Bonjour, petite question concernant les amortisseurs de ma Montesa Cota 123...
Premièrement, sont-ils reconditionnables par un pro ?

Ensuite, y a-t-il besoin d'un outil spécifique pour sortir cette bague d'arrêt du ressort ?

Car le but est bien évidemment d'éviter de marquer le chrome du corps, où se prendre bêtement un tournis dans les yeux ou au travers de la main... Lol

En vous remerciant pour vos conseils... ????

Pour déplacer l'anneau d'arrêt, pince, à circlips, solide.  😀

Ils ne sont pas reconditionnables tels quels.

Il y a toujours moyen de bricoler quelque chose mais un pro t'enverra bouler.
Leur réfection est complexe.
Les tiges sont probablement en Ø10,5. Les joints sont spécifiques et introuvables.
Sauf à vouloir les sauver à tout prix ou à faire soi-même pour la gloire... Une paire de Betor trial ne coutent pas très chère.

bien sur qu ils sont reconditionnables
deux techniques
ce rapprocher de l amicale portal ils te donneront la combine pour les refaire avec des pieces de de carbon de super5
ou bien ce que j ai fait changer les tiges pour du standart en 12mm et joints de tige de vérins hydrauliques

c est peu etre pas du decarbon mais c est l idee

Non, désolé Mac mais on ne peut pas parler de reconditionnement.

Les manip que tu cites, je les ai fais en 78, bien avant que l'Amicale existe.  🤭
C'est une transformation quasi totale. Surtout si tu changes les tiges et donc les guides.

Sans moyens importants et technique, c'est mission impossible.

Quand à mettre la main sur des amortisseurs de bagnoles, De Carbon, pour les dépouiller, c'est devenu très rare.

Un post sur addict, pas récent mais d'actualité.  😉
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=82866

Merci pour vos réponses... Honnêtement, pour l'anneau d'arrêt, pas facile étant donné que l'ouverture est biseautée...un côté accroché bien, mais pas l'autre...
Concernant les corps d'amortisseurs, dans l'absolu, les tiges sont nickel, et ils ne fuient pas... Donc... On va dire que ça ira pour le moment...

j ai souvent le meme probleme sur du materiel agricole
avec une pointe a tracer tu souleves le clips en fond de gorge  ce qui te permet de passer un petit tournevis
apres j ai des petites bandes de plastique que je glisse sous le clips
quand tu as fait le tour tu n as plus qu a tirer sur les bandelettes ainsi  ç a n abimeras pas ton chrome
les autocollants sont dispo chez planplan
as tu encore du gas ds tes amortos

quand tu auras le circlip ds les mains n oublie s pas de le bizauter ds le bon sens 😂 

Si tu as un Dremel, une bonne pointe diamant, tu fais deux encoches (En prenant soin de modifier l'angle pour une meilleure prise) et avec une pince à circlips, ça va sortir tout seul.

Effectivement, ça peut être une solution... Car le problème c'est que la coupe d'origine est dans un seul sens... Un côté accroche correctement, l'autre rippe...

J'ai vu aussi ce genre d'outil :



Une pince à segments... Je me suis dit que ça pouvait marcher...

Une pince à circlips me semble plus adaptée. Comme dit par d'autres, première dépose avec un petit tournevis et ensuite meulage  des extrémités.

et pourquoi tu veux les démonter puisqu apparemment ils fuient pas  🙂

Bonne question...  🤭

Sous la crasse ils sont relativement propres et épargnés, ça aurait été pour éventuellement faire sabler et repeindre les ressorts...