Bonjour,
quelqu'un connaît-il les amortisseurs ci-dessous (recherche pour une suzuki 125 rm 1978):
Je ne connais pas le prix pour les Wilbers.

les premiers c'est du asiatique, envoyé depuis l'australie ca doit coûter un peu
les deuxième c'est du made in germany, amortisseurs classiques

www.wilbers.de/shop/

A voir ....;

www.mt09.net/t3028-quelqu-un-connait-il-ce...

Salut,
Les premiers style SBS sont pas chers mais en usage cross ils sont trop légers.
L'entraxe est adaptable mais la course n'est pas suffisante et la tige de vérin est trop courte.
Les Wilbers ont l'air de meilleure qualité.
Pendant un moment Bihr proposait des amortisseurs YSS bi-amortisseur topline ref: RG362-410TRC-03 pour 125 RMT de 1980.
Sur Ebay tu as ça: www.ebay.fr/itm/SHOCK-ABSORBERS-YSS-SUZUKI...
C'est moitié prix des Ohlins qui seraient le top.
A+JP

Tous les amortos ,ou presque .......sont référencés : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312051
www.yssshocks.co.uk/

Bonjour,
pour les made in china tu oublies, sauf si tu es suicidaire ou que ta moto va sagement trôner dans ton salon  😂 .

pour ma part après le test déplorable des amortos chinois ( course TROP COURTE, rebond style catapulte, et fuite) , j ai essayé cà :
www.dcvmx.com/xcart/product.php?productid=...

Franchement ils sont pas mal, mais j 'ai une RM 125 1980 entraxe 415 mm et ceci sont en 395 (ils devraient aller sur ta 78).

Du coup j ai pris des YSS ecoline (pas de réglages) fait sur mesure pour mon RM  (et mon poids  😂 ) et ils sont top pour le prix (surtout avec le black friday  👍 ).


Bon après sur ma 125 RM  79 j 'ai des OHLINS (ils étaient dessus quand je l 'ai acheté  🤭 ) mais à prés de 1300 euros la paire faut vraiment en avoir l utilité.

Cordialement.

possède tu ceux d'origines  🤔  🤔 car ça serait peut être plus rentable de les  refaire comme les miens bonbonne coupées , avec des joints ohlins   a l'intérieur et vanne de gonflage sur la bonbonne , ils vont très bien  👍 
malheureusement le concepteur nous as quitté   , il avait fait un post sur le sujet mais comme il trouvait que ça intéressait personne il l'avait effacé  🤬  🤬 
je te fait des photos des miens ce soir .

Je n'ai pas souvenir de ce topic concernant le reconditionnement d'amortos par André  Fossoul , mais il est regrettable qu'il l'ai supprimé .Ce genre de modif trouvera toujours un public , car c'est ardue et peu courant .J'ai connu un mécano (ex-cagiva ) qui le faisaitpour les bielstein , mais il a prit sa retraite il y a déjà 3/4 ans et le savoir est perdue ....

oui tout a fait d'accord avec toi la preuve  🤬 il reste quelques photos  😂 
d'ailleurs a ce sujet quand tu reviens sur certain ancien post  tu t'aperçois que les discutions sont tronqués car les membres ( surtout un  😉  😉 )  on supprimé toutes leurs interventions sur le forum  🤬 et cela donne des interventions dans le vide et des réponses a des phrase qui n'existent plus  🤬  🤬 

Bonsoir,
Merci pour toutes vos réponses très utiles.
J'ai eu l'information concernant la modification d'André Fossoul mais je n'ai pas trouvé le sujet (normal si il était effacé!)
La modif est très bien, mais  ce n'est pas simple à faire.
Pas possible de trouver des bonbonnes adaptables ? (ex; www.ebay.fr/itm/Shock-reservoir-cap-Racete... )

ah oui  👍  👍 pourquoi pas . tu as les amortisseurs d'origine  🤔  🤔 

salut!

bon sang, j'en ai passé des heures à chercher ce post, je voulais le citer sur le fofo XT500..
s'il a été effacé, je comprends mieux..
merci de cette précision, Gilles..!

den's

Oui, j'ai les amortisseurs d'origine.
Concernant la modif, tu fait une gorge intérieure pour retenir le bouchon !
A combien de millimètre de la découpe ?
Quel bouchon utiliser ?

ce produit semble intéressant, non?