S qui a pas  assez ciré les pompes a Dédé  😂  😂  😂  😂  😂  😂  🤭  🤭  🤭

Dommage, son topic  lui aurait assuré une certaine "éternité ".....

🤭  🤭 LAURENT peut il retrouver et ressuscité le post pour favoriser cette ETERNITE  🤭  🤭
au départ il m'envoie deux amortisseurs refait par ses soins , malheureusement un des deux était passé  au travers du colis et manquait a l'appelle , après remboursement de la poste je lui renvoie le model unique  et il me revoie deux autres qui arrivent normalement  😂 c'est celui que je lui ai renvoyé qu'il faudrait retrouver et le démonter pour copier l'artiste  👍 NOUGAT 13 si tu nous lit tu as peut être des infos  🤔 sinon je vais demander a KAREN  sa compagne sa m'étonne quelle sache mais sait on jamais
oui je sais ce que vous pensez  😉  😉  😂  😂  😂 démonter un des miens  🤭  🤭

Salut
Voici le lien 12ans en arrière ou l'on parlait déjà réfection amortisseur.
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1480...
Le minimum pour reconditionner les bonbonnes du RMC 78 en y rajoutant des valves.
Une fois percé taraudé et on peut vérifier le fonctionnement du piston interne.
Les valves on en trouve aussi chez Bihr ou par bateau chez Ali.
A+JP

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André FOSSOUL    @   MP 
69 ans | 1,914 messages | 218 images
le 08-07-2014, à 12:21
rep 23/27
nalpel a écrit :
Donc tout compte fait on peut envisager une restauration, merci à  tous, si je me lance dans la restauration des miens je donnerais des nouvelles.
--------------
la réponse a DEDE  😂  😄  👍 

je crois que vous chercher un peu midi a 14 h , j en suis a ma 5 eme paire de kayaba et ça me coute bien cher qu annoncé ( voir le post ( ammortisseur Suzuki indemontable )
en faisant un montage type olhins pas besoin de filet , juste faire des gorges pour les clips

gilles janvier a écrit :

🤭  🤭 LAURENT peut il retrouver et ressuscité le post pour favoriser cette ETERNITE  🤭  🤭
au départ il m'envoie deux amortisseurs refait par ses soins , malheureusement un des deux était passé  au travers du colis et manquait a l'appelle , après remboursement de la poste je lui renvoie le model unique  et il me revoie deux autres qui arrivent normalement  😂 c'est celui que je lui ai renvoyé qu'il faudrait retrouver et le démonter pour copier l'artiste  👍 NOUGAT 13 si tu nous lit tu as peut être des infos  🤔 sinon je vais demander a KAREN  sa compagne sa m'étonne quelle sache mais sait on jamais
oui je sais ce que vous pensez  😉  😉  😂  😂  😂 démonter un des miens  🤭  🤭

Ce qu'il faut démonter c'est juste un bouchon pour copier l'artiste, ce n'est pas trés compliqué, l'amortisseur peut meme rester sur la moto,
Il faut le décompresser, pousser le bouchon pour enlever le clips et sortir le bouchon,
La difficulté reside dans ce bouchon qui doit etre creux a l'intérieur pour ne pas perdre trop de volume de gaz,
Il faut aussi mesurer la profondeur et position de la rainure pour le clips sur la bonbonne,

Alain,

c'est pas du gaz mais de l'air  😂 
je vais regarder ça et comme ça je vidangerais l'huile  🤭  👍 

Gilles du Mans
c'est pas du gaz mais de l'air   😂 
je vais regarder ça et comme ça je vidangerais l'huile  👍  🤭

J'ai eu un gaz tout a l'heure , eh bin l'air est devenu odorant  😉  🤭
Si tu vidanges pense a mesurer la quantité d'huile ...  😀

 😲 
O.M

oui  😂  😂  😂  👍 

Gilles du Mans
c'est pas du gaz mais de l'air   😂 
je vais regarder ça et comme ça je vidangerais l'huile  👍  🤭

O.Morhaut a écrit :

J'ai eu un gaz tout a l'heure , eh bin l'air est devenu odorant  😉  🤭
Si tu vidanges pense a mesurer la quantité d'huile ...  😀

 😲 
O.M

C'est ça les anciens, avant ils mettaient du gaz,
Maintenant ils ont des gaz !!!!!!  :D 

Alain,

gilles janvier a écrit :

c'est pas du gaz mais de l'air  😂 
je vais regarder ça et comme ça je vidangerais l'huile  🤭  👍 

Gilles,

Pas la penne de vidanger, quand tu vas ouvrir le bouchon, il n'y aura aucune goutte d'huile car elle est de l'autre coté du piston,

Pas besoin de  connaitre la quantité d'huile, Il faut verser l'huile dans la bonbonne en la tenant a la verticale et pomper avec la tige pour purger,
Quand la tige avance sans accoue, l'amortisseur est plein,
Sortir la tige a fond et laisser 1cm d'huile dans le fond de la bonbonne (quand la tige va rentré le niveau va monté, voir jusqu’où cela monte) ,
Remettre le piston dans la bonbonne en essayant de faire partir l'air avec un petit fil de fer entre le corp et le joint du piston, (venir en appuie sur l'huile)
Remettre le bouchon et sont clips puis gonfler a 10 bars avec de l'azote (Gaz) de préférence déshydraté (cela va absorbé l'humidité résiduelle du peu d'air ambiant contenu dans la bonbonne),
Pour avoir de l'azote déshydraté et le détendeur il faut voir avec un frigoriste,
l'azote déshydraté sert a casser le vide dans les clim et a enlever l’humidité avant un nouveau tirage au vide pour remplissage avec du fréon (fluide frigorigène) cette fois,

Alain,

Ah oui :/ça se complique  😉