sur base d origine  :| 

Je pressent un AVC imminent  😉 
A voir  ICI  😉



 😲 
O.M

tiens regarde pour les pieces a LONDRES j'y suis passé en allant a TELFORD

Ça avance ..un peu ...j attends des bricoles ...les soupapes viennent des states ..carbus d Australie ...et j attends également les joints pour m occuper du bas moteur..en attendant préparation et nettoyage culasse ...pas trop d agrandissement puisque déjà balèze d origine juste suppression de quelques ondulations gênantes ..les guides de soupapes ont été démontées..pas de joints d origine mais présents sur le kit soupapes black diamond... reçu allumage Electrex...et pompe gros débit Morgo... chaîne renold..une chaine "standard" aurai  du mal à passer avec le carter d embrayage..

Gros débit a l échappement..35,3 mm..

Mine de rien ,y en as pour un moment pour démonter  l embrayage...parce que faire l outillage :/

même modèle

Beau cul. Belle gueule. 😎 

Ouep, c'est beau ...  😍  😍 

Remontage..d une mécanique... années 30  :| ...c est pas du japonais 🤭

Allons, allons, Marvin pas de dénigrements!  Dépèches-toi donc de nous r'monter cette merde! 🤭  😄 

Faut pas aller trop vite pour remonter ces anglaises.  Faut tout soigner et tout vérifier 2 a3 fois. C’est bourré de pièges. Ça fait des semaines que je bosse sur une Triumph t150 3cylindres et il y a de quoi faire un livre.

C est le calage de distri qui est "intéressant" :/  le système de sélection est spécial aussi mais bon tout est logique.  Sauf que je ne comprends pas qu il n y ai pas de spi entre le vilo et la transmission primaire :| ..

C'est pas un deux temps non plus. 🙂

Non mais l huile moteur n est pas la même que l huile de la chaîne primaire...et l huile de boite est différente aussi  🤭