HONDA XLR 125R->165->223CC BIG BORE STROKER EN VIDÉO
Super tes protections ! 👍
très intéressant les test produits 👍 👍 , j aime bien le mono honda ... a l époque je m était bricolé mon "xlr"
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Et c'est pas fini 😂 😂 😂 .
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Dommage que David se soit séparé de ce proto, elle était magnifique (hormis la plaque phare ... ). J'ai hâte de voir votre prochain proto XLS, les gars du nord.
Ben, ça s'entend bien sur les vidéos, que ton moteur à pris du coffre ! Peut être un poil bruyant ? Tu sembles avoir conservé l'amortisseur d'origine, il est suffisant ? Super boulot en tout cas !
Ben, ça s'entend bien sur les vidéos, que ton moteur à pris du coffre ! Peut être un poil bruyant ? Tu sembles avoir conservé l'amortisseur d'origine, il est suffisant ? Super boulot en tout cas !
Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 & 200 DTR - 600 XT 2KF - 125 XLS
Marvin The Martian a écrit :très intéressant les test produits 👍 👍 , j aime bien le mono honda ... a l époque je m était bricolé mon "xlr"
Je l'avais vue ici il y a déjà bien longtemps ta meule. Elle fait partie de celles qui m'ont donné envie de m'intéresser à ce petit mono! Et finalement j'ai dérapé sur un modèle avec un moteur plus récent.
Moto(s) : Honda XLR125R hautement modifiée
zeetoon a écrit :Dommage que David se soit séparé de ce proto, elle était magnifique (hormis la plaque phare ... ). J'ai hâte de voir votre prochain proto XLS, les gars du nord.
Ben, ça s'entend bien sur les vidéos, que ton moteur à pris du coffre ! Peut être un poil bruyant ? Tu sembles avoir conservé l'amortisseur d'origine, il est suffisant ? Super boulot en tout cas !
Très bruyant en effet. J'ai tenté le dB killer, bof, effectivement moins de dB mais une sensation de moteur étouffé. Il faudra que je teste après le rodage avec une carburation moins riche.
L'amortisseur est effectivement d'origine. Je comptais le virer d'emblée et finalement je le trouve assez bon, réglé au plus dur de la précontrainte du ressort. Il faut dire que la fourche de CR allège l'arrière d'une bonne partie du boulot. Mais je ne suis pas encore allé le tester sur circuit de MX... Là je suis en train de préparer un moteur. Pas la petite prépa tranquille du moteur actuel mais quelque chose de plus expérimental, donc mes ressources sont entièrement dirigées là dessus mais par la suite le but est de greffer un bras oscillant alu de XR 350 avec son amortisseur. Pas facile à trouver mais de temps en temps j'en vois passer.
Moto(s) : Honda XLR125R hautement modifiée
ça fait ..30 ans que je bidouille ce petit moteur , essayé des tas de trucs ... cylindrée de 125/154/164 🤭 le mieux etant 154 pour moi (alésage 63 mm) les ressorts d embrayage de 1000 tl suzuki vont bien (barnett) , en carbu un 26 est correct ... et pour l échappement ... gros coude (enfin plus que l origine ) 30 mm interieur mini (mais pas 40 😂 ) et malheureusement bruit obligatoire :/silencieux a chicane pas top , absorption en 30 mm suffit (j avais monté un doma de 400 yzf pas trop bruyant ... au debut )pour ce qui est du régime maxi ... il peux prendre 14000 tr/mn ... mais c est l affolement de soupapes et destruction :/on peux gagner du poids sur les culbuteurs pour reculer le régime au dessus des 10500
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
C'est justement ce à quoi je pensais, le diamètre du silencieux. Comme celui de Bengallou est prévu pour une cylindrée un peu supérieure, le réduire est peut être une piste, pour baisser le bruit ?
Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 & 200 DTR - 600 XT 2KF - 125 XLS
Oui ce pot passe de 30m au niveau de la sortie de culasse à 40mm en sortie de silencieux donc y'a un effet mégaphone peu judicieux. Je me demande aussi si la qualité de la laine de roche pouvait jouer un peu.
Moto(s) : Honda XLR125R hautement modifiée
la laine est a changer souvent :| mais tout les mono 4 temps "performant" sont bruyant 😕
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
La laine est neuve en l'occurence mais il faudrait que je trouve le moyen d'installer un cône de réduction du diamètre de 40mm vers 30 ou 25mm. Ce serait surement plus efficace qu'un dB killer
Moto(s) : Honda XLR125R hautement modifiée
2 semaines plus tard...
Je viens m'enquérir de votre avis par rapport à ce roulement de vilo un peu trop libre à mon goût.
Moto(s) : Honda XLR125R hautement modifiée
là , ça va moyen :| les carters xls avaient des frètes en acier moulé avec l alu ... sur ton moteur je sais pas ... perso je trouve ce jeu anormal :|
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Je vais réassembler avec un liquide de scellement type Loctite 603 pour voir
Moto(s) : Honda XLR125R hautement modifiée
3 mois plus tard...
Première partie de la vidéo (sur 2) dédiée au passage du second moteur de XLR125R en 223cc... Amateurs de mécanique expérimentale j'espère vous faire plaisir.
Je suis en plein montage de la seconde partie que je pense vous livrer fin de semaine prochaine...
Je suis en plein montage de la seconde partie que je pense vous livrer fin de semaine prochaine...
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