350 MZ SCRAMBLER
Bonsoir,
pour la swm 350, j'en ai acheté une cet été, et Philippe le vendeur m'a dit la même chose : 3 modèles importés dont un dans un musée à Saint Etienne.
Je la remets en forme cet hiver, avec un "présentez-vous" sur le forum voisin srcf.
Plus répandue en Italie (en 500 et 350), la moto a eu une seconde vie : après la disparition de SWM en 1984, le modèle est repris par CCM-Armstrong en 500 pour une moto militaire et racheté par Harley en 1987, qui produit la MT350 entre 1993-2000, et la MT 500 pour l'armée américaine (Voir le MT rider club en Grande Bretagne et un site comme Force Motorcycles ).
Et u euxième point commun : j'ai aussi un MZ 500 silverstar (attelé) équipé du 500 rotax.
En version trail il existe le 500 country, assez proche dans l'esprit des trails SWM - bon, assez rare chez nous...
Bravo pour ton bitza, le moteur n'est pas un peu lourd pour le frêle châssis du 250 MZ?
pour la swm 350, j'en ai acheté une cet été, et Philippe le vendeur m'a dit la même chose : 3 modèles importés dont un dans un musée à Saint Etienne.
Je la remets en forme cet hiver, avec un "présentez-vous" sur le forum voisin srcf.
Plus répandue en Italie (en 500 et 350), la moto a eu une seconde vie : après la disparition de SWM en 1984, le modèle est repris par CCM-Armstrong en 500 pour une moto militaire et racheté par Harley en 1987, qui produit la MT350 entre 1993-2000, et la MT 500 pour l'armée américaine (Voir le MT rider club en Grande Bretagne et un site comme Force Motorcycles ).
Et u euxième point commun : j'ai aussi un MZ 500 silverstar (attelé) équipé du 500 rotax.
En version trail il existe le 500 country, assez proche dans l'esprit des trails SWM - bon, assez rare chez nous...
Bravo pour ton bitza, le moteur n'est pas un peu lourd pour le frêle châssis du 250 MZ?
Moto(s) : puma 500
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