Petite question à ceux qui savent de la part d'un qui sait pas mais qui fait des efforts et qui s'accroche ...

Bon ...vous prenez un rotor Motoplat de Husky Wr de 1979 que votre garagiste vous a rendu complètement déréglé ( genre 40 mm et plus d'avance à la place de 21,8 ...) . Merci mon garagiste...
Vous ajoutez un grand merci aux proprios précédents qui ont foutu en l'air le filetage du rotor , ce qui m' a obligé à prendre un extracteur à griffes en meulant bien les dites griffes ( et la pointe de la vis sans fin centrale d'ailleurs , pour pas abîmer le vilo  ) pour pas abîmer le carter autour évidemment (parce qu'alors on n'est pas dans la m...)....
Pis ...vous avez le rotor en mains au premier essai (  il a bien résisté  quand-même le bougre )
Pis ...vous chipotez avec le stator , le " comparateur " à aiguille ( çà tombe pas en panne , au moins , quand c'est analogique lol ) vissé sur le filetage de la bougie pour trouver le PMH et évaluer l'avance correcte , la " pige " de 2 mm qui passe dans le petit trou du rotor pour rencontrer le petit trou du stator ...(ceux qui sont passé par là comprendront ! )
Pis .....vous vous dites ...comment çà ce fait que le rotor ,si difficile à enlever au départ , on peut le remettre  et le démettre comme çà sans efforts avec les doigts ....!
Alors que ....les aimants ne sont pas décollés , qu'un tournevis qu'on balade vous montre qu'il y a encore bien du magnétisme , et pis surtout , qu'en remontant le système , il y a bien une.étincelle à la bougie !
Comprends pas , mais j'aimerais bien comprendre 
( essaie de la redémarrer demain , on verra bien )
Fab

Le vilo est conique, mets un petit coup de massette plastoc sur le moyeu du rotor, après ça bouge plus.......normalement

Salut, c'est normal qu'un rotor monté mais non serré puisse s'enlever facilement. Même avec l'effet magnétique.
Il y a une clavette sur l'axe de rotor ? Si oui, tu l'enlèves et tu montes ton rotor avec de la pâte à roder sur son axe. Et tu rodes. Ensuite, tu nettoies et tu remontes avec la clavette. Une fois serré au couple préconisé, ça devrait aller. Comment as-tu résolu le problème du filetage foiré ?

c'est le filetage du rotor pour fixer l'arrache
Arrete de lire en diagonal  😉